Choisir les lunettes de vélo de montagne photochromiques idéales (2021)

Avez-vous déjà essayé le VTT sans lunettes ? ??

Au bout d'un moment, on se rend compte qu'il s'agit d'un accessoire irremplaçable, au même titre qu'un casque ou des gants.

On vous en dit (beaucoup) plus dans ce dossier pour trouver les meilleures lunettes de soleil avec la technologie idéale pour le VTT : des verres qui s'adaptent à la luminosité (photochromique).

La vue, comment ça marche ?

Oui, nous allons tout de même passer par une petite phase théorique pour bien comprendre l'intérêt de protéger ses yeux et surtout comment s'y prendre.

Avant de parler de lunettes de VTT, il faut parler de la vision et donc de l'organe qui en est responsable : l'œil.

Lorsque vous voyez quelque chose, cela ressemble à ceci :

• Votre œil capte un flux de lumière.
• L'iris régule ce flux lumineux en ajustant le diamètre de votre pupille, à la manière d'un diaphragme. Si la pupille reçoit beaucoup de lumière, elle est petite. Si la pupille reçoit peu de lumière (endroit sombre, nuit), elle se dilate pour que le plus de lumière possible pénètre dans l'œil. C'est pourquoi, après un petit temps d'adaptation, vous pouvez naviguer dans le noir.
• Les particules lumineuses ou les photons traversent le cristallin et le vitré avant d'atteindre les cellules photosensibles (photorécepteurs) de la rétine.

Il existe deux types de cellules photoréceptrices.

• Les "cônes" sont responsables de la vision des couleurs, pour les détails, ils offrent une bonne vision au centre du champ de vision. Les cônes sont souvent associés à la vision diurne : la vision diurne.
• Les bâtonnets sont beaucoup plus sensibles à la lumière que les cônes. Ils offrent une vision photographique (très faible luminosité).

Votre rétine et ses photorécepteurs convertissent la lumière qu'elle reçoit en impulsions électriques. Cette impulsion nerveuse est transmise au cerveau via le nerf optique. Et là, votre cerveau peut faire son travail en traduisant tout cela.

Pourquoi utiliser des lunettes sur les VTT ?

Protégez vos yeux des blessures

Branches, épines, brindilles, gravier, pollen, poussière, zoométéores (insectes) sont très présents dans la nature lorsque vous faites du VTT. Et un moyen simple de protéger vos yeux des blessures est de les mettre derrière une visière, mais une visière qui ne gêne pas votre vision : des lunettes de sport. Oubliez un jour vos lunettes de VTT et vous verrez que vos yeux ne sont pas épargnés !

Les lunettes de vélo, légères et adaptées à la morphologie du visage, ne sont pas ressenties et protègent.

Attention au brouillard, qui peut provoquer une gêne en cas de stress ou de coup de chaleur. Certains verres sont traités antibuée ou façonnés pour laisser passer l'air et éviter la formation de buée.

Protégez vos yeux du syndrome de l'œil sec

Les yeux sont lubrifiés, de même que toutes les muqueuses du corps. Si les muqueuses se dessèchent, elles deviennent douloureuses et peuvent s'infecter rapidement.

L'œil est enduit d'un film composé de trois couches :

• La couche la plus externe est huileuse et réduit l'évaporation. Produite par les glandes de Meibomius situées le long des bords des paupières,
• La couche intermédiaire est de l'eau, elle remplit également une fonction de nettoyage. Elle est produite par les glandes lacrymales situées sous le sourcil, juste au-dessus de l'œil, et par la conjonctive, la membrane protectrice qui tapisse l'intérieur des paupières et l'extérieur de la sclère.
• La couche la plus profonde est la couche de mucus, qui permet aux larmes de coller et de se répandre uniformément sur la surface de l'œil. Cette couche est produite par d'autres petites glandes de la conjonctive.

Sur un vélo, la vitesse crée un vent relatif qui agit sur ce système de lubrification. La graisse s'évapore et les joints ne produisent plus assez de graisse. Puis on a le syndrome de l'œil sec, et à ce moment-là, un autre type de glande, les glandes lacrymales, prend le relais et sécrète des larmes : c'est pour ça qu'on pleure quand il y a du vent, ou quand on marche (très) vite.

