High C, une touche de noblesse // BMW C400X

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Le dernier né de la série est le C400X, un scooter de taille moyenne fabriqué en Chine par son partenaire Loncin, mais BMW affirme qu'il s'agit de XNUMX % de leur produit. Il est développé en Bavière, le contrôle qualité est également allemand et a donc une certaine noblesse. Considérant le fait qu'une part importante de la production totale est absorbée par l'Europe du Sud et l'Allemagne, et une part moindre par les États-Unis et l'Australie, Cela élimine les préoccupations et les doutes sur la qualité.car le marché les fera baisser.

La première chose qui attire votre attention est son aspect carré (de la maison), ket mentionne un peu les dés populaires danois. Et cela dans le bon sens du terme. Il est complété (pour la première fois sur des scooters) par un excellent écran TFT qui (moyennant un surcoût) propose de nombreuses informations et réglages. L'écran est tellement beau que parfois je préfère le regarder que la route ! Donc sois prudent. Le scooter fonctionne facilement dans les mains, manœuvrer dans la foule de la ville est un vrai bonheur avec le stabilisateur automatique d'origine, haha, il peut également être démarré avec une clé de proximité.

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Bien que son nom indique quatre cents, ce n'est pas le cas, car il dispose d'un moteur monocylindre à quatre temps de 350 mètres cubes qui impressionne par sa faible consommation de carburant. La vraie joie est de presser l'accélérateur à bas régime et le C400X rebondira comme une chèvre de montagne bavaroise. Même à des vitesses plus élevées (maximum - juste en dessous de 140 km / h) reste stable. et a un excellent contrôle directionnel, peut-être aussi parce que sa géométrie est similaire à celle des "vraies" motos.

Malheureusement, le pare-brise avant n'est pas réglable. Il y a un espace de rangement sous la selle pour le casque, qui augmente en conséquence. Bien que le design, y compris le phare et le bec, rappelle quelque peu la maison familiale tout-terrain GS, il a l'air plutôt sportif. C'est du moins ce que l'on ressent au volant. Les freins avec ABS de la marque chinoise ByBree, filiale de Bremba, sont de qualité suffisante. et à un niveau pour inspirer confiance. Connectivité BMW Motorrad et liste des accessoires de style maison jusqu'à lundi.

données de base
Ventes: BMW Motorrad Slovénie
Техническая информация
moteur: 350cc, monocylindre, quatre temps, refroidissement liquide, injection électronique de carburant, 3 soupapes par cylindre.
Puissance: 25 kW (34 KM) à 7.500/min.
Couple: 35 Nm à 6.000 tr/min
Transfert d'énergie: Transmission CVT à variation continue, embrayage à sec centrifuge.
Cadre: tubulaire en acier avec un bloc en titane coulé.
Freins: disque avant 265 mm, étriers à quatre cames, disque arrière 265 mm, étrier simple piston, ABS.
Suspension: Fourche télescopique de 35 mm à l'avant, double bras oscillant en aluminium à l'arrière, double amortisseurs.
Pneus recto : 120 / 70-15, verso : 150 / 70-14.
Croissance: 775 mm.
Réservoir d'essence: 12,8 l (réserve de 4 l) ; consommation : 3,6 l/100 km.