Yamaha Kodiak 400
Pardonne-moi! Je ne peux tout simplement pas décrire de manière suffisamment convaincante à quel point il est euphorique de faire l'expérience d'un véhicule à quatre roues (communément appelé VTT). Sans aucun doute, c'est une grande machine de travail : pour les chasseurs, pour les agriculteurs, pour les vignerons, pour les propriétaires terriens. ... Si vous regardez attentivement les rapports, les ATV ont été utilisés par les troupes américaines en Afghanistan.
VTT signifie coexistence
Peut-être que seul le cheval était si prêt jusqu'à ce qu'il soit remplacé par de l'essence. Quiconque vit à la campagne, à l'orée d'un pré ou d'une forêt, devrait envisager un VTT. Pourquoi? Parce qu'il est plus maniable et plus sûr que n'importe quel SUV ou tracteur.
Parce qu'il ne pèse qu'un bon deux cents et donc (grâce à des pneus à basse pression, 0 bar de pression) charge à peine le terrain - ainsi les roues ne restent pas des roues compressées, mais seulement de l'herbe pressée. Vous voyez, si quelqu'un est intéressé, c'est ce qu'il fait avec l'environnement. Le moteur à quatre temps est très silencieux et peu polluant, c'est donc un assistant efficace au travail.
Le Kodiak, comme on appelle la bête Yamaha, dispose d'un embrayage automatique et d'une transmission à variation continue, auxquelles on peut attribuer un mode de fonctionnement : en activant le levier (au niveau du genou gauche), sélectionnez le mode haute vitesse - la moitié de la puissance - parking inverse.
L'entraînement est un arbre à cardan continu (sans différentiel) à la paire de roues arrière. Mais lorsque l'interrupteur électrique situé sur le côté droit du guidon est enfoncé, la transmission est également discrètement engagée via la paire de roues avant. Et dans ce cas, Kodiak est capable de telles profondeurs et pentes qu'une personne peu habituée aux exploits gèle un peu le cœur. Il n'y a aucune crainte que le VTT se renverse ou ne reste pas sur la route.
Bien sûr, conduire un SUV ou un tracteur est beaucoup plus risqué et imprévisible. Et n'oubliez pas que le VTT peut être équipé d'un treuil électrique Warn monté derrière le pare-chocs avant. Ainsi équipé, il offre de formidables possibilités de travail et de sauvetage.
Le VTT n'est pas un jouet, il nécessite donc une réflexion sobre et un peu d'héroïsme. Ce qui compte, ce n'est pas la puissance, l'accélération et la vitesse explosives du moteur, mais des performances équilibrées. Il n'y a qu'à ajouter une main décisive et du bon sens.
Yamaha Kodiak 400
ИНФОРМАЦИЯ
moteur: 1 cylindres, refroidi par liquide
Vannes : SACT, 2 soupapes
volume: 401 cm3
Alésage et mouvement : 84, 5 x 71, 5 mm
La compression 10 5 : 1
Carburateur: Mikuni BSR33
Changer: Centrifuge, huile, multidisque
Transfert d'énergie: Transmission automatique à variation continue + marche arrière, réducteur
Suspension (avant): Rails triangulaires, siège à ressort, réglage de la précharge du ressort, débattement de 160 mm
Suspension (arrière): Fourche pivotante, siège de ressort central, réglage de la précharge du ressort, débattement de 180 mm
Freins: 2 bobines f 180 mm, levier sur le guidon droit
Freins (arrière): Disque f 180 mm, levier de guidon gauche et/ou pédale de droite
Pneus (avant / arrière): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 sans tubes
Empattement: 1225 mm
Hauteur d'assise depuis le sol : 820 mm
Diamètre de tournage : 3
Réservoir de carburant, litres / réserve : 15/4, 5
Poids avec liquides (sans carburant) : 262 kg
DINER
Prix de la moto Kodiak 400 : 6.525 07 euro
Présente et vend
Equipe Delta doo, Cesta krških žrtev 135a, (07/492 18 88), KK
Mitia Gustinchitch
Photo : Jare et Uros Modlic.
Техническая информация
moteur: 1 cylindres, refroidi par liquide
Transfert d'énergie: Transmission automatique à variation continue + marche arrière, réducteur
Freins: 2 bobines f 180 mm, levier sur le guidon droit
Suspension: Rails triangulaires, siège à ressort, réglage de la précharge du ressort, débattement de 160 mm / fourche pivotante, support de ressort central, réglage de la précharge du ressort, débattement de 180 mm
Réservoir d'essence: 15/4,5
Empattement: 1225 mm
masse: 262 kg