Et les larmes sur un vélo sont gênantes, car elles brouillent la vision.

En protégeant les yeux du flux d'air avec des lunettes de VTT, l'œil ne se dessèche pas et n'a plus de raison de produire des larmes qui pourraient altérer la vision.

On arrive au paradoxe du brouillard, qui ne peut disparaître que s'il s'évapore. Par conséquent, les verres doivent être protégés du vent, évitant ainsi la formation de buée. C'est là que l'ingéniosité des fabricants entre en jeu et la combinaison du traitement des lentilles et de la conception de la monture est un équilibre délicat à trouver. C'est pourquoi les lunettes de cyclisme ont des verres concaves qui optimisent le flux d'air.

En effet, en VTT, vous devez TOUJOURS porter des lunettes (ou un masque pour la DH ou l'Enduro) pour protéger vos yeux.

Protégez vos yeux des rayons UV

La lumière émise par le soleil est bénéfique pour que nous puissions voir correctement et mener nos activités.

La lumière naturelle se compose d'un spectre d'ondes, dont certaines sont invisibles à l'œil humain, comme l'ultraviolet et l'infrarouge. Les rayons ultraviolets peuvent endommager des structures très sensibles de l'œil, comme le cristallin. Et avec le temps, ces lésions augmentent le risque de maladies affectant la vision.

Les UV de type A et B sont les plus dangereux pour la vue. Par conséquent, nous essaierons de prendre des verres qui filtrent presque tout.

La couleur des verres n'indique pas leurs propriétés filtrantes.

La différence est fondamentale : l'abat-jour protège de l'éblouissement, le filtre - des brûlures dues aux rayons UV. Les verres clairs/neutres peuvent filtrer 100 % des rayons UV, tandis que les verres foncés peuvent laisser passer trop d'UV.

Attention donc au choix, assurez-vous que la norme CE UV 400 est présente sur votre paire de lunettes de soleil.

Selon la norme AFNOR NF EN ISO 12312-1 2013 pour les lunettes de soleil, il existe cinq catégories, classées sur une échelle de 0 à 4, en fonction de l'augmentation du pourcentage de lumière filtrée :

• La catégorie 0 associée au symbole nuage ne protège pas des rayons UV du soleil ; il est réservé au confort et à l'esthétique,
• Les catégories 1 et 2 conviennent à une luminosité solaire faible à modérée. La catégorie 1 est associée au symbole nuage cachant partiellement le soleil. La catégorie 2 est associée à un soleil sans nuages, composé de 8 rayons,
• Seules les catégories 3 ou 4 sont adaptées aux situations d'ensoleillement fort ou exceptionnel (mer, montagne). La catégorie 3 est associée au symbole d'un soleil intense à 16 rayons. La catégorie 4 est associée au soleil, qui domine deux sommets montagneux et deux lignes de vagues. La circulation routière est interdite et est symbolisée par un véhicule barré.

Lentilles photochromiques

Les verres photochromiques sont aussi appelés verres teintés : leur teinte change en fonction de la luminosité obtenue.

Ainsi, les verres photochromiques s'adaptent aux conditions d'éclairage : à l'intérieur ils sont transparents, et à l'extérieur, lorsqu'ils sont exposés aux rayons UV (même en l'absence de soleil), ils s'assombrissent en fonction de la dose UV reçue.

Les verres photochromiques sont initialement des verres clairs qui s'assombrissent lorsqu'ils sont exposés à la lumière ultraviolette.

Cependant, le taux de changement de couleur dépend de la température ambiante : plus les verres sont chauds, moins sombres.

Par conséquent, il est recommandé d'utiliser des lunettes de VTT photochromiques lorsqu'il y a peu de lumière et pas trop chaud.

Il est clair que si vous prévoyez de traverser l'Atlas au Maroc au mois de juin, laissez vos lunettes photochromiques à la maison et apportez vos lunettes de soleil de vélo avec des verres Grade 3 ou 4 selon votre sensibilité.

Les verres photochromiques se répartissent généralement en 3 catégories. Les verres de 0 à 3 sont parfaits pour marcher en fin de journée, car lorsque la lumière du jour s'estompe, ils se transforment en verres sans teinte. Lorsque vous sortez en milieu de journée, les verres de 1 à 3 catégories sont privilégiés, ce qui peut s'avérer plus rapide lors des changements de conditions d'éclairage. Attention, les points des catégories 0 à 4 n'existent pas (encore), c'est le Graal des constructeurs 🏆.

