Changement d'huile dans la Toyota Corolla CVT

Les changements d'huile réguliers dans la Toyota Corolla CVT 2014 éliminent les produits d'usure et augmentent la durée de vie de l'unité. La procédure peut être effectuée dans un garage, ce qui réduit le coût d'entretien d'une voiture pour le propriétaire. Lors du ravitaillement en carburant, utilisez du liquide ou des huiles d'origine conformes aux exigences d'homologation de Toyota.

Changer l'huile du variateur élimine les produits d'usure.

Quelle huile doit être versée dans le variateur Corolla

La conception du variateur utilise 2 arbres à surfaces coniques réglables. Le couple est transmis par une courroie laminaire, un fluide spécial qui est injecté dans le carter réduit l'usure et fournit un coefficient de frottement plus élevé.

Le plateau a un filtre qui retient les produits d'usure, au fond de la boîte il y a un aimant supplémentaire pour collecter les copeaux d'acier. Le fabricant réglemente strictement les caractéristiques du fluide, dont la qualité détermine la durée de vie des pièces en contact et la fiabilité de la transmission.

Recommandé par le fabricant

Pour remplir l'unité, un liquide spécial à base minérale Toyota 08886-02105 TC et Toyota 08886-02505 FE est utilisé (le type de matériau chargé est indiqué sur le col). La version FE est plus fluide, les deux versions correspondent à une viscosité cinématique 0W-20. Contient des additifs à base de phosphore pour réduire l'usure et des composés à base de calcium pour éliminer et neutraliser les corps étrangers.

Les liquides n'altèrent pas les pièces en alliage à base de cuivre.

Analogues qualitatifs

Au lieu des matériaux d'origine, les fluides Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi ou KIXX CVTF peuvent être utilisés. Certains fabricants utilisent une base synthétique qui résiste à la dégradation et offre une bonne protection contre l'usure. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004), fabriqué par Exxon Mobil Japan spécifiquement pour les transmissions Aisin, peut être utilisé. Les produits des fournisseurs alternatifs ne sont pas de qualité inférieure au liquide d'origine, mais ils coûtent 1,5 à 2 fois moins cher.

Castrol CVT Multi peut être utilisé à la place des matériaux d'origine.

Caractéristiques du changement d'huile dans le variateur

Lors de l'entretien de la boîte, utilisez une clé dynamométrique et nettoyez soigneusement les filetages de la saleté. Avec une force excessive, vous pouvez casser les boulons, il est très difficile de retirer les restes de pièces du carter. Par exemple, les boulons de montage du filtre sont conçus pour 7 Nm, tandis que le bouchon de vidange nécessite 40 Nm. Lors de l'installation du couvercle en place, les boulons doivent être serrés avec un couple de 10 N * m en croix (pour assurer un contact uniforme des surfaces de contact).

À quelle fréquence devez-vous changer

La durée de vie du fluide est comprise entre 30 et 80 200 km, selon les conditions de fonctionnement. Il y a eu des cas où les voitures ont parcouru jusqu'à 30 40 km sans faire le plein d'huile neuve. Dans le même temps, le variateur fonctionnait sans à-coups ni autres signes de dysfonctionnement. Si la voiture est constamment utilisée en ville et parcourt de courtes distances, la boîte doit être réparée après XNUMX à XNUMX XNUMX km.

Les voitures qui roulent souvent sur des routes de campagne nécessitent un changement de fluide après 70 à 80 XNUMX kilomètres.

Volume

La capacité du carter CVT de la Toyota Corolla est d'environ 8,7 litres. Lors de l'entretien de la boîte, une partie du liquide est perdue lors de la mise à niveau, il faut donc laisser une réserve de 2 litres. Pour un remplacement partiel avec 3 vidanges et remplissages, vous aurez besoin d'environ 12 litres d'huile, pour une procédure courte avec une mise à jour unique, un bidon de 4 litres suffit.

Le volume du carter est d'environ 8,7 litres.

Comment vérifier le niveau d'huile

La conception de la boîte ne prévoit pas de sonde pour vérifier la quantité de liquide. Pour déterminer la correction de niveau, il est nécessaire de démarrer le moteur et de déplacer le sélecteur dans toutes les positions.

Ensuite, vous devez dévisser le bouchon de vidange, l'excès d'huile s'écoulera par le tuyau de trop-plein situé à l'intérieur.

Si le niveau de liquide est inférieur au niveau acceptable, remplissez l'alimentation et répétez le test jusqu'à ce que le matériau sorte du tube (l'apparition de gouttes individuelles indique que le niveau s'est stabilisé).

Instructions pour changer l'huile dans la CVT Toyota Corolla

Avant de commencer le travail, il est nécessaire de refroidir le bloc d'alimentation de la voiture à température ambiante. Certains propriétaires laissent la voiture sur un pont élévateur ou dans le garage pendant 6 à 10 heures, car le corps de la soupape du variateur chauffé peut tomber en panne lors du remplissage avec du liquide froid, il y a un élément de nettoyage grossier à l'intérieur de la boîte; aucune cartouche de filtration fine n'a été installée sur les voitures Toyota Corolla.

Ce qui sera requis

Pour travailler sur des machines fabriquées en 2012, 2013 ou 2014, vous aurez besoin de :

• un jeu de clés et de têtes ;
• nouvelle huile, nouveau filtre et joint de couvercle de boîte ;
• épaisseur mesurée du drainage minier ;
• rondelle de bouchon de vidange ;
• seringue médicale d'un volume de 100-150 ml avec un tube d'extension.

