Fumée d'échappement - que signifie sa couleur ?
En raison de sa conception, l'effet de combustion à l'intérieur des moteurs à essence et diesel est un mélange de gaz émis par le tuyau d'échappement. Si les gaz d'échappement sont incolores, le conducteur n'a aucune raison de s'inquiéter. Cependant, ce n'est pas toujours le cas.
Si les gaz d'échappement sont de couleur blanche, bleue ou noire, le conducteur peut être presque sûr que le moteur de sa voiture doit être réparé. Fait intéressant, cette couleur peut être extrêmement utile pour identifier le type de défaut et diriger le mécanicien vers les éléments qui doivent être réparés.
Commençons par la situation où la fumée sortant du pot d'échappement est colorée en blanc. Le conducteur doit alors vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Si sa quantité indique des pertes et que le radiateur et tous les tuyaux sont étanches, il y a une fuite dans la chambre de combustion elle-même. Dans la plupart des cas, un joint de culasse qui fuit en est responsable. Malheureusement, une fissure dans la tête ou le bloc d'alimentation lui-même ne peut être exclue. En voyant de la fumée blanche derrière la voiture, vous devez faire attention s'il s'agit de vapeur d'eau, ce qui est un phénomène assez naturel lorsque vous conduisez à basse température.
À leur tour, les gaz d'échappement bleus ou bleus indiquent l'usure du moteur. Qu'il s'agisse d'une unité diesel ou essence, la couleur des gaz d'échappement indique qu'en plus du carburant et de l'air, l'unité brûle également de l'huile. Plus la couleur bleue est intense, plus ce liquide passe dans la chambre de combustion. Dans ce cas, il est de la responsabilité du conducteur de vérifier le niveau d'huile moteur. Sa perte, combinée à des gaz d'échappement bleus, donne une certitude à presque 100% que nous avons affaire à des dommages au moteur.
Cependant, vous devez également faire attention au moment où les gaz d'échappement sont colorés en bleu. Si de tels gaz d'échappement apparaissent au ralenti, ainsi que lorsque vous travaillez sous charge, les segments de piston doivent être remplacés et les cylindres, les soi-disant. honing. Si les gaz d'échappement ne sont bleus que lorsque le régime moteur est réduit, les joints de tige de soupape doivent être remplacés. Il ne faut pas oublier le turbocompresseur. Une fuite de ce composant (si le moteur en est équipé) peut également contribuer à la couleur bleue de l'échappement.
Enfin, de la fumée noire s'échappe du pot d'échappement, un phénomène qui se produit presque exclusivement avec les moteurs diesel. Le plus souvent, cela se produit avec une forte ouverture de l'accélérateur et lors de la conduite à grande vitesse. Si la quantité de fumée noire n'est pas importante, le conducteur n'a rien à craindre. Les problèmes commencent lorsque même une légère pression sur la pédale d'accélérateur se termine par un "nuage noir" derrière la voiture. Dans la plupart des cas, cela est dû à la défaillance d'un ou plusieurs composants du système d'injection. L'autodiagnostic est difficile, il est donc recommandé de se rendre dans un atelier spécialisé. Le mécanicien doit vérifier le fonctionnement des injecteurs, de la pompe d'injection et du système de recirculation des gaz d'échappement.
Cependant, des gaz d'échappement noirs peuvent également apparaître dans les unités à essence. Si trop de carburant est injecté dans la chambre de combustion, ce sont les gaz noirs qui seront visibles non seulement pendant la conduite, mais aussi au ralenti. La cause de la panne réside le plus souvent dans le système de commande de l'unité d'entraînement.