La photochromie, comment ça marche ?

Ceci est réalisé en traitant le verre, ce qui crée une couche sensible à la lumière.

Sur les verres synthétiques (comme le polycarbonate), qui sont utilisés pour les lunettes conçues pour les activités de plein air, une couche d'oxazine est appliquée sur une face. Sous le rayonnement UV, les liaisons dans les molécules sont rompues et le verre s'assombrit.

Les liaisons se rétablissent lorsque le rayonnement UV disparaît, ce qui rend au verre sa transparence d'origine.

Aujourd'hui, de bons verres photochromiques mettent au maximum 30 secondes pour s'assombrir et 2 minutes pour s'éclaircir à nouveau.

Quels critères faut-il considérer pour choisir de bonnes lunettes de VTT ?

Cadre

• Cadre anti-allergène, léger mais durable. La monture doit être proportionnée à votre visage pour un bon maintien,
• Confort sur le visage, notamment la taille et la souplesse des branches et appuis sur le nez,
• La forme et la taille des verres aérodynamiques pour protéger du vent et ne pas absorber les rayons UV nocifs des côtés,
• Stabilité : en cas de vibration, le cadre doit rester en place et ne pas bouger,
• Placement sous un casque de vélo : bon pour les branches fines.

Points

• Capacité à bloquer 99 à 100% des rayons UVA et UVB grâce à la norme UV 400,
• Catégorie de filtration de l'objectif et taux de changement de filtration photochromique, pour ne pas voir quand l'intensité lumineuse change,
• Des lentilles qui offrent une bonne vue sans distorsion,
• La propreté des verres
• Traitement anti-rayures, anti-fouling et anti-buée,
• Nuance de lunettes : En VTT, on préfère les lunettes. bronze-marron-rouge-rose pour rehausser la couleur des sous-bois,
• La capacité des lunettes à augmenter le contraste : utile pour visualiser les obstacles au sol.

En général, avant le choix

L'esthétique des montures et des verres (verres traités à l'iridium comme le Ponch 👮 dans CHIPS) et les marques de bronzage qu'ils laisseront derrière eux,

• Couleur, assortie aux chaussettes,
• Poids total, ils ne doivent pas être ressentis lors de la pratique d'un sport et en particulier lors du cyclisme,
• Le prix.

Dans tous les cas, essayez les montures pour vous assurer qu'elles s'adaptent à votre visage. Et si possible, essayez-les avec votre casque, ou mieux encore, lors d'une balade en VTT. Enfin, un prix élevé ne signifie pas la meilleure protection, mais souvent un placement marketing, esthétique et un fabricant qui rembourse ses frais de recherche et développement afin de sortir un produit innovant.

produits

Les fournisseurs sont prêts à utiliser des arguments de marketing et d'emballage et utilisent leurs différences pour se démarquer de la foule.

Tour d'horizon des principaux acteurs du marché des lunettes photochromiques VTT.

Scicon Aerotech : tuning à la limite

Le fabricant italien Scicon, mieux connu pour ses accessoires de vélo tels que les valises, a récemment décidé de se lancer sur le marché des lunettes de vélo.

Pour ce faire, il s'est appuyé sur ses années de présence sur le marché du vélo. Grâce à un partenariat réussi avec le souffleur de verre Essilor, il a réalisé un produit magnifique et très réussi.

Les verres sont livrés dans un coffret carbone du plus bel effet. Lorsque vous obtenez le produit et que vous le déballez, c'est un peu un effet wow. Outre les lunettes, il existe de nombreux petits accessoires, dont une petite bouteille de produit de nettoyage, un tournevis à clé, ce que vous n'attendez pas avec des lunettes.

Les montures sont en polyamide, légères et durables. Personnalisable, il existe des dizaines de configurations possibles :

• Oreillettes flexibles pour un confort et un maintien améliorés derrière les oreilles
• pinces amovibles pour rigidifier les branches au niveau des tempes ;
• trois types de cales nasales (grand, moyen, petit);
• Inserts d'ailes qui passent sous les verres pour une protection supplémentaire contre le vent en mode route ou à grande vitesse.

