Vidange de l'huile dans le compresseur du climatiseur de la voiture : vérification, remplissage et choix de l'huile
Teneur
Circulant dans le circuit du fréon, l'huile du compresseur du climatiseur automobile remplit une mission prévisible, lubrifiant et refroidissant les parties frottantes du mécanisme. En même temps, il collecte les plus petites particules de copeaux métalliques, produits d'usure. La substance polluée se déplace difficilement, ralentit le fonctionnement du système de refroidissement, jusqu'à une panne complète.
Tant que le climatiseur fonctionne correctement, vous ne le remarquez pas. Mais un jour, au moment le plus inopportun en plein été, le système tombe en panne. Et il s'avère que l'unité de la voiture n'a pas été entretenue, l'huile du compresseur de climatisation n'a pas été changée. Afin d'éviter de telles situations, il est important de savoir quel liquide doit être versé dans l'ensemble, quel est le temps de remplacement.
Pourquoi et quand un changement d'huile est nécessaire
La technologie climatique automobile est un système hermétique avec un réfrigérant circulant au fréon. Cette dernière est toujours mélangée à une huile différente de tous les lubrifiants techniques pour véhicules et dispositifs de refroidissement domestiques.
Circulant dans le circuit du fréon, l'huile du compresseur du climatiseur automobile remplit une mission prévisible, lubrifiant et refroidissant les parties frottantes du mécanisme. En même temps, il collecte les plus petites particules de copeaux métalliques, produits d'usure. La substance polluée se déplace difficilement, ralentit le fonctionnement du système de refroidissement, jusqu'à une panne complète.
Pour cette raison, l'ensemble doit être surveillé et l'huile du compresseur du climatiseur de voiture doit être changée à temps. Les experts parlent d'un intervalle de 1,5 à 2 ans entre l'entretien de l'équipement. Mais la pratique montre que 3 saisons peuvent être conduites sans risque de panne de climatisation.
Contrôle d'huile
Dans le compresseur de l'appareil climatique de la voiture, il n'y a pas de col de mesure ni de sonde. Pour vérifier l'état et la quantité de lubrifiant, il faut démonter l'ensemble, vidanger complètement le liquide dans un récipient doseur.
Ensuite, comparez le volume de substance drainé avec la plante recommandée. S'il y a moins d'huile, recherchez une fuite. Le test d'étanchéité du système ne peut être effectué que sous pression.
Comment remplir le climatiseur avec de l'huile
L'opération est compliquée, dans des conditions de garage ce n'est pas faisable. Le ravitaillement en carburant du compresseur de climatisation d'une voiture nécessite un équipement professionnel coûteux. Vous devez acheter un aspirateur, qui coûte à partir de 4700 7100 roubles, des balances au fréon au prix de 52000 5800 roubles, une station de pompage au fréon - à partir de 16 XNUMX roubles. Il ne s'agit pas d'une liste complète d'équipements pour changer l'huile d'un compresseur de climatiseur de voiture. Inclure dans la liste une station manométrique pour XNUMX roubles, un injecteur pour le remplissage d'huile, le fréon, qui est vendu dans des conteneurs de XNUMX kg. La quantité de glacière est suffisante pour plusieurs voitures.
Vidange
Calculez le coût de l'équipement et des matériaux, comparez avec le prix d'un service professionnel. Peut-être aurez-vous l'idée d'effectuer la procédure dans un atelier de réparation automobile. Vous pouvez y apporter votre consommable, alors étudiez le sujet du choix d'un lubrifiant. Le volume unique de remplissage du climatiseur de voiture doit être de 200 à 300 g.
Critères de sélection de l'huile
Première règle : l'huile du compresseur du climatiseur de la voiture ne doit pas être mélangée à un autre type de lubrifiant. Différentes qualités de la substance forment des flocons dans le système de refroidissement, ce qui entraîne des réparations coûteuses de l'unité.
Base synthétique ou minérale
Pour faire le plein des climatiseurs de voiture, les magasins vendent deux types de produits chimiques lubrifiants - sur une base minérale et synthétique. Le mélange des mélanges étant rédhibitoire, regardez bien l'année de fabrication de votre voiture pour ne pas vous tromper de choix :
- si la voiture est antérieure à 1994, elle fonctionne au fréon R-12 et à l'eau minérale Suniso 5G ;
- si la voiture a été libérée après la période spécifiée, le fréon R-134a est utilisé en tandem avec des composés synthétiques de polyalkylène glycol PAG 46, PAG 100, PAG 150.
Catégories de machines
Lorsque vous décidez quelle huile remplir le compresseur de climatisation de la voiture, regardez le pays de fabrication du véhicule :
- au Japon et en Corée, PAG 46, PAG 100 sont utilisés ;
- Les voitures américaines sortent des lignes avec de la graisse PAG 150 ;
- Les constructeurs automobiles européens utilisent le PAG 46.
La viscosité des consommables est différente. Le lubrifiant PAG 100 est adapté au climat russe.
Quelle huile choisir
Le sujet est activement discuté sur les forums. Les experts ont choisi les marques d'huiles les plus optimales pour les voitures russes.
