Wuling Hongguang S // Vieille école
C'est l'un des véhicules les plus vendus en Chine et le véhicule le plus vendu de sa catégorie depuis un certain temps. Un demi-million par an les séduisent encore parmi les acheteurs. Causer? Espace, prix et simplicité. Eh bien, à l'exception du nom, qui peut hardiment compliquer la langue de l'Européen moyen.
photo : Agence de presse Internet (www.news18a.com)
Hongguang a été créé avec la coopération de la société chinoise SAIC et General Motors (il est donc mécaniquement très similaire à un tas de Daewoo, Chevrolet et autres modèles). Il est apparu sur le marché il y a neuf ans, et ce n'est que l'année dernière, en fin d'année, quand nous l'avons séduit, qu'il a eu un successeur. Eh bien, pas complètement : le nouveau Hongguang a remplacé l'ancien, tandis que l'ancien Hongguang S (c'est-à-dire la voiture que nous avons testée) est resté en vente en tant que modèle d'entrée de gamme. Bref, de nombreux fabricants européens savaient le faire - vous vous souvenez des modèles avec le label Classic et autres, n'est-ce pas ?
Hongguang S est une fourgonnette classique à sept places. Eh bien, étant donné la longueur extérieure de seulement 4,5 mètres, il est clair que le sept places est principalement conforme aux normes chinoises, car il y a peu de place entre les rangées de sièges, et le coffre est bien sûr une petite variété - comme prévu. Mais comme les Chinois, pour la plupart, ne sont pas non plus très gros ... Il n'y a presque pas de systèmes auxiliaires - à l'exception de la caméra de recul, par exemple. Cependant, il s'agit d'un système d'infodivertissement moderne. En Chine, vous ne pouvez tout simplement pas vous en passer, quels que soient la classe et le prix de la voiture.
La transmission est un classique extrêmement éprouvé : elle a trouvé sa place dans certaines Chevrolet (comme la Cruz, qui n'était pas inconnue dans notre pays), Buick et plusieurs modèles chinois Wuling et Baojun. Une version plus petite de 1,2 litre a également été utilisée pour l'Avea. Dans le Hongguang S, il peut produire 84 kilowatts ou 112 "chevaux", ce qui, bien sûr, est beaucoup pour une voiture aussi légère (elle ne pèse qu'environ 1.150 147 kilogrammes à vide). Le couple n'est pas génial, juste XNUMX Nm, donc aux plus bas régimes (surtout lorsque la voiture est chargée) ce n'est pas très vif, mais si le conducteur attrape sérieusement le levier de la boîte manuelle à cinq vitesses et se tourne dans la boîte rouge. , Hongguang S est étonnamment animé. Et comme il a également une propulsion arrière, une file d'attente pour les clés est rapidement apparue sur l'hippodrome à côté du hall d'exposition des éléphants de Guangzhou. Les organisateurs de la sélection de l'agence de presse Internet de la voiture chinoise de l'année ne pouvaient pas croire à quel point ils étaient populaires parmi les journalistes du monde invités au jury.
La raison est simple: la voiture est conduite (bien sûr, il faut garder à l'esprit qu'il s'agit d'un monospace plutôt étroit et haut), comme avant. Sans aides électroniques (sauf ABS), avec des pneus qui n'offrent pas une bonne adhérence (taille 195/60 R 15), avec un volant suffisamment communicatif et avec une position sur la route qui dans l'Europe moderne pourrait être qualifiée de peu dangereuse, parce que le dos aime aider avec le style. Seuls les freins méritent une petite critique : j'ai du mal à imaginer qu'un conducteur descendant une route de montagne escarpée dans la Chine rurale avec un Hongguang S à pleine charge gagne en confiance.
Et cette voiture a été créée spécialement pour les clients et les clients qui apprécient la fiabilité et la facilité d'utilisation. Par conséquent, lorsqu'elle est arrivée sur le marché (la version S est sortie sur les routes en 2013), elle n'était pas représentée dans les plus grandes villes de Chine, mais elle était plus petite et aussi très petite (ce qui pour notre situation signifie toujours une population de centaines de milliers et des millions). ...
Vous trouverez une voiture, ancienne ou neuve, avec ou sans S, partout, à chaque coin de rue, généralement pas dans son meilleur état (regardez à quoi ressemblait notre test), avec des signes évidents d'utilisation, mais très rarement... chez le serrurier, disent les habitants. Il aura des tapis de sol en cuir matelassé ou en "cuir" (du genre qui devient populaire dans les pièces plus avancées ces derniers temps), qui font partie intégrante des voitures chinoises car il y a beaucoup de bibelots accrochés au rétroviseur (et ailleurs) et un tas d'accessoires kitsch. Aussi parce que cela ne coûte en gros que cinq bons mille euros (mais si vous atteignez le S et le "meilleur équipement", jusqu'à huit). La plupart des conducteurs ne remarquent même pas que conduire est vraiment amusant. Mais c'est amusant, ça va. Vieille école en voiture et voiture.