Le fait que la monture soit si personnalisable est un peu déroutant au début, mais après quelques essais, nous trouvons l'ajustement parfait pour son visage et maintenons un champ de vision confortable.

Leurs lunettes VTT adhèrent très bien au visage, couvrant leurs yeux et les protégeant. Sur un vélo, ils sont légers et le poids ne se fait pas sentir ; ils sont confortables et ont un champ de vision très large. Aucun problème de buée, offrant une protection optimale contre le vent et une qualité de verre irréprochable. La qualité du verre Essilor NXT est excellente. Pour le VTT, la version verres teintés bronze est recommandée. La photochromie va de la catégorie 1 à 3 avec une clarté et une amélioration du contraste supérieures. La cinématique de gradation et d'éclaircissement est bonne et fonctionne bien pour le VTT.

Un produit de qualité supérieure avec un positionnement très haut qui sera réservé à ceux qui peuvent en payer le prix puisque la marque a choisi de se positionner à un prix premium.

Julbo : ultra réactif

Julbo propose un modèle de lunettes photochromiques à base de verres appelés REACTIV photochromic.

Pour le VTT, 2 modèles sont particulièrement intéressants :

• FURY avec lentille REACTIV Performance 0-3

• ULTIMATE avec verre REACTIV Performance 0-3 (développé en collaboration avec Martin Fourcade)

Julbo promeut activement sa technologie REACTIV, verres photochromiques avec traitement antibuée et traitement oléophobe (surface externe) contre la contamination.

Deux montures couvrent bien l'image et sont agréables à porter : les rayons du soleil ne passent pas sur les côtés et sur le dessus, maintien et légèreté parfaits.

Les verres sont grands et la technologie REACTIV tient ses promesses, le changement de couleur dépendant de la luminosité est automatique et la vision n'est pas affectée par la gradation ou un éclairage inapproprié.

Les lunettes Julbo sont vraiment confortables à utiliser et lors de nos tests se sont avérées être l'une des meilleures 😍.

Les deux modèles protègent très bien les yeux des courants d'air lors des passages rapides sur le vélo ; Nous avons particulièrement aimé l'Ultimate, avec son cadre original et ses aérations latérales pour une vue panoramique sans distorsion. La stabilité de la monture est excellente et les lunettes sont légères.

AZR : rapport qualité/prix

Entreprise française spécialisée dans les lunettes de cyclisme basée dans la Drôme. AZR propose plusieurs modèles de masques adaptés au VTT avec un très bon rapport qualité prix.

Les verres sont fabriqués en polycarbonate pour assurer une résistance à la casse et aux chocs, ils filtrent à 100 % les rayons UVA, UVB et UVC et sont conçus pour supprimer la distorsion prismatique. Caractéristiques et différences intéressantes par rapport aux autres acteurs, les lunettes ont une catégorie de 0 (transparent) à 3, soit un éventail de 4 catégories.

La protection de l'airflow est bien contrôlée et le champ de vision est panoramique.

Les montures sont en grilamid, un matériau élastique et déformable qui offre un système antidérapant très confortable à utiliser. Les branches s'ajustent bien et le bec est en bon état.

Chaque monture est équipée d'un système de changement d'écran et, pour ceux qui portent le correcteur, d'insertion de verres optiques adaptés à la lunette.

Nous avons eu l'occasion de tester les lunettes suivantes adaptées au VTT :

• KROMIC ATTACK RX - Verre incolore photochromique catégorie 0 à 3
• KROMIC IZOARD - Lentille Photochromique Chat Incolore 0 à 3
• KROMIC TRACK 4 RX - Verre incolore photochromique catégorie 0 à 3

Pour chaque monture, la qualité optique des écrans photochromiques est bonne, il n'y a pas de distorsion et la couleur change rapidement. Le constructeur a décidé de se passer du traitement antibuée des verres et mise sur son système de ventilation à l'intérieur du cadre : un bon pari, aucune buée ne s'est formée lors des tests.

Le modèle KROMIC TRACK 4 RX est plus vaste et offre une protection oculaire sans faille contre les flux d'air, en revanche, on est moins enclin à l'esthétique s'il est trop lourd (branches très larges) que le modèle KROMIC ATTACK RX, qui est plus léger.

