Remplacement de la vanne de purge de l'adsorbeur sur Vesta

L'un des premiers problèmes rencontrés par de nombreux propriétaires de la voiture Lada Vesta chez le concessionnaire officiel a été un coup étrange sous le capot de la voiture. Plus précisément, appeler cela un coup est trop fort .... probablement plus de bavardages, de clics. Les conducteurs qui avaient de l'expérience dans l'utilisation de Priora, Kalina et d'autres VAZ à injection se souviennent parfaitement que la soupape de purge de l'adsorbeur est capable de produire de tels sons.

Et Vesta ne fait pas exception ici, car en fait, la conception du moteur et de tous les capteurs ECM est très similaire au moteur 21127. Cette vanne ressemble à ceci :

Bien sûr, si un problème similaire survient avec votre voiture, vous pouvez remplacer ce «capteur» de vos propres mains, mais si la voiture est sous garantie, pourquoi avez-vous besoin de problèmes inutiles. De plus, il existe déjà une expérience répétée dans le remplacement de cette valve et le revendeur officiel a de nombreux clients avec ce problème. Tout est changé sans aucune remarque.

Mais après le remplacement, vous ne devez pas vous attendre à un silence parfait de cette pièce, car dans tous les cas, elle gazouillera, mais pas aussi fort que l'ancienne. Habituellement, ce bruit se manifeste fortement sur un moteur froid à haut régime, mais si vous en jugez, pourquoi un moteur froid devrait-il tourner du tout à haut régime?! En général, tous les propriétaires de Vesta - gardez à l'esprit que si quelqu'un "gazouille" ou "clique" sous votre capot, la raison en est probablement dans la valve de purge de la cartouche.