Remplacement du capteur de vitesse Audi A6 C5

Remplacement du capteur de vitesse

Le capteur de vitesse (en abrégé DS ou DSA) est installé sur toutes les voitures modernes et sert à mesurer la vitesse de la voiture et à transférer cette information à l'ordinateur.

Comment remplacer le capteur de vitesse (DS)

1. Tout d'abord, vous devez éteindre le moteur, le refroidir et mettre le système hors tension en retirant les bornes de la batterie. Ceci est très important pour éviter les blessures lors des travaux de réparation;
2. s'il y a des pièces qui empêchent l'accès au détecteur, elles doivent être déconnectées. Mais, en règle générale, cet appareil est en stock;
3. le bloc de câbles est déconnecté du DC ;
4. après quoi l'appareil lui-même est directement démonté. Selon la marque de la machine et le type de capteur, il peut être fixé avec des fils ou des loquets;
5. un nouveau capteur est installé à la place du capteur défectueux ;
6. le système est assemblé dans l'ordre inverse ;
7. il reste à démarrer la voiture et à s'assurer que le nouvel appareil fonctionne. Pour ce faire, il suffit de rouler un peu: si les lectures du compteur de vitesse correspondent à la vitesse réelle, alors la réparation a été effectuée correctement.

Lors de l'achat d'une DS, il est nécessaire de respecter strictement la marque de l'appareil afin d'installer exactement le modèle de capteur qui fonctionnera correctement. Pour certains d'entre eux, vous pouvez trouver des analogues, mais vous devez étudier attentivement chacun d'eux pour vous assurer qu'ils sont interchangeables.

Le processus de remplacement du détecteur lui-même n'est pas compliqué, mais si vous ne savez pas comment le remplacer, ou si un automobiliste novice a un problème, vous devez contacter une station-service et confier votre voiture à des spécialistes.

Dans tous les cas, avant de commencer à réparer une voiture, vous devez étudier attentivement les instructions et les manuels, ainsi que suivre strictement les recommandations et les schémas décrits dans les manuels.

Signes d'un capteur de vitesse défectueux

Le signe le plus courant qu'un capteur de vitesse a échoué est un problème de ralenti. Si la voiture cale au ralenti (lors du changement de vitesse ou de la roue libre), assurez-vous, entre autres, de vérifier le capteur de vitesse. Un autre signe que le capteur de vitesse ne fonctionne pas est un compteur de vitesse qui ne fonctionne pas du tout ou ne fonctionne pas correctement.

Le plus souvent, le problème est un circuit ouvert, donc la première étape consiste à inspecter visuellement le capteur de vitesse et ses contacts. S'il y a des traces de corrosion ou de saleté, elles doivent être enlevées, les contacts nettoyés et Litol appliqué dessus.

La vérification du capteur de vitesse peut se faire de deux manières: avec le retrait du DSA et sans celui-ci. Dans les deux cas un voltmètre sera nécessaire pour contrôler et diagnostiquer le capteur de vitesse.

La première façon de vérifier le capteur de vitesse:

1. retirer le capteur de vitesse
2. déterminer quelle borne est responsable de quoi (le capteur a trois bornes au total : masse, tension, signal d'impulsion),
3. connecter le contact d'entrée du voltmètre à la borne de signal d'impulsion, mettre à la terre le deuxième contact du voltmètre à une partie métallique du moteur ou de la carrosserie,
4. lorsque le capteur de vitesse tourne (pour cela, vous pouvez jeter un morceau de tuyau sur l'arbre du capteur), la tension et la fréquence sur le voltmètre doivent augmenter.

La deuxième façon de vérifier le capteur de vitesse :

1. soulever la voiture pour qu'une roue ne touche pas le sol,
2. connecter les contacts du voltmètre au capteur de la même manière que décrit ci-dessus,
3. faites tourner la roue levée et contrôlez le changement de tension et de fréquence.

Veuillez noter que ces méthodes de test ne conviennent qu'à un capteur de vitesse utilisant l'effet Hall en fonctionnement.

Où se trouve le capteur de vitesse dans l'Audi A6 C5 ?

Le variateur est équipé de capteurs de vitesse. Il y en a même 3, ils sont dans l'unité de contrôle, à l'intérieur

• G182 - capteur de vitesse de l'arbre d'entrée
• G195 - capteur de vitesse de sortie
• G196 - capteur de vitesse de sortie -2

Les lectures G182 sont envoyées au tableau de bord. Les deux autres fonctionnent dans l'ECU.

Sa voiture a été livrée le 17.09.2001/2002/XNUMX. Mais l'année modèle est XNUMX.

Variateur modèle 01J, tiptronic. Code boîte FRY.

Numéro de pièce de l'unité de commande CVT 01J927156CJ

Où est le capteur de vitesse dans le variateur audi a6s5?

Très probablement, votre voiture a une CVT 01J.

Et dans ce variateur jusqu'à 3 capteurs de vitesse.

G182 - capteur de vitesse de l'arbre d'entrée

G195 - capteur de vitesse de sortie

G196 - capteur de vitesse de sortie -2

En ce qui concerne les problèmes, cela dépend du capteur qui est une poubelle. Le compteur de vitesse peut ne pas fonctionner ou donner des lectures incorrectes. Ou peut-être que la boîte passe en mode lent en raison d'un capteur de vitesse défectueux.

Vérification de l'état de santé de l'état et remplacement du capteur de vitesse

Vérification de l'état et remplacement du capteur de vitesse du véhicule (DSS)

Le VSS est monté sur le carter de transmission et est un capteur à réluctance variable qui commence à générer des impulsions de tension dès que la vitesse du véhicule dépasse 3 mph (4,8 km/h). Les impulsions du capteur sont envoyées au PCM et utilisées par le module pour contrôler la durée du temps d'ouverture et du changement de vitesse de l'injecteur de carburant. Sur les modèles à transmission manuelle, un moteur à combustion interne est utilisé, sur les modèles à transmission automatique, il existe deux capteurs de vitesse: l'un est connecté à l'arbre secondaire de la boîte de vitesses, le second à l'arbre intermédiaire, et la défaillance de l'un d'eux conduit aux problèmes de changement de vitesse.

1. Débranchez le connecteur du faisceau du capteur. Mesurer la tension au niveau du connecteur (côté faisceau électrique) avec un voltmètre. La sonde positive du voltmètre doit être reliée à la borne du câble noir-jaune, la sonde négative à la masse. Il doit y avoir une tension de batterie sur le connecteur. S'il n'y a pas d'alimentation, vérifier l'état du câblage VSS dans la zone entre le capteur et le bloc de montage des fusibles (à gauche sous le tableau de bord). Assurez-vous également que le fusible lui-même est bon. À l'aide d'un ohmmètre, testez la continuité entre la borne du fil noir du connecteur et la masse. S'il n'y a pas de continuité, vérifier l'état du fil noir et la qualité de ses raccordements aux bornes.
2. Soulevez l'avant de la voiture et placez-la sur des chandelles. Bloquez les roues arrière et passez au point mort. Connectez le câblage au VSS, mettez le contact (ne démarrez pas le moteur) et vérifiez la borne du fil de signal (bleu-blanc) à l'arrière du connecteur avec un voltmètre (connectez le fil de test négatif à la masse). En maintenant l'une des roues avant à l'arrêt,
3. tourner à la main, sinon la tension devrait fluctuer entre zéro et 5V, sinon remplacer le VSS.