Vous aurez besoin d'un ensemble de clés et de douilles pour faire le travail.

Préparation à la procédure

Pour vidanger l'huile du variateur sur une voiture à conduite à gauche ou à droite (Corolla Fielder), il faut :

1. Conduisez la machine sur un pont élévateur avec une surface plane et retirez la protection du compartiment moteur. Le travail dans un garage avec un trou de visualisation est autorisé s'il y a un sol plat. La pièce doit d'abord être dépoussiérée et protégée des courants d'air; la pénétration de particules abrasives dans les pièces du variateur démonté peut entraîner un fonctionnement incorrect des soupapes du corps de soupape.
2. À l'aide d'une clé à six pans, dévisser le bouchon marqué Check situé au bas du carter de la boîte de vitesses.
3. Remplacez par un récipient et récupérez environ 1,5 litre de liquide, puis dévissez le tube de trop-plein situé dans le trou. La même clé est utilisée pour retirer l'élément, environ 1 litre d'huile doit sortir du carter. Pour la collecte, il est recommandé d'utiliser un récipient de mesure qui vous permet de déterminer le volume du matériau drainé.
4. Avec une tête de 10 mm, nous dévissons les boulons de fixation du carter et retirons la partie carter de la boîte pour la laver avec du solvant ou de l'essence. Il y a 3 ou 6 aimants sur la surface intérieure (selon l'année de fabrication de la voiture), des éléments supplémentaires peuvent être installés par le propriétaire et sont fournis au marché secondaire sous le numéro de catalogue 35394-30011.
5. Retirez l'ancien joint et essuyez les surfaces de contact avec un chiffon propre.
6. Retirez les 3 boulons de fixation du filtre, puis rincez le bloc hydraulique avec du nettoyant pour carburateur et essuyez-le avec un chiffon non pelucheux. Il est recommandé de souffler l'ensemble avec de l'air comprimé pour éliminer les particules de poussière qui peuvent interférer avec le fonctionnement normal des vannes.
7. Installez un nouvel élément filtrant avec un joint torique en caoutchouc et serrez les vis de fixation. En plus de la cartouche d'origine, vous pouvez utiliser des analogues (par exemple, JS Asakashi avec l'article JT494K).
8. Installez le couvercle avec un nouveau joint en place ; aucun produit d'étanchéité supplémentaire n'est nécessaire.
9. Desserrez les fixations et retirez la roue avant gauche, puis retirez les 4 clips de fixation du garde-boue. Le bouchon de remplissage doit être accessible. Avant de dévisser le couvercle, il est nécessaire de nettoyer la surface de la boîte et du couvercle de la saleté.

Pour changer l'huile, il est nécessaire de retirer la protection du compartiment moteur.

Remplissage d'huile

Pour remplir de liquide frais, vous devez :

1. Remplacez le bouchon de vidange tubeless et remplissez de liquide neuf par le canal latéral. Le volume doit correspondre à la quantité d'huile usée vidangée. Pour le remplissage, vous pouvez utiliser une seringue avec un tube d'extension, ce qui vous permet de doser avec précision l'alimentation en liquide.
2. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite de matière à la jonction du carter et du carter, puis démarrez le moteur.
3. Déplacez le sélecteur à chaque position pour vous permettre de rincer la transmission avec du liquide frais.
4. Arrêtez le moteur et dévissez le bouchon de vidange d'huile, qui peut contenir des débris d'usure. Le couvercle de la boîte n'a pas besoin d'être retiré.
5. Visser le tube de mesure, puis verser du liquide dans le variateur.
6. Réglez le niveau sur une machine en marche, la séparation des gouttes du trou du tube est considérée comme la norme.
7. Vissez le bouchon de remplissage (couple 49 Nm) et installez le bouchon de vidange à sa place.
8. Installez le garde-boue, la roue et le carter du groupe motopropulseur.
9. Vérifiez le fonctionnement de la boîte de vitesses pendant la conduite. Les vibrations et les secousses ne sont pas autorisées lors de l'accélération ou du freinage.

Dans les conditions d'un centre de service, le niveau de liquide est ajusté une fois que l'huile s'est réchauffée à une température de + 36 ° ... + 46 ° С (le paramètre est déterminé par un scanner de diagnostic). La procédure tient compte de la dilatation thermique de l'huile ; lors de l'entretien dans le garage, les propriétaires démarrent le moteur pendant 2-3 minutes pour réchauffer la boîte. Si le capteur de pression d'huile ou le contrôleur du système SRS a été remplacé pendant l'entretien, l'étalonnage des systèmes électroniques est nécessaire, ce qui est effectué à l'aide d'un équipement de diagnostic.

Vidange partielle d'huile Corolla

La procédure de remplacement partiel préserve le filtre et ne nécessite pas la dépose du puisard. Le propriétaire doit dévisser le bouchon et le tube de mesure, vidanger une partie du liquide, puis ramener le niveau à la normale. La manipulation est répétée 2 à 3 fois, augmentant la concentration d'huile pure. Comme le propriétaire n'a pas changé la cartouche, n'a pas nettoyé le couvercle et les aimants du réservoir, le liquide est rapidement contaminé par les produits d'usure. La procédure peut être effectuée comme mesure temporaire pour améliorer les performances du variateur, mais un changement de liquide complet est plus pratique.