Changement d'huile dans la transmission automatique Outlander

Ai-je besoin d'un changement d'huile dans une transmission automatique Mitsubishi Outlander ? De nombreux propriétaires s'intéressent à: comment contrôler le niveau et l'état du lubrifiant dans la transmission automatique, s'il est nécessaire de changer le lubrifiant pendant le fonctionnement de l'unité, quelle huile utiliser pour faire le plein et le remplacer. En conclusion, nous décrivons le processus d'entretien de la transmission automatique.

Temps de ressource et de remplacement

Vidange d'huile dans la transmission automatique Mitsubishi Outlander

Parler du fait que le lubrifiant utilisé dans la transmission est conçu pour toute la durée de vie de la voiture ne doit pas être pris au sérieux. Il y a des raisons pour cela. Le lubrifiant peut perdre ses propriétés en raison de :

• pénétration de saleté ou de particules provenant des pièces d'usure (dans la plupart des cas, il s'agit de petites particules provenant d'embrayages à friction qui sont progressivement détruites);
• en raison du fonctionnement à long terme de la transmission automatique avec des charges élevées;
• en raison d'une surchauffe de la transmission, qui se produit, entre autres, à la suite d'une surchauffe du moteur.

Compte tenu des conditions de fonctionnement russes, une vidange d'huile de la transmission automatique Mitsubishi Outlander doit être effectuée tous les 60 à 80 XNUMX kilomètres. Ainsi, vous pouvez augmenter considérablement la ressource et améliorer le fonctionnement du nœud. Dans les cas où la graisse a une odeur de brûlé ou contient des corps étrangers, l'entretien doit être effectué immédiatement. Rappelez-vous que les transmissions automatiques sont conçues pour un style de conduite décontracté. Les démarrages brusques d'un endroit et les accélérations rapides leur sont fatals.

Pourquoi le faible niveau d'huile dans la boîte de vitesses est-il dangereux ?

Le manque de lubrification de la transmission automatique entraîne de graves pannes, entraînant des réparations coûteuses.

1. Tout d'abord, les packs d'embrayage souffrent, et dans le cas de l'Outlander CVT, les courroies de variateur.
2. Embrayages de convertisseur de couple et système hydraulique de commande endommagés.

Vidange d'huile dans la transmission automatique Mitsubishi Outlander

Dans tous les cas, l'élimination des problèmes qui se sont posés nécessitera un investissement important en temps et en argent.

Contrôle du niveau d'huile

Le niveau doit être vérifié régulièrement, au moins une fois par mois. Pour ce faire, vous devez effectuer le travail suivant.

1. Roulez quelques kilomètres normalement pour permettre à la transmission de se réchauffer à la température de fonctionnement (70 à 80 degrés Celsius).
2. Garez votre voiture sur une surface plane et plane.
3. En appuyant sur la pédale de frein, vous devez parcourir toutes les positions avec le levier de vitesses, en le maintenant dans chaque position pendant quelques secondes. La lubrification doit atteindre tous les composants du système hydraulique.
4. Placez le sélecteur sur la position "N" - neutre, laissez le moteur tourner au ralenti.
5. Mettez la voiture sur le frein de stationnement.
6. Retirez la jauge après l'avoir préalablement nettoyée de la saleté avec un chiffon propre.
7. Évaluer le niveau et la qualité du lubrifiant sur la jauge.

Le niveau d'huile doit se situer entre la marque "HOT". S'il est inférieur, ajoutez de la graisse par le canal de la jauge. Si le niveau est dépassé, il est nécessaire de vidanger l'excédent de graisse par le bouchon situé au fond du carter de la transmission automatique.

Sélection d'huile

Les propriétaires d'un Mitsubishi Outlander pour la première fois ne devraient avoir aucun problème à choisir et à acheter le bon liquide de transmission. Mitsubishi Diamond SP III ATF est versé dans l'original, mais les produits de n'importe quel fabricant qui répondent aux exigences de SP III feront l'affaire. Le seul souhait (mais pas une obligation) est de ne pas mélanger des liquides de différents fabricants.

À partir de 2007, l'Outlander a commencé à être équipé de transmissions automatiques de dernière génération, dans lesquelles il est recommandé d'utiliser le lubrifiant Diaqueen ATF-J2 (dans les cas où une transmission automatique conventionnelle est installée dans la voiture), et dans Diaqueen ATF-J1 voitures, il est équipé d'une CVT. Dans ce cas, pas de panique. Ce ne sont que des fluides de transmission qui répondent aux exigences des spécifications ATF-J2 et ATF-J1. Vous avez juste besoin de trouver des produits d'un fabricant fiable. Cela peut être Motul, Ravenol ou une autre société.

