Remplacement des gicleurs de lave-glace

Conception de la buse et placement du tuyau

TRAITER

Pour retirer le gicleur de lave-glace, ouvrez le capot et, tout en appuyant sur le gicleur côté douchette, tournez-le et retirez-le. Débranchez le tuyau de la buse. Pour le retrait du bec du lavage du verre de la porte du dos, retirez le feu dimensionnel du niveau supérieur (voir le Paragraphe Retrait, installation et réglage des illuminants), débranchez le tuyau du bec et poussez à travers la porte, en serrant les rebords du une pince. Assurez-vous que l'air ne circule que dans la direction opposée du tuyau. Si ce n'est pas le cas, remplacez la buse. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse du retrait. Enfin, réglez les gicleurs (voir Réglage des lave-glaces).

Choix de buses

Actuellement, la plupart des propriétaires de voitures utilisent des buses de lave-glace à ventilateur. Son avantage est que l'eau tombe sur le pare-brise non pas en gouttes ou en quelques jets de liquide, mais immédiatement en un grand nombre de petites gouttes, grâce auxquelles la majeure partie du verre est immédiatement recouverte. C'est le principal avantage des pales du ventilateur, grâce auxquelles les essuie-glaces commencent à fonctionner sur du verre humide, éliminant en douceur les précipitations ou la saleté.

Ceci, bien sûr, offre le moins de risques que les lingettes laissent des traînées sur la surface du verre, puisque les lingettes ne reposeront plus sur une surface sèche. De nombreux propriétaires de voitures affirment également que l'utilisation de ce type de buse réduit la consommation de liquide lave-glace. Le seul inconvénient est leur conception inhabituelle, en raison de laquelle ils gèlent rapidement pendant la saison froide, mais dans ce cas, il est recommandé de sélectionner et d'installer immédiatement des éléments avec une fonction de chauffage.

Il existe des recommandations pour choisir des injecteurs d'origine, en fonction de la marque de votre voiture. Mais ils peuvent être coûteux, auquel cas vous pouvez opter pour des modèles non originaux. L'alternative coûtera moins cher, mais certaines améliorations sont possibles sur eux. Les injecteurs les plus courants pouvant être installés sur de nombreuses marques de voitures proviennent de la Volvo S80 et même de la version moins chère de SsangYong. Daewoo Lanos et Chevrolet Aveo sont idéales pour les véhicules Skoda. De plus, par exemple, les éléments Mitsubishi Galant de 2008 conviennent à de nombreux modèles de voitures.

Ils peuvent ne pas avoir de clapet anti-retour régulier. Grâce à lui, le liquide est empêché de retourner dans le réservoir de la machine à laver si la pompe d'aspiration ne fonctionne pas.

C'est cette vanne qui contribue à l'alimentation continue en fluide. Il se présente sous la forme d'une bille à ressort et ferme le trou de la buse si la rondelle n'alimente pas le verre en liquide.

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En général, vous pouvez vous passer de cette valve, mais vous devez alors trouver un autre moyen pour que les essuie-glaces ne fonctionnent pas avant que l'eau ne soit appliquée sur le verre. Une telle vanne peut également être sélectionnée parmi différentes voitures, par exemple parmi VAZ 08 ou 09, Toyota ou Volvo.

Diagnostic précis des pannes

La première chose qui vient à l'esprit d'un automobiliste confronté à une panne de la machine à laver sur la route est de nettoyer les buses avec des moyens improvisés. La mesure est justifiée lorsque le colmatage du jet est perceptible à l'œil nu : enlever les débris avec une aiguille ou une épingle ne prendra que quelques minutes. Mais souvent la panne des arroseurs est associée à d'autres raisons :

1. Dysfonctionnement de la pompe électrique, qui ne pompe pas l'eau lorsque le bouton est enfoncé.
2. Conduites d'alimentation obstruées.
3. Le manque banal de liquide dans la cuve de la machine à laver.
4. Dysfonctionnement de l'injecteur.