Le KROMIC IZOARD est plus petit et est principalement destiné aux visages fins des femmes et des adolescents. Le cadre est sportif mais moins typé vélo que les autres modèles. C'est une bonne raison pour la définition « genre » de la gamme AZR.

Enfin, le positionnement prix d'AZR en fait un acteur de produits au rapport qualité/prix très attractif.

Comme c'est souvent le cas dans le monde du cyclisme, 90 % des produits sont destinés aux hommes... Des lunettes pour femmes existent, mais la gamme est très limitée. Veuillez noter qu'il n'y a pas d'autre différence que la couleur et la largeur du cadre. Donc lunettes de cyclisme pour hommes = lunettes de cyclisme pour femmes.

Rudy Project : une garantie incassable 🔨 !

Rudy Project est une marque italienne qui existe depuis 1985. Se concentrant en particulier sur les lunettes de soleil, ils fondent leur position sur le marché sur l'innovation et les retours constants des utilisateurs pour améliorer leurs produits.

Une monture en carbone avec des verres Impactx Photochromic 2 Red est recommandée pour le VTT.

Les verres sont garantis incassables à vie. Leur structure semi-rigide offre une dispersion chromatique plus faible que le polycarbonate pour des images nettes et un bon confort visuel. Le constructeur signale un filtre HDR pour augmenter le contraste sans changer les couleurs, l'effet est relativement limité à l'usage. Les propriétés photochromiques sont bonnes lorsqu'elles sont teintes rapidement en quelques secondes.

Les lunettes sont légères et adaptables, avec des branches latérales et un support nasal, cela permet aux petits visages, tels que les enfants et les femmes, d'ajuster parfaitement la monture. Le confort est bon, l'oeil est bien protégé, le champ de vision est large.

Le Rudy Project a développé un système d'airflow très efficace avec des sorties d'échappement intégrées en haut du cadre. Aucune buée ne gêne le pratiquant lors de l'utilisation, mais en revanche, le débit d'air est trop important à des vitesses supérieures à 20 km/h.

Les lunettes de cyclisme sont fournies dans une boîte en plastique de conception très résistante.

Enfin, l'esthétique permet de les utiliser principalement en extérieur : elles ont un look sportif partout, ce que l'on ne peut pas dire pour les autres fabricants proposant des lunettes plus larges.

CAIRN : Raffinement des succursales

Bien implanté dans la protection des sports d'hiver, CAIRN a fait son entrée sur le marché du cyclisme en 2019.

La marque française, située près de Lyon, s'est plutôt tournée d'abord vers une ligne de casques de vélo, poursuivant son savoir-faire en matière de casques de ski puis se diversifiant.

Les verres photochromiques de la marque sont classés de 1 à 3. Leur teinte s'adapte rapidement aux niveaux de luminosité.

CAIRN propose plusieurs modèles de lunettes utilisables pour le VTT, notamment Trax et Downhill.

Trax dispose d'une ventilation à l'avant, intégrée à la monture, et sur le dessus des verres pour éviter la formation de buée : l'humidité générée pendant l'entraînement est évacuée grâce à ce flux d'air optimisé. La forme est recouverte de branches incurvées pour une excellente protection contre les chutes de soleil.

Conçues pour le VTT, les lunettes de descente sont légères avec des branches fines pour rester à l'écart sous le casque. Le cadre est enveloppé pour éviter l'inconfort des rayons inclinés et pour protéger le flux d'air. Il dispose d'une poignée de maintien intégrée à l'intérieur de la monture, sur le nez et les branches pour rester en place malgré la vitesse élevée des saccades. Ils sont confortables à porter, mais un jour de pluie, nous les avons pris au dépourvu dans le brouillard.

On a adoré le cadre TRAX, qui a un design extérieur assez classique mais qui est très efficace en terme de protection. De plus, il est vendu à un prix très abordable pour ce niveau de qualité 👍.

UVEX : Les Pros de la Protection Professionnelle

La société allemande UVEX, marque qui œuvre dans le domaine de la protection professionnelle depuis des décennies, s'est tournée vers les équipements de protection dans le sport avec une filiale spécialisée : Uvex-sports.

Le savoir-faire du fabricant en termes de confort et de protection ne peut être surpassé puisque UVEX fabrique des lunettes pour (presque) tous les types de situations. La technologie photochromique s'appelle variomatic et permet de varier les teintes entre 1 et 3 catégories.

