Remplacement du liquide de refroidissement par un VAZ 2110-2112

Je ne sais pas pourquoi, mais même de nombreux propriétaires expérimentés conduisent leur voiture sur plus de 100 000 kilomètres et ne remplacent jamais l'antigel ou l'antigel (selon ce qui est rempli) pendant cette période. En fait, ce liquide doit être changé tous les 2 ans ou le kilométrage du véhicule de 45 000 km, selon la première éventualité.

Si vous ne changez pas le liquide de refroidissement à temps, de la corrosion peut apparaître dans les canaux du bloc et de la culasse à l'avance et les ressources du moteur seront bien entendu réduites. Cela est particulièrement vrai pour la culasse. Assez souvent, je devais démonter les moteurs et regarder les canaux de refroidissement dans la culasse rongés par la corrosion. Après une telle photo, cela devient effrayant pour votre voiture et vous n'oublierez certainement pas de changer l'antigel à temps.

Donc, ci-dessous, je vais donner un rapport plus détaillé sur la mise en œuvre de ce travail, ainsi qu'une liste des outils nécessaires :

1. Tête pour 10 et 13
2. Rochet
3. tournevis cruciforme
4. Clés pour 13 et 17 (à condition que vous ayez un moteur 2111 et que vous deviez retirer le module d'allumage)

Je l'ai déjà dit plus haut, mais il vaut mieux me répéter. Si vous avez un moteur 2110-2112, alors le bouchon de vidange antigel, qui se trouve dans le bloc, est gratuit et peut se faire sans aucun problème. Si le modèle de moteur est 2111, le module d'allumage y est installé, il devra donc d'abord être retiré. Voici son emplacement (en dessous du 4ème cylindre) :

Après l'avoir retiré et mis de côté, afin d'éviter les inondations d'antigel, vous pouvez procéder à d'autres travaux. On dévisse la partie avant du carter moteur pour que vous puissiez substituer le bidon sous l'orifice de vidange du radiateur.

Maintenant, nous dévissons le bouchon du vase d'expansion, puis le bouchon du bloc moteur et du radiateur, bien sûr, vous devez d'abord substituer un récipient du volume requis sous chaque trou de vidange.

Voici le bouchon dans le bloc après dévissage :

Mais sur le radiateur :

Il convient de noter que lors de la vidange du liquide de refroidissement sur le VAZ 2110-2112, la voiture doit être sur une surface plane et plane. Une fois que tout l'antigel s'est vidangé, vous pouvez visser le bouchon dans le bloc-cylindres et le radiateur en place. Ensuite, vous pouvez commencer à remplacer le liquide de refroidissement. Pour éviter la formation d'un trou d'air dans le système de refroidissement, débranchez d'abord le tuyau d'alimentation en fluide de l'ensemble papillon, ce qui est illustré sur la photo ci-dessous :

Et en versant de l'antigel dans le vase d'expansion, vous devez le verser jusqu'à ce qu'il s'écoule de ce tuyau déconnecté. Ensuite, on le met sur la sortie et on serre la pince. Ensuite, remplissez jusqu'au niveau requis et tournez le bouchon du réservoir.

Nous démarrons le moteur et le laissons chauffer jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement du radiateur fonctionne. Nous attendons que la voiture refroidisse complètement (le matin après le remplacement) et regardons le niveau de liquide dans le détendeur.

S'il est inférieur à la norme, il est alors nécessaire de compléter le montant requis.