Avant de commencer à nettoyer les buses, ouvrez le capot et assurez-vous que le liquide lave-glace est présent. Il existe différentes situations : par exemple, un réservoir en plastique s'est fissuré, de l'eau s'est renversée et une tache sous la voiture est imperceptible à cause du temps pluvieux. Des fuites se produisent également au niveau de la bride de montage de la pompe électrique.

Si vous n'entendez pas le bourdonnement de la pompe lorsque vous appuyez sur le levier, essayez de remplacer le fusible immédiatement. Le remplacement du maillon fusible n'a pas aidé - retirez et réparez le dispositif de pompage. Les éléments avec une conception non séparable doivent être remplacés par de nouveaux.

Il n'est pas difficile de déterminer un tube obstrué par de la saleté. Après avoir atteint le bas du pulvérisateur, retirez le tuyau d'admission, mettez le contact et appuyez sur le bouton de la laveuse. Si le bourdonnement de la pompe électrique se fait entendre et que l'eau coule à peine du tube, il doit être soigneusement nettoyé et rincé.

Nettoyage des injecteurs

Si vous remarquez que le jet de liquide s'est affaibli, il est fort probable que les buses de la laveuse soient bouchées et qu'il soit temps de les nettoyer. Vous pouvez le faire vous-même, pour le nettoyage, vous aurez besoin de: quelque chose de fin (corde, fil, aiguille ou épingle), une grande seringue de vingt centimètres cubes, de l'eau, du savon et un compresseur.

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Assurez-vous de vérifier si le problème est vraiment en eux. Pour ce faire, vous devez vérifier la présence d'eau dans le réservoir du lave-glace, puis vous devez débrancher les tuyaux qui alimentent le liquide et activer l'aspiration. S'il y a un bon écoulement des tubes, alors ils ont vraiment besoin d'être nettoyés.

1. Après avoir déconnecté les tuyaux d'alimentation en eau, lavez soigneusement la buse avec de l'eau et du savon, puis rebranchez le tuyau au compresseur et soufflez.
2. Aspirez de l'eau dans la seringue et rincez soigneusement la buse dans la direction opposée. Nettoyez délicatement l'ouverture de la buse avec un objet fin (comme une aiguille, etc.), puis rincez-la avec de l'eau à l'aide d'une seringue.
3. Si vous avez une voiture pliante dans votre voiture, il la démonte, la nettoie, puis la remonte et la réinstalle.
4. Après l'avoir réinstallé dans la voiture, cela vaut la peine de rincer tout le système.

Si les éléments se bouchent fréquemment, le tambour de la laveuse peut être bouché, alors vérifiez qu'il n'y a pas de débris.

Rinçage avec retrait

Dans les cas graves, les gicleurs ne doivent pas être nettoyés avec des méthodes traditionnelles d'aiguilles, de fils et de seringues. Il ne reste qu'une seule option - démonter les buses de la voiture, bien rincer et, si le résultat échoue, acheter et installer de nouvelles pièces.

Dans de nombreux véhicules modernes, les gicleurs sont maintenus en place par des clips en plastique. Le démontage s'effectue dans l'ordre suivant :

1. Trouvez un tournevis à tête plate étroite dans le garage.
2. Pour retirer la buse de la laveuse, soulevez le produit de l'étagère inférieure avec un tournevis et tirez-le vers le haut.
3. Retirez l'élément avec la buse.
4. Éteignez votre casque. En règle générale, il se pose sur l'accessoire sans fixation avec une pince.

Lien. Sur certaines voitures, les injecteurs peuvent être connectés différemment - vous devez déverrouiller les loquets par le bas.

Faites tremper l'article retiré pendant une journée dans une solution savonneuse ou essayez de le traiter avec un détergent chimique. Enfin, soufflez la buse avec une pompe ou un compresseur et réinstallez la buse dans l'ordre inverse. Vérifiez où le jet frappe et ajustez l'élément si nécessaire. Si les manipulations ci-dessus n'ont pas conduit au résultat souhaité, remplacez simplement l'atomiseur; les pièces sont bon marché.