Interagir avec votre motocycliste

Si vous n'êtes pas vous-même mécanicien et que vous n'avez pas d'atelier, vous confiez votre moto à un motard. La position de la minorité professionnelle a donné aux motards une certaine paranoïa dont il faut éviter les chutes. Évidemment, on veut que le travail soit bien fait, mais pas torpillé par le score. Voici la procédure pour arrondir les coins.

1- Préparez votre moto

Si vous apportez votre vélo en réparation alors qu'il est sale, pensez-vous que celui qui s'en occupera sera content ? Il pensera qu'elle n'est pas bien soignée, ce qui n'est pas une bonne motivation pour un travail soigné. Nettoyez a minima la moto au jet d'eau (photo 1a ci-contre) ou au nettoyeur haute pression. Et pendant que vous y êtes, un petit chiffon de polissage (photo 1b ci-dessous) ne fera pas de mal. Pour les travaux que vous demandez, ne demandez pas à l'avance un devis de réparation précis. Demandez une fourchette de prix car une offre précise ne peut être faite qu'après un minimum de démontage. Ne commettez pas l'erreur de vous méfier tout de suite. Si vous rencontrez une personne peu scrupuleuse, cela l'amuse, et agace le professionnel consciencieux. Expliquez de manière simple et claire ce que vous attendez du travail, qui est inscrit sur la fiche d'entretien pour le motard sérieux.

2- Communiquer clairement

Il est impératif que le mécanicien soit informé de toute tentative de réparation que vous avez effectuée, ainsi que des pièces que vous avez remplacées, avant d'arriver. Vous avez pu corriger les symptômes du problème et peut-être même créé d'autres défauts dus à votre maladresse. Si vous ne jouez pas à la franchise Mechanic, vous le confondez. La relative complexité des motos modernes peut déjà causer de sérieux maux de tête lors de la recherche de la cause d'un dysfonctionnement. Ne cachez rien sur ce que vous essayiez de faire afin qu'un nombre important d'heures ne soient pas gaspillés sur des recherches complexes qui s'ajouteront à la facture.

3- comprendre la facturation

Pour la facturation aux heures de travail, deux systèmes coexistent : la tarification en temps réel par le mécanicien (photo 3a ci-dessous), ou selon les horaires fixés par les services techniques du constructeur (ex. BMW, Honda) pour les révisions et réparations classiques. Pour l'entretien courant, Yamaha propose un pack service (photo 3b ci-contre) avec indication de kilométrage et de prix, pack service qui peut être revu avant même l'achat d'une moto. Même si votre marque de moto a établi une échelle de main d'œuvre, sachez que si le mécanicien tombe sur une goupille ou un boulon coincé, il calculera certainement le temps qu'il faudra pour résoudre le problème à votre place. Restituer la moto en bon état (photo 3c ci-dessous). Si vous avez des doutes, indiquez l'heure et demandez les raisons du dépassement, si vous en remarquez une.

4- Remplacement des « consommables »

Pour les pièces détachées, vous pouvez demander à l'avance de récupérer les pièces usagées qui ont été remplacées. Ainsi, vous verrez leur usure. Pour les prix des pièces neuves, l'importateur fixe les prix de vente conseillés, mais le motocycliste a tout à fait le droit d'augmenter sa marge. Un conflit peut survenir si une réparation a été effectuée que vous n'avez pas demandée. Si la moto a été retirée pour révision ou entretien périodique tel que recommandé par le fabricant, il incombe au mécanicien de remplacer toute pièce usée. Exemple : Vos plaquettes de frein ont été remplacées alors qu'elles pouvaient durer 2 ou 3 000 km. Le mécanicien les a changés car il n'y en aurait pas assez avant la prochaine révision. Vous pouvez vous assurer contre une telle surprise en commandant une réparation. Le spécialiste indique alors sur la facture les opérations à effectuer dans un futur proche pour assurer la sécurité et le bon fonctionnement.

5- Observer, négocier

Lors de la prise en charge de votre moto, n'hésitez pas à demander des explications sur tout ce qui vous paraît incompréhensible. Ne vous asseyez pas sur un grand cheval, ne soyez pas timide. Une bonne négociation avec un mécanicien vaut mieux que de ne pas comprendre. Si la facture s'avère plus élevée que prévu, demandez des explications claires sur des sujets qui vous semblent controversés. S'il y a un problème non résolu avec votre moto, veuillez le signaler dès que vous le savez. Le garagiste a une « responsabilité du résultat » dès qu'il vous facture la réparation. Plus vous lâcherez de temps, moins cela vous dérangera, surtout si vous patinez beaucoup entre-temps. Si votre revendeur reste catégorique sur un problème qui, selon vous, dépend de la garantie du fabricant, vous pouvez contacter l'importateur en lui appelant ou en lui écrivant.

Etiquette

– Négligence de tenir la comptabilité des interventions antérieures.

- La méfiance et le sentiment d'être "trompé" sont très faciles à vivre quand on n'est pas doué en mécanique, mais le bricolage est là pour vous renseigner, même si vous n'êtes pas du tout bricoleur.

- Un professionnel peu scrupuleux peut vous mener par le bout du nez alors qu'il ne vous considère tout simplement pas comme un "blaireau" de passage. Une bonne solution est de fidéliser le motard. Son choix est déterminé par l'intimité, l'expérience ou les relations. Écoutez les conseils des amis, le monde des motards est uni.