Le Sportstyle 804 V est proposé par UVEX pour le VTT avec technologie variomatic.

Avec un grand écran panoramique incurvé, la protection contre les rayons lumineux est bonne. Les verres sont teintés en moins de 30 secondes et la protection UV est de 100 %. Leurs lunettes de cyclisme n'ont pas de monture englobante, donc l'angle de vue n'est pas limité. Cela signifie que la protection contre le vent est légèrement plus légère que sur d'autres modèles/montures, mais la ventilation est meilleure et très efficace contre la buée (les verres sont également traités contre la buée). Les branches et les plaquettes de nez sont recouvertes de coussinets en caoutchouc qui peuvent être ajustés pour un maintien optimal.

Bollé : les lunettes Chronoshield et Phantom

Bollé, fondée à la fin du XIXe siècle dans le creuset des lunetiers de l'Ain à Oyonnax, est spécialisée dans la lunetterie sportive.

Le modèle de lunettes de cyclisme Chronoshield est l'un des modèles phares de la marque. Il existe depuis 1986 ! Équipées de verres photochromiques "Phantom" rouge-brun, elles répondent parfaitement aux changements de luminosité et oscillent entre les catégories 2 et 3, accentuant les contrastes. Les montures sont très agréables à porter grâce à des plaquettes de nez réglables et des branches flexibles qui peuvent être moulées à la forme du visage. De ce fait, le cadre ne bouge pas et reste très stable même sur des routes très accidentées. Le masque est très grand, il assure une protection optimale contre la lumière et le vent, c'est l'une des meilleures protections du marché. Les lentilles ont des trous en haut et en bas pour laisser passer l'air et éviter la buée, ce qui est très efficace lorsqu'il est utilisé. Cependant, à des vitesses très élevées, vous pouvez toujours sentir le vent dans vos yeux. Pour réduire cette impression, ainsi que pour empêcher la sueur de pénétrer sur les verres, les lunettes sont équipées d'une protection qui est insérée dans le haut des lunettes de manière arquée.

Ajoutez à cela un packaging très soigné et la possibilité de porter des verres correcteurs, c'est un produit particulièrement attractif pour le VTT.

Quelles sont les alternatives aux verres photochromiques ?

Toutes les marques ne proposent pas de produits à verres photochromiques, et certaines ont opté pour d'autres technologies qui conviennent également au VTT.

En particulier, cela s'applique à POC avec Clarity et Oakley avec Prizm. Deux technologies de verres de ces marques.

POC : style fidèle

POC a débuté dans le ski et s'est rapidement imposé comme un fabricant haut de gamme d'accessoires de sécurité pour VTT. Les lunettes de soleil n'échappent pas à la réputation de la marque suédoise de proposer des designs simples et élégants.

POC a développé les objectifs Clarity en collaboration avec Carl Zeiss Vision, un fabricant bien connu pour la qualité de ses optiques dans le monde de la photographie, pour offrir une protection adéquate tout en maintenant une vitesse de la lumière et un contraste adéquats dans toutes les situations. ...

Nous avons testé les modèles CRAVE et ASPIRE, tous deux avec des verres teintés bronze de catégorie 2. Les verres sont interchangeables et peuvent être achetés séparément pour s'adapter en fonction de l'utilisation (VTT vs vélo de route) ou des conditions météorologiques.

Le style POC est dédié à son métier, il ne vous laissera certainement pas indifférent, mais les avantages sont évidents : le champ de vision est très large, optimal et sans distorsion. Vue panoramique! Les lunettes sont légères et confortables. Ils n'exercent pas de pression douloureuse sur les tempes ou le nez. Ils restent en place sans glisser. La circulation de l'air et la protection des flux d'air sont excellentes (les plus sensibles au moindre courant d'air devant nos yeux seront comblés, la protection est optimale) ; Les verres de catégorie 2 se comportent très bien en passant en sous-bois et donc en changeant de luminosité, la netteté et le contraste sont bien conservés ;

Seul bémol : Prévoir un chiffon microfibre, quelques gouttes de sueur peuvent couler, et les frottements laisseront des traces.