Déterminons la quantité d'huile nécessaire pour un remplacement complet de la transmission automatique Mitsubishi Outlander:

• dans les voitures fabriquées avant 2007 (ATF Mitsubishi Diamond SP III) à traction avant, 7,7 litres de liquide peuvent tenir dans le carter de transmission automatique et 8,1 litres avec transmission intégrale;
• Les modèles 2007 et ultérieurs ont un volume de carter de 5,5 L Diaqueen ATF-J2 pour les transmissions automatiques ou 6,0 L Diaqueen ATF-J1 pour les CVT.

Étant donné que le remplacement est effectué par la méthode de remplacement séquentiel de la graisse, il est nécessaire d'acheter deux fois plus de graisse. Respectivement 15,4 ou 16,2 ATF Mitsubishi Diamond SP III, 11 L Diaqueen ATF-J2 ou 12 L Diaqueen ATF-J1. Mieux, encore plus.

Changement d'huile complet

Pour assurer le service, les centres techniques disposent d'équipements spéciaux dans leur arsenal. En l'absence d'équipement, nous agissons dans l'ordre suivant.

1. En remplaçant un récipient pour collecter les débris par le bas, déconnectez le tuyau à travers lequel le lubrifiant s'écoule de la transmission automatique au refroidisseur d'huile, combiné en une seule unité avec un radiateur de refroidissement. Cela est nécessaire pour nettoyer le tuyau et le refroidisseur d'huile de la saleté.Tuyaux d'huile
2. Nous démarrons le moteur et le laissons tourner au ralenti, en mettant le sélecteur de vitesse en position "P" ou "N" pendant une minute, pas plus. Si l'huile fuit plus tôt, éteignez immédiatement le moteur.
3. Nous attendons que la graisse fonde. Environ 3,5 litres doivent s'écouler.Vidange d'huile dans la transmission automatique Mitsubishi Outlander HL
4. On dévisse le bouchon de vidange situé au fond du carter de transmission automatique (son emplacement est visible sur la photo) et on vidange le reste du minage. Vide environ 2 litres.
5. Nous enroulons le bouchon avec une force de 34 Nm.
6. Versez du liquide à travers le tube de la jauge en une quantité égale à la quantité totale de graisse vidangée à travers le tuyau et le bouchon.
7. Nous répétons les opérations décrites aux paragraphes 2 à 6 jusqu'à ce que de l'huile neuve commence à s'écouler du tuyau du refroidisseur d'huile.
8. Nous connectons le tuyau à sa place et remplissons le lubrifiant jusqu'au niveau «FROID» sur la jauge. Réinstallez la jauge.Jauge d'huile
9. Nous démarrons le moteur et le laissons tourner au ralenti pendant quelques minutes.
10. Appuyez sur la pédale de frein et déplacez le sélecteur sur toutes les positions.
11. Nous regardons la sonde. Si le niveau de lubrifiant est inférieur au repère "COLD", faites l'appoint.
12. Nous avons parcouru plusieurs kilomètres pour réchauffer la boîte de vitesses à la température de fonctionnement. Si tout est fait correctement, le niveau montera jusqu'à la marque "HOT". L'excédent doit être évacué par le bouchon de vidange.

Remplacement partiel

Lors de l'entretien d'une transmission Mitsubishi Outlander, il ne peut y avoir de vidange partielle proposée par des spécialistes peu scrupuleux ! Dans ce cas, une partie importante du lubrifiant utilisé et des contaminants restera dans le carter de la boîte de vitesses et le travail effectué perdra tout son sens. Une fois que vous vous êtes mis au travail, allez jusqu'au bout, malgré l'investissement important en temps et en argent. Cela portera certainement ses fruits à l'avenir.

Il convient de noter que la conception de la boîte de vitesses prévoit un filtre pour collecter les grosses particules mécaniques. Mais le retrait / démontage de l'ancienne pièce et l'installation d'une nouvelle pièce ne sont effectués qu'après le retrait de la transmission automatique de la voiture et son démontage partiel ou complet. Cela doit être fait lors de la mise à jour.

N'oubliez pas que dans des conditions de fonctionnement difficiles de Mitsubishi Outlander, changer l'huile d'une transmission automatique n'est pas un caprice, mais un besoin urgent. Effectuez un entretien régulier et profitez de la conduite d'un multisegment populaire.

Vidéo: vidange d'huile de transmission automatique à l'aide d'une pompe de lave-glace