Testez le moteur turbo hautes performances de 1,4 litre de la nouvelle Astra
Le bloc en aluminium lui-même pèse dix kilogrammes de moins que le bloc en acier forgé du moteur turbo actuel de 1,4 litre.
• Tout aluminium : bloc essence quatre cylindres de la dernière génération de moteurs Opel
• Réponse immédiate de la livraison de gaz: dynamique et faible consommation de carburant
• Technologies modernes: injection directe de carburant et suralimentation pour une efficacité accrue
• Événement mémorable : le huit millionième moteur de Sentgothard est un moteur turbo de 1.4 litre.
Le nom complet du nouveau moteur Opel est 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. La première de la nouvelle Opel Astra aura lieu au salon international de l'automobile de Francfort (IAA) en septembre. Le moteur à injection directe turbocompressé positif à quatre cylindres avec injecteurs situés au centre sera disponible avec deux puissances maximales de 92 kW / 125 ch. et 107 kW / 150 ch Cette unité entièrement en aluminium est technologiquement liée au 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo récemment introduit, connu d'Opel ADAM et Corsa. En fait, le nouveau moteur quatre cylindres de 1.4 litre est le grand frère du moteur trois cylindres d'un litre qui a reçu les éloges de la presse après son introduction dans ADAM ROCKS et la nouvelle génération de Corsa. Les deux moteurs appartiennent à la soi-disant famille des petits moteurs à essence - un groupe d'unités de haute technologie d'une cylindrée inférieure à 1.6 litre. Ils jouent un rôle clé dans la plus grande offensive de moteurs de l'histoire d'Opel, qui comprend le lancement de 17 nouveaux moteurs entre 2014 et 2018.
Meilleur de sa catégorie: le nouveau moteur à quatre cylindres d'Opel ronronne comme un chaton
ПLors de la phase de développement du moteur 1.4 litre, une attention particulière a été portée à la dynamique de la voiture et à la réponse à l'alimentation en gaz, et ce avec la consommation de carburant la plus faible possible. Le moteur atteint très tôt son couple maximal de 245 Nm, le niveau maximal disponible se situant entre 2,000 et 3,500 tr / min. Il offre la combinaison parfaite de plaisir de conduire et de performances. Selon des données préliminaires, le puissant moteur turbo équipé du système Start / Stop consommera moins de 4.9 litres d'essence aux 100 kilomètres en cycle mixte (114 g / km de CO2). Ainsi, un moteur turbo de 1.4 litre surclassera même les unités de deux litres en qualité et pourra les remplacer à tous les niveaux de puissance. Une fois encore, les ingénieurs ont porté une attention particulière à la réduction du bruit et des vibrations lors de la phase de développement, comme ce fut le cas avec le moteur trois cylindres XNUMX litres. Le bloc moteur est conçu pour créer des effets de résonance minimaux, le carter est divisé en deux parties, les tuyaux d'échappement dans la culasse sont intégrés avec une technologie de réduction du bruit, le couvercle de soupape a une structure insonorisante, des injecteurs haute pression. les pressions sont isolées de la tête et le circuit d'entraînement de la vanne est conçu pour fonctionner aussi silencieusement que possible.
"Notre nouveau moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.4 litre à injection directe et injection centrale fait partie d'une nouvelle gamme de petits moteurs à essence, et ses qualités s'expriment dans les mots "puissant, efficace et cultivé". Le bloc tout en aluminium protège non seulement l'environnement, mais établit également de nouvelles normes en matière de confort », déclare Christian Müller, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.
Facilité d'existence: une nouvelle dimension d'efficacité
Le nouveau moteur à injection directe turbocompressé 1.4 ECOTEC pèse moins lourd pour la voiture. Le bloc en aluminium lui-même pèse dix kilogrammes de moins que le bloc en acier forgé du moteur turbo actuel de 1.4 litre et correspond parfaitement aux objectifs de la nouvelle Opel Astra haute performance. En termes d'efficacité, le nouveau moteur 1.4 turbocompressé délivre toute la puissance: pour gagner du poids, notamment des pièces mobiles, le vilebrequin est une pièce moulée creuse, la pompe à huile a un faible frottement et fonctionne sur deux niveaux. pression. L'ensemble du moteur est conçu pour fonctionner avec des huiles moteur à faible friction 5W-30. Toutes ces mesures offrent une efficacité exceptionnelle.
Alors que les moteurs trois cylindres d'Opel sont typiques de la philosophie du « downsizing » (plus petits, plus légers, plus efficaces), pour le nouveau moteur quatre cylindres de 1.4 litre, les ingénieurs d'Opel parlent de « meilleur choix » ou d'équilibre parfait entre l'efficacité dans tous les modes de fonctionnement.
Événement commémoratif à Szentgottard
Le moteur essence 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo est produit dans l'usine Opel de Szentgotard et est déjà devenu l'occasion d'un événement marquant pour l'usine hongroise. Le huit millionième moteur est sorti de la chaîne de montage de Zentgotard, qui était bien sûr un quatre cylindres entièrement en aluminium qui fera ses débuts avec la nouvelle Opel Astra en septembre.
« Nous avons une usine de moteurs en Hongrie, qui est de classe mondiale en termes de flexibilité et joue un rôle clé dans notre stratégie de fabrication. Félicitations et un grand merci à toute l'équipe ici - huit millions de moteurs sont quelque chose dont nous pouvons être très fiers et je suis sûr que nous pourrons célébrer des événements plus mémorables ici dans un avenir pas trop lointain », a déclaré Peter Christian Kuspert. , vice-président des ventes et du service après-vente. du groupe Opel, qui ont assisté aux célébrations avec Mark Schiff, PDG d'Opel/Vauxhall Europe, des membres du gouvernement hongrois et des responsables locaux.