Préférence pour le modèle ASPIRE, qui apporte le concept de masque de ski dans le monde du cyclisme : un très grand, très grand écran qui donne une sensation de sécurité et une excellente protection globale, améliorant la visibilité. Côté taille, ce modèle n'est pas facile à porter ailleurs qu'en vélo, mais la protection est parfaite et la qualité des verres utilisés par POC est excellente.

Oakley : PRIZM c'est clair

Alors que le catalogue présente des produits photochromiques comme la monture JawBreaker, qui est équipée de verres photochromiques de catégorie 0 à 2 (idéale pour les balades de jour où l'on peut photographier la nuit), la marque californienne préfère axer sa communication sur PRIZM. technologie des lentilles.

Les verres PRIZM d'Oakley filtrent avec précision la lumière et saturent les couleurs. De cette façon, les couleurs sont ajustées pour optimiser le contraste et améliorer la visibilité.

Lunettes de VTT outdoor FLAK 2.0 avec verres Sentier des flambeaux recommandé

Côté optique, l'écran Prizm Trail Torch offre une meilleure visibilité sur les sentiers, notamment en forêt, en améliorant la vivacité des couleurs, le contraste et la perception de la profondeur (très pratique pour les racines et les arbres). faible contraste).

La couleur de base est rose avec un extérieur miroir en iridium, donnant au verre une belle couleur rouge.

La situation est vraiment bonne ! Les verres sont volumineux et ne se font pas sentir. La monture est légère et durable, et la courbure de la lentille élargit la vision périphérique tout en offrant un revêtement qui améliore la protection latérale contre le soleil et les courants d'air. Les branches sont équipées de poignées en matériau durable et sont parfaitement soutenues.

Oakley se situe sur le segment haut de gamme et propose un produit de très haute qualité qui souligne le sérieux de la marque vis-à-vis des lunettes de sport et des motos en particulier.

Optique nue : lunettes et masque

Une jeune marque autrichienne, fondée en 2013, propose des produits finis de très haute qualité conçus pour le VTT. Il n'y a pas de verres photochromiques au catalogue, mais il existe des verres polarisants avec un contraste accru. La force de la marque dans le domaine du VTT reste le modèle HAWK avec un rapport qualité-prix et une modularité unique des cadres : solidité et souplesse des branches (en plastique "écologique"), appui réglable sur le nez, anti-mousse Sweat magnétique dans la partie haute de la monture et surtout la possibilité de changer de masque et de transformer le masque en masque de ski (ou de ski).

Bien que nous utilisions un modèle "écran", la largeur de la lunette permet de l'adapter aux petits visages, ce qui est particulièrement pratique pour les femmes, ou pour une utilisation sous un casque intégral en mode gravité.

Et si vous aviez besoin d'une correction optique aiguë ?

Tout le monde n'a pas la chance d'avoir une bonne vue, et il faut parfois se tourner vers des modèles ou des marques qui proposent une correction optique. C'est possible, mais c'est fait par des professionnels qui, comme des lunettes traditionnelles, commandent des verres adaptés à la correction, à la monture, avec le traitement solaire adapté (par exemple, dans le cas de Julbo).

SOLUTION pour les personnes de plus de quarante ans 👨‍🦳 atteintes de presbytie

Pour lire facilement les données de l'écran GPS ou de l'horloge cardiaque, vous pouvez fixer les lentilles de lecture adhésives en silicone bifocales à l'intérieur de vos lunettes de soleil. (Comme ici ou là).

N'hésitez pas à redimensionner les verres à l'aide d'un cutter pour qu'ils s'adaptent parfaitement à vos lunettes de VTT, et attendez 24h avant de les utiliser pour la première fois. Ensuite, tout redeviendra moins flou ! ??

Conclusion

Beaucoup de gens ne veulent pas augmenter le prix des lunettes de VTT car ils les perdent souvent… Mais pourquoi les perdent-ils ? Parce qu'ils les prennent ! ??

Pourquoi les suppriment-ils ? Parce qu'ils les gênent : confort, luminosité, brouillard, etc.

Avec une bonne paire de lunettes de vélo photochromiques, plus aucune raison de les enlever, car les verres changent de couleur en fonction de la lumière. Certes, l'investissement n'est pas faible, mais le seul risque demeure - de les casser en tombant... et a priori, heureusement, cela n'arrive pas tous les jours !