Choisir des pneus d'hiver - leur taille est cruciale
La sélection correcte des pneus pour un véhicule particulier est très importante et nous ne pouvons pas nous permettre de nous écarter des instructions exactes du constructeur du véhicule. Les conséquences d'un mauvais atterrissage peuvent se manifester par un dysfonctionnement de la voiture et affecter la sécurité de la conduite.
L'un des principaux critères de choix des pneus est leur taille strictement définie. Une correspondance incorrecte peut entraîner l'envoi d'informations incorrectes aux systèmes de sécurité électroniques ABS, ESP, ASR, TCS, des modifications de la géométrie de la suspension, des systèmes de direction ou des dommages à la carrosserie.
– La recherche d'informations sur la taille correcte est simple et peut être vérifiée par n'importe quel conducteur. Le moyen le plus simple est de vérifier la taille des pneus que nous roulons actuellement. Il est situé sur le flanc du pneu et a toujours le même format, par exemple 195/65R15 ; où 195 est la largeur, 65 est le profil et 15 est le diamètre de la jante », explique Jan Fronczak, expert Motointegrator.pl. - Cette méthode n'est bonne que lorsque nous sommes sûrs à XNUMX% que notre voiture a quitté l'usine ou d'un centre de service agréé sur de tels pneus, ajoute Jan Fronczak. La largeur du pneu est donnée en millimètres, le profil est donné en pourcentage de la largeur et le diamètre de la jante est donné en pouces.
Si nous ne sommes pas le premier propriétaire de la voiture, nous devons suivre le principe de confiance limitée et vérifier la taille des pneus à l'achat. Dans ce cas aussi, tout est simple. Ces informations sont contenues dans le carnet d'entretien et dans le manuel d'instructions, et souvent sur l'autocollant d'usine situé dans la niche de la porte du conducteur, sur la trappe du réservoir d'essence ou dans la niche du coffre.
La plupart des constructeurs automobiles homologuent plusieurs tailles de jantes pour le même modèle de voiture, et donc de pneus. Par conséquent, si nous avons encore des doutes sur la taille de pneu qui convient à la voiture, nous pouvons contacter un revendeur agréé.
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En plus de la taille des pneus, deux autres paramètres sont très importants : la vitesse et la capacité de charge. Pour des raisons de sécurité, il est inacceptable de dépasser ces valeurs, car cela peut avoir un impact direct sur l'évolution des paramètres techniques des pneumatiques, et dans certains cas sur leur endommagement mécanique. Lors du changement d'un jeu de pneumatiques, il est également nécessaire de vérifier le niveau de pression et le bon équilibrage des roues afin qu'elles jouent leur rôle de manière optimale en termes de sécurité et de contrôle de la voiture dans des conditions difficiles.
Comment vérifier l'âge des pneus ?
L'"âge" d'un pneu peut être trouvé par son numéro DOT. Les lettres DOT sont gravées sur le flanc de chaque pneu, confirmant que le pneu répond à la norme américaine, suivies d'une série de lettres et de chiffres (11 ou 12 caractères), dont les 3 derniers caractères (avant 2000) ou les 4 derniers les caractères (après 2000) indiquent la semaine et l'année de fabrication du pneu. Par exemple, 2409 signifie que le pneu a été fabriqué la 24e semaine de 2009.
Lors de l'achat de nouveaux pneus, de nombreux conducteurs font attention à la date de leur production. S'ils ne sont pas de l'année en cours, ils demandent généralement un remplacement car ils pensent qu'un pneu avec une date de production plus récente sera meilleur. L'état technique d'un pneu dépend de nombreux facteurs, dont les conditions de stockage et le mode de transport. Selon les directives du Comité polonais de normalisation, les pneus destinés à la vente peuvent être stockés dans des conditions strictement définies jusqu'à 3 ans à compter de la date de production. Le document réglementant cette question est la norme polonaise PN-C94300-7. Selon la loi polonaise, les consommateurs ont droit à une garantie de deux ans sur les pneus achetés, qui est calculée à partir de la date d'achat et non à partir de la date de production.
De plus, des tests peuvent être trouvés sur Internet comparant des pneus identiques par marque, modèle et taille, mais différant par la date de production jusqu'à cinq ans. Après des essais sur piste dans plusieurs catégories, les différences dans les résultats des pneus individuels étaient minimes, presque imperceptibles dans une utilisation quotidienne. Ici, bien sûr, il faut tenir compte du degré de fiabilité des tests spécifiques.
Bruit des pneus
La bande de roulement avec lamelles d'hiver crée plus de bruit et de résistance au roulement. Les pneus reçoivent depuis plusieurs années des étiquettes avec des informations sur le volume. Le test est effectué à l'aide de deux microphones installés en bord de route. Les experts les utilisent pour mesurer le bruit généré par une voiture qui passe. Les microphones se tiennent à une distance de 7,5 m du centre de la route, à une hauteur de 1,2 m Type de revêtement routier.
Selon les résultats, les pneus sont divisés en trois catégories. Le niveau de bruit mesuré est donné en décibels. Pour faciliter la distinction entre les pneus silencieux et les pneus bruyants, les pneus les plus silencieux reçoivent une seule vague noire à côté de l'icône du haut-parleur. Deux vagues marquent les pneus avec un résultat supérieur d'environ 3 dB. Les pneus qui font plus de bruit ont trois vagues. Il convient d'ajouter que l'oreille humaine perçoit un changement de 3 dB comme une double augmentation ou diminution du bruit.
