Yamaha X-MAX 400 2017, essai - Essai routier
Yamaha X-MAX 400 2017, essai - Essai routier
Quand il s'agit de scooters hautes performances, il n'y a pas de saints. En tête ce sont, signés en trois lettres, la famille Max. Yamaha... Pour ceux qui recherchent un véhicule à deux roues qui s'intègre (et se replie) dans une moto, consultez le T-Max ou le petit frère X-Max. Parce qu'ils vont vite, ils freinent très bien, ils restent dans le virage sans perdre la tribune sur l'asphalte, et ils sont aussi si confortables que, si vous le souhaitez, vous pouvez également conduire le week-end sans trop de sacrifices. La famille Yamaha s'est maintenant agrandie avecX Max 400, proposé à un prix moins important que le T-Max : 6.690 euro.
Plus attrayant et confortable
L'esthétique est dure, très japonisante, même si Yamaha essaie de souligner que les lignes finales ont fortement influencé designer européen... Le fait demeure : le nouveau scooter sportif se distingue par ses surfaces acérées adoucissantes au niveau de la selle et de la queue, des phares aux découpes claires, un silencieux important et des détails high-tech. Yamaha dit que l'objectif principal de la création du nouveau X-Max n'était en aucun cas de les rabaisser. производительностьpour augmenter le confort du conducteur et du passager : roues hautes (15 pouces à l'avant et 13 à l'arrière), nouvelles suspensions avant et arrière, pare-brise et volant réglables en deux positions, et une selle épaisse, comme la Poltrona Frau (avec quelque chose comme un dossier pour le conducteur), donnent immédiatement une idée que vous pouvez parcourir des kilomètres sans être étourdi par l'air dans votre visage et sans vous déplacer en ville, sans transmettre les coups sur la suspension du trottoir à la colonne cervicale. Et toujours en contexte confort A noter qu'il y a deux casques intégraux (ou sac A4) dans le compartiment sous la selle (éclairé), et les petits objets sont placés dans les deux autres compartiments sur les côtés de la colonne de direction. La capacité du réservoir de carburant est de 14 litres, beaucoup pour que vous n'ayez pas à vous arrêter constamment pour faire de l'essence sur l'autoroute. Le scooter Yamaha n'a pas besoin de clé en métal : il est livré avec une clé intelligente pour déverrouiller l'alarme, démarrer le moteur et ouvrir le compartiment sous la selle.
Équilibre dynamique
Nous avons eu l'occasion pour la première fois de découvrir les qualités dynamiques du X-Max entre le circuit de la ville de Milan, la rocade et les routes provinciales de Lombardie. Le premier sentiment est que c'est la même chose scooteroniAu niveau des caractéristiques physiques, elles se rapprochent des motos : même cinq kilos de moins que la version précédente, la X-Max pèse tout de même 210 kg. Ensuite, bien sûr, le châssis est superbe, et une fois que vous transférez le poids, vous vous sentez stable et en sécurité. V moteur monocylindre, 395 cc, homologué Euro4, puissance nominale 24,5 kW à 7.000 36 tr/min et XNUMX Nm de couple: suffisant pour l'accélération et l'endurance même sur des surfaces infâmes grâce à Système antidérapant TCS qui empêche la roue arrière de patiner. Freinage toujours impeccable grâce à l'ABS avancé, qui évite les blocages pouvant freiner les conducteurs moins expérimentés. Les performances sont sportives, mais pas sensationnelles : si vous descendez du T-Max (qui coûte aussi presque le double du prix), cela semble ennuyeux. Mais si vous y arrivez depuis d'autres scooters, même avec la même cylindrée, la sensation sera différente, plus sportive. Aussi parce que le X-Max 400 a un équilibre dynamique rare et permet donc des moyennes élevées (130 km/h sur autoroute n'est pas un problème) et des vitesses rapides, avec une sécurité de pliage complète et un avant qui reste en dessous là où on le met l'arrière La roue est également incluse, qui ne montre jamais de signes de perte de traction. Enfin, comme toujours, ce scooter peut également être équipé d'une gamme de produits spéciaux, selon que vous privilégiez l'esprit sportif ou le confort. À savoir ou décharge Akrapovic ou un accessoire de 50 litres. Ou les deux ...
