Choisir la bonne géométrie pour le cadre VTT

Dans cet article technique sur la géométrie du VTT, nous avons couvert chaque épisode de C'est pas sorcier pour être aussi clair et informatif que Jamie. Vous pouvez nous faire savoir dans les commentaires à la fin de l'article si nous avons accompli notre mission !

Vous cherchez un nouveau VTT?

Rendez-vous dans votre magasin préféré pour un essai.

Oui, nous vous encourageons à essayer quelques marques jusqu'à ce que vous trouviez la vôtre - enfin, pour l'instant, car vos goûts, votre pratique et votre morphologie changent avec les années.

Alors nous avons dit, vous essayez des vélos de montagne. Même taille, même type de VTT, mais vous ne vous sentez pas pareil, vous ne vous sentez pas aussi à l'aise sur tous.

La raison? Géométrie du vélo.

A quoi sert la géométrie du VTT ?

Le VTT se compose de trois parties principales :

• Cadre ;
• fourchette ;
• roues

(Après avoir ajouté selle, guidon, pédales, c'est une question de confort et de praticité.)

En attendant, tout le monde regarde ? Bon, continuons.

Eh bien, la géométrie de votre quad est une combinaison de ces trois éléments et de tout ce qui va avec (longueur de tube, angles, etc.).

L'architecture globale de votre vélo (donc sa géométrie) influence de nombreux paramètres et notamment votre style de pilotage.

Sans être la réponse à tous vos maux, une géométrie non adaptée à votre morphologie peut aussi engendrer une légère gêne, qui devient de plus en plus gênante lors des longues marches. Il est possible de rattraper partiellement une géométrie mal adaptée (lien vers Comment choisir la bonne taille de VTT et ajuster le VTT pour éviter les douleurs au genou), mais ces réglages ne remplaceront jamais un VTT parfait pour votre morphologie et votre pratique. style.

Comprendre la géométrie du vélo de montagne

Cadre de vélo de montagne

Nous nous efforçons de réduire la taille du cadre à la longueur de son tube supérieur. En fait, c'est l'angle du tube de selle qui détermine la taille du cadre.

Faites attention à trois choses :

• la distance horizontale entre l'axe de manivelle et l'axe de fourche (portée) ;
• la distance verticale entre l'axe de manivelle et l'axe de fourche (pile) ;
• la distance horizontale entre l'axe de manivelle et l'axe de roue arrière (haubans).

C'est grâce à ces données que vous allez régler la potence et donc déterminer votre position sur le vélo.

Cadre et fourche de VTT

Voyons maintenant le côté de la fourche et comment elle se connecte au cadre. Car, comme pour toute recette, ce n'est pas seulement la qualité des ingrédients qui compte, mais aussi la façon dont ils sont préparés et mélangés.

Pour comprendre le comportement du VTT, nous examinerons également trois données :

• la distance entre l'axe de manivelle et l'axe de roue avant ;
• la distance entre l'axe de la roue avant et l'axe de la roue arrière (empattement) ;
• angle de fourche et déport de fourche (angle de galet).

Angle de rouleau pour la stabilité du VTT

Nous allons clarifier un peu cette histoire de chasse au charbon.

En effet, cela vous donnera une idée de la résistance du VTT au changement de direction et donc de la force que vous devrez appliquer pour le faire.

Plus l'angle de braquage et l'angle de chasse sont petits, plus le VTT est stable, mais plus il est difficile de changer de direction. Le cockpit doit donc être réactif et puissant : on installera alors une potence courte et un guidon large.

Influence de la géométrie du VTT sur la tenue de route

Nous y sommes, et vous comprendrez pourquoi nous avons dû faire ce petit parcours théorique.

Que recherchez-vous pour contrôler facilement un VTT ? Stabilité et maniabilité sont deux éléments qui sont, en fait, plutôt opposés. Difficile d'avoir un VTT à la fois extrêmement stable et très agile. C'est physiquement impossible, et la géométrie l'explique.

Plus vous augmentez les distances visibles ci-dessus, plus vous augmentez la stabilité du VTT. Si vous recherchez avant tout un vélo très maniable, vous raccourcirez ces distances.

C'est plus précis, non ?

Mais cela devient en fait un peu plus compliqué, car pour différentes marques, la portée, la pile, l'empattement, l'angle d'inclinaison, etc. peuvent varier considérablement pour une taille de cadre équivalente (comme M ou L). Par conséquent, il faut faire attention au choix de la taille et faire attention à la géométrie souhaitée. A géométrie quasi équivalente, pour certaines nuances ce sera la lettre M, et pour d'autres ce sera L.

Comment savoir si vous avez besoin de plus de stabilité ou d'agilité ?

Cela dépend de votre vitesse et du type de parcours que vous suivez.

Si vous souhaitez parcourir des kilomètres en chaîne et rouler à une vitesse fulgurante, vous rechercherez avant tout la stabilité. Par contre, à basse vitesse, on a besoin d'un VTT agile.

Vous débutez dans les cours techniques ? Choisissez un VTT avec un grand empattement et un grand angle de braquage. Il sera stable à grande vitesse et maniable dans les collines ou les plaines.

A l'inverse, vous aimez les cours techniques ? L'angle du rouleau doit être grand pour créer une résistance lors du changement de direction. Cela semble contradictoire, mais ce n'est vraiment pas le cas. En chasse forte, le pilote travaillera sur son positionnement et non sur le verrou de direction. L'empattement de votre VTT doit être relativement court afin de tourner plus vite et plus facilement.

C'est dans cette dernière catégorie que l'on retrouvera les VTT pour joueurs. Ce sont des vélos plus anciens qui nécessitent un bon niveau technique de conduite car le cycliste doit travailler dur pour placer son centre de gravité et verrouiller la direction.

Les constructeurs cherchent aujourd'hui à standardiser la géométrie afin de proposer des VTT plus polyvalents. L'empattement est assez long et la chasse est élevée pour des vélos efficaces à des vitesses rapides. La position du pilote centrée permet un pilotage moins acrobatique, mais elle nécessite une bonne lecture au sol, une bonne anticipation et un pilotage ciblé.

Merci à Philippe Teno, Distingué Micromécanicien VTT et Restaurateur du célèbre Chalet Oudis aux 7 Laux, pour toutes les informations !