Savez-vous à quel point les flaques d'eau peuvent être dangereuses pour une voiture ?

Quiconque n'a pas accéléré au moins une fois devant une flaque d'eau pour la traverser avec un éclaboussement d'eau spectaculaire, qu'il lance d'abord une pierre. Lorsque la route est vide, droite et plane, il est difficile de s'arrêter... Un voyage à travers les flaques peut cependant se terminer non par une fontaine spectaculaire, mais par un échec spectaculaire. Tu ne crois pas? Et encore!

En bref

Conduire dans une flaque d'eau à grande vitesse peut aspirer de l'eau dans le moteur, inonder le système d'allumage et l'électronique (comme un générateur ou un ordinateur de contrôle), endommager les disques de frein ou les composants du système d'échappement comme un turbocompresseur, un DPF ou un convertisseur catalytique.

L'humidité est le principal ennemi de la voiture

Quel non-sens, car les voitures ne sont pas en papier - vous pourriez penser. Oui, ce n'est pas le cas. Aucun d'entre nous n'arrête de conduire simplement parce qu'il pleut, et nous ne cherchons pas de détours lorsque le chemin du retour se transforme en un torrent impétueux. Cependant, les véhicules amphibies ne sont pas complètement étanches. Ils peuvent très mal supporter traverser des flaques d'eau à grande vitesse... La pression créée par la vitesse amène les roues à « pomper » de l'eau dans les virages et sous la voiture.

On ne sait jamais quel trou se cache une flaque d'eau. - surtout lors des dégels, lorsque les irrégularités de la chaussée ne font qu'apparaître. Et arracher le pare-chocs est le plus petit problème auquel vous devrez faire face lorsque l'écart est plus profond que vous ne le pensiez. La qualité de nos routes peut encore vous surprendre !

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Dans le pire des cas, de l'eau est aspirée dans le moteur

L'effet le plus grave de la conduite dynamique en flaque d'eau est aspiration d'eau à travers le système d'admission dans la chambre de combustion... Cela se termine généralement par un arrêt immédiat au milieu de la route et une dépense importante pour le propriétaire. L'eau qui entre dans les cylindres peut endommager la culasse, les pistons, les bielles, les bagues ou les bagues... S'il pénètre dans la pompe à huile, cela affectera également l'efficacité de la lubrification.

Ils sont particulièrement sensibles à l'eau aspirée par l'entraînement lors de la conduite dans des flaques d'eau. vieilles voitures avec des couvercles de moteur qui fuient (probablement tous les mécaniciens connaissent des cas où ce couvercle est suspendu à des poteaux ou à un fil) ou avec des tuyaux d'alimentation en air, ainsi que étourdissementdont le train d'atterrissage était trop bas.

Allumage noyé

L'aspiration d'eau dans le moteur entraîne souvent un fonctionnement intermittent. Un autre dysfonctionnement donne des symptômes similaires, heureusement, sa réparation est moins chère - noyage des fils d'allumage et des bougies d'allumage... Les symptômes disparaissent généralement d'eux-mêmes lorsque tous les composants du système se dessèchent. Vous pouvez accélérer le processus en les séchant à l'air comprimé et en les pulvérisant avec un agent de déplacement d'eau tel que le WD-40. Si le moteur continue à tourner de manière irrégulière ou cale après séchage, il est probable que l'eau soit allée trop loin, endommageant les câbles d'allumage ou pénétrant dans les organes de commande du système d'injection et d'allumage.

Flaque d'eau contre l'électronique : ordinateur de contrôle, générateur

Le système électrique perd souvent en cas de collision avec l'humidité, en particulier dans les voitures où les concepteurs n'ont pas complètement réfléchi à l'emplacement des capteurs et même de l'ordinateur de contrôle. Dans de nombreuses voitures, y compris les plus modernes, le contrôleur de moteur est dans la fosse... Tant qu'il est protégé par des patins en caoutchouc, l'eau qui coule dans la gouttière au-dessus n'est pas un problème. Mais le caoutchouc, c'est qu'il écrase. Lorsque des fuites apparaissent, chaque coup dans une flaque d'eau et une nouvelle pluie signifieront un bain pour l'ordinateur de contrôle. De nombreux conducteurs le protègent égalementpar exemple du silicone, du vernis ou des mastics spéciaux.

Des problèmes surviennent souvent après une conduite extrêmement dynamique dans des flaques d'eau. генератор... Dans de nombreuses voitures, notamment Fiat, il est situé très bas, ce qui endommage très vite sa carrosserie. Chaque fuite est potentiellement dangereuse car l'eau se retrouve dans le moindre recoin. Peut causer court-circuit ou roulements grippés.

Freins défectueux

Conduire dans une flaque d'eau peut également provoquer une défaillance des freins. Le scénario est toujours le même : d'abord un freinage brusque ou fréquent, dans lequel les disques de frein se réchauffent jusqu'à une couleur rouge, puis un bain de refroidissement. Un tel coup de chaleur les fait se déformerqui se manifeste par de fortes vibrations du volant lors du freinage. Les disques de frein incurvés raccourcissent la durée de vie des autres composants de la direction et de la suspension, en particulier les roulements de roue.

Catalyseur, turbocompresseur, DPF

Un bain froid peut également endommager d'autres composants qui chauffent pendant la conduite : catalyseur, turbocompresseur ou filtre à particules... Bien sûr, ce type de dysfonctionnement est beaucoup moins fréquent que la flexion d'un disque de frein, mais cela arrive. Et ils peuvent sérieusement nuire au budget d'entretien de votre voiture.

Toboggan

La conduite dynamique dans les flaques d'eau contribue au phénomène d'aquaplaning, c'est-à-dire perte d'adhérence sur route mouillée... L'aquaplaning, également connu sous le nom d'aquaplaning ou d'aquaplaning, se produit lorsque la bande de roulement du pneu ne peut pas suivre l'eau qui s'écoule sous lui. Au point de contact de la roue avec le sol, un coin de haute pression hydrodynamique se forme, le long duquel la voiture commence à flotter comme un oreiller, perdant le contact avec le sol.

Comment conduire en toute sécurité dans les flaques d'eau ?

Tout d'abord, c'est autorisé ! Plus la vitesse est faible lorsque vous traversez des flaques d'eau, moins il y a d'éclaboussures d'eau et moins il y a de chances que l'humidité s'infiltre là où elle ne devrait pas aller. Le fait de retirer votre pied de la pédale d'accélérateur augmente également la sécurité - si vous conduisez lentement sur une route mouillée, peu de force est appliquée aux roues, et cela aide à maintenir l'adhérence... Il existe un risque de conduite trop dynamique dans les flaques d'eau. une amende de 200 PLN... Les agents de police peuvent qualifier une telle infraction comme « utiliser un véhicule d'une manière qui met en danger la sécurité d'une personne à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule ».

Si une flaque d'eau s'est formée sur votre voiture et qu'un trou y est caché sur la route, vous pouvez demander une indemnisation à l'administrateur de la voirie. Cependant, ce n'est pas facile car il s'agit d'une procédure judiciaire dans laquelle vous devrez prouver que le stand ne peut être évité et que vous conduisiez conformément aux règles.

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