Partez-vous en vacances? Assurez-vous d'avoir une roue de secours dans le coffre !

Les vacances sont une période de voyage longue distance. Au cours de ceux-ci, le conducteur doit être préparé à divers scénarios, y compris des dommages aux pneus. De plus, selon les statistiques, environ 30 % des voitures roulant avec des pneus d'été présentent des marques d'usure sur au moins l'un d'entre eux*. Les formateurs de l'école de conduite Renault ont préparé un guide pour changer une roue.

Les dommages aux pneus sont un gros problème, surtout sur les longs trajets, par exemple à l'étranger, où le remplacement d'un pneu cassé est généralement beaucoup plus cher qu'en Pologne. Sans compter le coût d'un éventuel appel de dépanneuse.

Par conséquent, avant de partir, vous devriez vérifier l'état des pneus afin de pouvoir éviter une mauvaise surprise. Il s'avère que presque un conducteur sur trois ne se soucie pas assez des pneus d'été. Cependant, même vérifier l'état des pneus avant de partir ne garantit pas que la roue de secours ne sera jamais utile. - La nécessité de remplacer une roue peut être causée par de nombreux facteurs. Il peut y avoir du verre ou un clou sur la route, et parfois un pneu est endommagé en raison d'une pression incorrecte à l'intérieur. C'est pourquoi il vaut la peine d'emporter une roue de secours et les outils nécessaires pour la changer, bien qu'il n'y ait pas une telle obligation en vertu de la loi polonaise. - conseille Zbigniew Veseli, directeur de l'auto-école Renault.

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Lors d'un changement de roue, il est important d'assurer votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Par conséquent, quittez la route ou tout autre endroit sûr et placez un triangle de signalisation derrière votre véhicule. Les éléments nécessaires pour changer une roue comprennent une clé, un cric, une lampe de poche, des gants de travail et un morceau de carton pour empêcher les vêtements de se salir. Vous pouvez également trouver un dégrippant spécial qui facilitera le desserrage des vis.

Changer une roue - étape par étape

1. Avant de changer une roue, stationnez le véhicule sur une surface ferme et plane, puis coupez le moteur, serrez le frein à main et engagez la première vitesse.
2. Les étapes suivantes consistent à retirer les capuchons et à dévisser partiellement les boulons de roue. La façon la plus simple de le faire est d'utiliser une clé sur un long manche, le soi-disant. Chevaliers Teutoniques.
3. Ensuite, vous devez placer le cric sur le point d'ancrage approprié. Lors de l'utilisation d'un cric en forme de vis verticale actionnée par un levier ou une manivelle, il convient de rappeler que son support doit être inclus dans le renfort de caisse (généralement soudé sur le bord du seuil, au centre du châssis ou à chaque roue). Il suffit de mettre un cric "diamant" sous la voiture à un endroit où le bas de la voiture est renforcé par une feuille supplémentaire (généralement au milieu du seuil entre les roues ou à ses extrémités, près des roues).
4. Lorsque le cric est fermement dans le point d'ancrage approprié, vous devez soulever la voiture de quelques centimètres, dévisser complètement les boulons et retirer la roue.
5. Les boulons dépassant du disque ou du tambour de frein facilitent l'installation correcte de la nouvelle roue. Ils doivent tomber dans les trous de la jante. S'il n'y a qu'une seule goupille, la roue doit être positionnée de manière à ce que la valve lui fasse face.
6. Ensuite, vissez les boulons de fixation juste assez pour que la roue adhère au disque ou au tambour, puis abaissez la voiture et serrez ensuite en diagonale.
7. La dernière étape consiste à vérifier la pression des pneus et à les gonfler si nécessaire.

Pas toujours un pneu de secours

Les modèles de voitures plus récents ont souvent un pneu de secours beaucoup plus fin à la place du pneu de secours. Il est uniquement destiné à donner accès au site de réparation des pneus. La vitesse maximale à laquelle un véhicule est autorisé à rouler avec la roue de secours montée est généralement de 80 km/h. Dans de nombreuses voitures, aucune roue supplémentaire n'est installée, seulement un kit de réparation qui vous permet de sceller le pneu après des dommages mineurs et de vous rendre à l'atelier.

* Etude TNO et TML pour la Commission Européenne, 2016

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