5 positions - Huile pour compresseurs Ravenol VDL100 1 l
Le produit d'un vénérable fabricant allemand est associé à la qualité, une approche consciencieuse de la production de lubrifiants. L'huile Ravenol VDL100 pour compresseurs de climatisation automobile est fabriquée selon la norme internationale DIN 51506 VCL.
Le fluide se caractérise par des performances élevées, résiste parfaitement au travail dans les conditions les plus difficiles. La protection contre le frottement est assurée par un ensemble soigneusement sélectionné d'additifs sans cendre avec des propriétés de pression extrême. Les additifs empêchent l'oxydation, le moussage et le vieillissement du matériau.
Ravenol VDL100 appartient aux compositions minérales, car il est fabriqué à partir de mélanges de paraffine de haute qualité. Enveloppant les pistons, les segments et les soupapes d'un film, l'huile les protège de la corrosion et des dépôts de carbone. Le produit s'épaissit à -22°C, flashe à +235°C.
Le prix pour 1 litre commence à partir de 562 roubles.
4 positions - Huile pour climatiseurs LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
Le berceau de la marque et le pays de production de l'huile de compression LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 est l'Allemagne, ce qui garantit déjà la haute qualité du produit.
LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
Le liquide lubrifie et refroidit parfaitement le groupe de pistons et les autres composants des autocompresseurs. Fabriqué à partir de polyester. L'emballage d'un récipient est réalisé au moyen d'azote à l'exception de l'absorption d'eau de l'air.
L'huile LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 assure l'étanchéité du système de climatisation, l'additif UV et les inhibiteurs d'oxydation protègent le mécanisme des éraflures, résistent au vieillissement de la graisse, à la formation de mousse et à l'écaillage. La substance agit doucement sur les joints en caoutchouc de l'unité, prolongeant la durée de vie de tous les équipements.
Prix pour 0,250 kg de lubrifiant - à partir de 1329 roubles.
3 positions - Huile synthétique Becool BC-PAG 46, 1 l
Huile italienne produite à base d'esters synthétiques, conçue pour les voitures modernes fonctionnant au fréon R 134a.
Becool BC-PAG 46, 1 pièce
En lubrifiant et en refroidissant les paires de pistons frottants, Becool BC-PAG 46 fait preuve de hautes performances. Grâce à la technologie de production innovante, la graisse ne s'épaissit pas à -45 °C, ce qui est particulièrement important pour le climat russe. Le point d'éclair du matériau est de +235 °С.
Huile synthétique pour compresseur de climatisation automobile Becool BC-PAG 46 augmente la résistance à l'usure des équipements de climatisation, protège les éléments du système de la corrosion et de l'oxydation. Un ensemble équilibré d'additifs fournit des propriétés de pression extrême de la substance, empêche la formation de mousse et le vieillissement du produit.
Prix par unité de marchandise - à partir de 1370 roubles.
2 positions - Huile compresseur IDQ PAG 46 Huile basse viscosité
La substance entièrement synthétique a une faible viscosité, mais lubrifie, refroidit et scelle parfaitement le système de climatisation de la voiture. L'huile à faible viscosité IDQ PAG 46 peut être remplie dans le compresseur de climatisation en combinaison avec le réfrigérant R 134a.
IDQ PAG 46 Huile à faible viscosité
Les polymères complexes utilisés comme additifs confèrent au matériau des propriétés anticorrosion et extrême pression. Les additifs résistent au vieillissement, au moussage et à l'oxydation du lubrifiant.
Un produit hygroscopique doit être stocké dans un emballage étanche, en évitant le contact du liquide avec l'air. L'huile de compresseur IDQ PAG 46 Low Viscosity Oil ne perd pas ses performances à une température de -48 ° C, tandis que le flashing est possible à + 200-250 ° C.
Le prix d'une bouteille de 0,950 kg est de 1100 roubles.
1 poste - Huile compresseur Mannol ISO 46 20 l
La substance minérale Mannol ISO 46 est produite à base de paraffines et d'additifs sans cendres. La graisse a une excellente stabilité thermique, ce qui garantit un fonctionnement ininterrompu à long terme des équipements de climatisation et des intervalles d'entretien à long terme. Ceci est facilité par des additifs anti-usure, extrême pression, anti-mousse.
Mannol ISO 46 20 ·
Pendant le fonctionnement, un mince film de lubrifiant enveloppe les pistons, les segments et les autres pièces frottantes du système de refroidissement. Le produit ne s'oxyde pas longtemps, évitant la corrosion des éléments métalliques de l'appareil. La graisse Mannol ISO 46 résiste activement à la formation de suie et de dépôts lourds, ne corrode pas les joints en caoutchouc. Le risque de combustion spontanée du produit est réduit à zéro - le point d'éclair est de +216 °С. A -30°C, les caractéristiques techniques du liquide restent normales.
L'utilisation du lubrifiant Mannol ISO 46 prolonge la durée de vie des autocompresseurs alternatifs et à vis, car les mécanismes fonctionnent dans un environnement propre.
Le prix d'un bidon commence à partir de 2727 roubles.
