Remplacement des ampoules - on ne jouera pas aux pseudo-xénons

Chaque conducteur peut s'assurer indépendamment que les phares de sa voiture brillent correctement. Une paire d'ampoules coûte plusieurs zlotys et leur remplacement n'est pas difficile. Tant que vous vous souvenez de quelques règles.

Remplacer une ampoule dans un phare de voiture est simple et ne prend pas beaucoup de temps, mais seulement si vous le faites sous un bon éclairage et qu'il y a beaucoup d'espace dans le compartiment moteur. Malheureusement, les ampoules grillent principalement la nuit, le plus souvent dans un endroit isolé, puis le conducteur a un problème. C'est pourquoi le changement d'ampoules doit être pratiqué à l'avance et assurez-vous d'avoir des ampoules de rechange avec vous. De nombreux conducteurs sous-estiment ce problème, vous pouvez donc trouver des voitures avec un seul phare allumé, surtout en automne et en hiver. Comme sur une moto. Une telle conduite est non seulement illégale, mais aussi extrêmement dangereuse.

Réagissez tôt

Le conducteur peut remarquer que les ampoules doivent être remplacées avant qu'elles ne grillent. Selon Miron Galinsky, diagnostiqueur chez Masa, avec l'utilisation prolongée d'ampoules, leurs fibres se déforment, ce qui les rend moins brillantes. - Il suffit de conduire jusqu'au mur et de constater que la ligne entre la lumière et l'ombre est floue. Ensuite, vous devriez être prêt à changer les ampoules », explique Galinsky.

Dans un endroit bondé et à l'aveuglette

Dans la plupart des voitures, vous n'avez pas besoin d'utiliser d'outils pour changer l'ampoule du phare. Vos mains suffisent. Le problème, cependant, est que dans de nombreuses voitures modernes, les compartiments moteurs sont trop petits pour accueillir tous les éléments qui se sont accumulés sous les capots des voitures au fil des ans. Par conséquent, il n'y a pas assez d'espace libre, y compris derrière les phares. Cela signifie que lorsque l'on veut changer une ampoule, il faut parfois bien se pencher. De plus, dans de nombreux modèles, le compartiment moteur est bien fermé avec des couvercles et pour accéder à l'ampoule, ils doivent être retirés. Puisqu'il n'y a pas assez d'espace, vous devez vous préparer au fait que l'ampoule devra être remplacée par le toucher, car le conducteur couvrira le porte-ampoule en collant sa main. Parfois, une lampe de poche, un miroir et des pinces peuvent aider.

Plus la voiture est récente, plus il est difficile

Dans les derniers modèles de voitures, l'accès aux ampoules n'est souvent possible qu'après avoir rabattu le passage de roue. Dans d'autres, vous devez retirer le réflecteur. Cela prend du temps, premièrement, des outils, et troisièmement, des compétences. Sous la pluie sur le bord de la route ou sur le parking de la station-service, il est peu probable que de telles réparations soient effectuées. Mieux vaut donc agir de manière préventive. Et remplacez les ampoules deux fois par an (toujours par paire) ou, au pire, une fois tous les 12 mois, par exemple lors du contrôle technique. Si toute l'opération dans notre machine est compliquée, mieux vaut la confier à un mécanicien. Après remplacement, il est toujours nécessaire de vérifier la bonne installation de l'ampoule. Il est également nécessaire de vérifier les réglages de la lampe à la station de diagnostic. Le coût est vraiment faible, mais les avantages sont très importants, car nous offrons une bonne visibilité et n'aveuglons pas les autres usagers de la route.

Derrière c'est plus facile

Le remplacement des ampoules des feux arrière est un peu plus facile et la plupart des ampoules sont accessibles assez facilement après avoir partiellement retiré la garniture de coffre. Si nous remplaçons l'ampoule dite à double filament (une ampoule pour les feux de position et de freinage), faites attention à l'installation correcte afin que le feu de position ne brille pas avec la même intensité que le feu de freinage. L'ampoule a des projections spéciales, mais de nombreux conducteurs peuvent les placer dans l'autre sens.

Uniquement xénon certifié

Dans les voitures d'une classe supérieure avec un équipement plus étendu, des soi-disant xénons sont installés. Ils doivent être remplacés par un service professionnel car ce sont des feux à nivellement automatique. Nous vous déconseillons également d'installer vous-même ce type d'éclairage, car il doit être homologué et il sera difficile de l'obtenir en pratique (par exemple, en raison du système d'auto-nivellement susmentionné). De plus, n'installez pas de filaments de xénon (appelés pseudo-xénons) dans les phares conventionnels. "Cette pratique n'est pas conforme aux règles et peut entraîner une amende et la perte d'un certificat d'immatriculation", rappelle Miron Galinsky, diagnostiqueur.

Uniquement des lampes de marque

Il est préférable de remplacer les ampoules par paires, car il y a de fortes chances que peu de temps après que la première ait brûlé, la seconde devra également être remplacée. Installez toujours les mêmes ampoules qui étaient auparavant dans le phare (généralement des ampoules H1, H4 ou H7 à l'avant). Avant d'acheter, vous devez vérifier dans les instructions ou sur le site Web du fabricant de la lampe qui s'adapte aux phares d'un modèle particulier. Cela vaut la peine de payer une douzaine ou plusieurs dizaines de zlotys et d'acheter des produits de marque. Les moins chers, parfois vendus dans les supermarchés, sont généralement de mauvaise qualité et ne durent que quelques semaines. Surtout dans les feux de croisement, allumés toute l'année. Depuis plusieurs années, des lampes à luminosité accrue sont disponibles sur le marché. Grâce à la couleur modifiée du verre utilisé, ils donnent une lumière plus vive, plus proche de la lumière du jour. Elles sont plus chères que les ampoules classiques et seront surtout utiles pour les conducteurs qui roulent beaucoup la nuit, notamment en dehors de la ville. Comme pour les ampoules classiques, elles doivent également être homologuées.

Toujours nettoyer les phares

N'oubliez pas que même les meilleures ampoules ne brilleront pas bien si les phares sont sales ou endommagés. Les abat-jour doivent être maintenus en parfait état. Ils ne peuvent pas être coulés, teintés ou corrigés par le soi-disant sourcil. Et surtout, ils doivent être propres.