Yamaha, Honda, Suzuki et Kawasaki travaillent ensemble sur des motos électriques

Quatre entreprises japonaises bien connues - Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki - travaillent sur une norme pour les bornes de recharge et les connecteurs pour motos électriques. Aujourd'hui, aucun de ces véhicules ne propose un tel véhicule, même si Honda a déjà montré plusieurs prototypes et Yamaha vend des vélos électriques.

Alors que tous les quatre sont importants et reconnus dans le monde des motos à combustion interne, ils sont moins importants dans le monde des électriciens que American Zero. Et ce malgré le fait que les pays d'Extrême-Orient sont les leaders incontestés dans la production d'éléments électriques.

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Par conséquent, les fabricants japonais forment une organisation qui agira comme un organe consultatif pour toutes les entreprises (source). Il est censé suggérer (décider ?) probablement sur les connecteurs et les bornes de recharge afin d'éviter la fragmentation et la concurrence inutile sur ce segment. Il est possible qu'il décide également de la norme des modules de batterie remplaçables - c'est-à-dire l'élément qui a assuré le succès de Gogoro à Taiwan.

Les plans futurs de l'organisation n'ont pas encore été annoncés, mais ils devraient apparaître dans un proche avenir. Le marché des motos électriques est aujourd'hui exotique, mais dans quelques années il commencera à éclipser le marché des motos à moteur thermique. La plus grande résistance aujourd'hui est la faible densité d'énergie dans les cellules (0,25-0,3 kWh/kg). Briser le niveau de 0,4 kWh/kg - et c'est déjà réalisable - rendra les motos ICE plus lentes, plus faibles et auront des plages plus mauvaises pour le même réservoir de carburant ou la même taille de batterie.

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