Choisir des extensions d'arche pour une voiture
Teneur
Lors du choix d'un garde-boue pour une voiture et d'une conception de réglage, il convient de garder à l'esprit que la largeur des roues avant et arrière doit être la même afin qu'elles se déplacent le long de la même piste.
L'aile d'une voiture est un élément de réglage qui aide à lisser les contours d'une voiture avec des pneus larges et à cacher les roues dépassant des bords de la carrosserie.
Qu'est-ce qu'un évasement d'aile de voiture
Si les roues sont installées sur la voiture plus larges que celles spécifiées dans le passeport technique, leurs bords dépasseront à l'extérieur de la carrosserie de la voiture. Pour donner au transport un aspect harmonieux, des extenseurs de roue pour la voiture sont utilisés. En plus du réglage, le garde-boue d'une voiture a également une fonction de protection : il retient la saleté et les cailloux qui volent sous les roues lors de la conduite. Il protège également le corps des dommages mécaniques.
Comment choisir des extensions de roue pour une voiture
Le coût et le but des extensions d'ailes de voiture dépendent de son matériau :
- Plastique - superpositions décoratives bon marché et populaires conçues pour être installées sur les voitures particulières. Les détails peuvent être achetés avec un gaufrage noir ou pour la peinture. L'inconvénient des modèles de ce type est la fragilité.
- Les modèles en plastique ABS sont flexibles et résistants aux chocs, mais coûtent plus cher.
- Les extensions de passage de roue en caoutchouc sont conçues pour les SUV. Ils absorbent les chocs latéraux sans dommage et protègent la carrosserie et les roues de la Jeep des bosses.
- La fibre de verre est un matériau durable et résistant à partir duquel vous pouvez facilement créer vous-même une doublure originale sur l'arche.
Les ailes diffèrent par la largeur de la tige. Le choix de la taille dépend du type de voiture et de la saillie de la roue à l'extérieur de l'arche :
- Pour une voiture de tourisme ou un SUV dont les pneus ne dépassent pas de l'aile, de petites extensions conviennent à la protection contre la saleté et les dommages: 1-2,5 cm.
- Pour les SUV et les crossovers, dans lesquels les roues dépassent légèrement de la carrosserie, il est préférable d'installer des ailes de 3,5 à 5 cm.Pour éviter que les pièces larges ne s'affaissent, elles peuvent être encore renforcées avec un fil inséré dans une rainure spéciale (non disponible sur tous les modèles).
- Pour les SUV avec un fort déport de roue, des extensions d'arche de 6 à 10 cm conviennent, qui renforcent également nécessairement.
Les meilleures options pour les voitures
Les fabricants d'ailes les plus célèbres:
- Les extensions de passage de roue les meilleures (et les plus chères) pour les voitures particulières, adaptées à leurs modèles spécifiques, sont produites par de grands constructeurs automobiles.
- Les sociétés chinoises SAT et Sailing produisent des analogues de qualité inférieure, mais aussi des pièces de marque moins chères.
- La société nationale FENDERS produit des coussinets larges pour les passages de roue standard ou coupés et les bords d'aile pour les modèles de SUV russes et étrangers. Les pièces sont fabriquées dans un matériau polymère plus résistant aux dommages et aux UV que le plastique ABS.
- Artel russe produit des ailes bon marché et d'autres accessoires de réglage pour diverses marques de voitures.
En plus des marques bien connues, vous pouvez acheter sur le Web des kits sans nom bon marché pour différents modèles de voitures.
Existe-t-il des extensions d'ailes de voiture universelles
En plus des ailes créées pour une marque de voiture spécifique, des extensions d'arche universelles sont vendues, qui sont faites de matériaux flexibles. Si la forme de la doublure ne correspond pas au profil du corps, elle peut être corrigée avec un sèche-cheveux de bâtiment. Après le montage, les pièces sont fixées avec des rivets, des vis ou du mastic pour verre.
Lors du choix d'un garde-boue pour une voiture et d'une conception de réglage, il convient de garder à l'esprit que la largeur des roues avant et arrière doit être la même afin qu'elles se déplacent le long de la même piste.