Vous achetez une voiture d'occasion ? Découvrez comment reconnaître une voiture après un accident

Les voitures "sans accident" règnent sur les bourses et les commissions polonaises. En fait, beaucoup d'entre eux ont au moins une collision derrière eux. Découvrez comment ne pas vous tromper.

Des milliers de transactions d'achat et de vente de voitures ont lieu chaque jour sur le marché automobile polonais. A tout moment, vous pouvez choisir parmi une mer d'offres sur les portails publicitaires Internet. La plupart des vendeurs déclarent que les voitures qu'ils proposent sont XNUMX% sans accident, utilisables et en parfait état. Comme de nombreux conducteurs l'ont découvert, le charme se brise lorsque nous allons voir une voiture à vendre. Une teinte différente et un mauvais ajustement des éléments de carrosserie individuels, le remplacement du verre en raison d'un «coup de caillou» ou de pneus coupés de manière inégale sont courants.

C'est pourquoi il vaut toujours la peine de faire inspecter une voiture d'occasion par un professionnel. Pour un peintre ou un bricoleur expérimenté, attraper les collisions et les réparations associées n'est pas difficile. Surtout quand il a une jauge d'épaisseur de peinture professionnelle, explique Stanisław Plonka, un mécanicien automobile de Rzeszów.

Quels problèmes un véhicule d'urgence peut-il causer? Les plus courants d'entre eux sont les fuites corporelles qui permettent à l'eau de pénétrer, les problèmes de pincement et d'adhérence, la corrosion, les dommages à la peinture (par exemple dans un nettoyeur haute pression) et, dans les cas extrêmes, les dommages corporels potentiellement mortels et incontrôlables en cas de répétition. accident de voiture. Afin de ne pas gaspiller d'argent en cadeaux avant d'inspecter une voiture d'occasion auprès d'un professionnel, vous pouvez pratiquement vérifier vous-même son état. Vous trouverez ci-dessous quelques méthodes éprouvées pour l'inspection initiale.

 1. Dans une voiture sans accident, les écarts entre les différentes parties du corps doivent être égaux. Par exemple, si les moulures de la porte et de l'aile ne correspondent pas et que l'écart entre l'aile et la porte du côté gauche est différent de celui de l'autre côté, cela peut signifier que certains éléments n'ont pas été correctement redressés et sont installés par un métallurgiste.

2. Recherchez des traces de peinture sur les seuils de porte, les montants A, les passages de roue et les pièces en plastique noir adjacentes à la tôle. Chaque tache de vernis, ainsi que les coutures et les coutures non fabriquées en usine, devraient être une préoccupation.

3. Vérifier le tablier avant en soulevant le capot. S'il présente des traces de peinture ou d'autres réparations, vous pouvez soupçonner que la voiture a été touchée par l'avant. A noter également le renfort sous le pare-chocs. Dans une voiture sans accident, ils seront simples et vous ne trouverez pas de marques de soudure dessus.

4. Vérifiez l'état du plancher de la voiture en ouvrant le coffre et en soulevant le tapis. Toute soudure ou joint non fabriqué par le fabricant indique que le véhicule a été heurté par l'arrière.

5. Les peintres négligents lorsqu'ils peignent des parties du corps laissent souvent des traces de vernis transparent, par exemple sur les joints. Par conséquent, il vaut la peine de regarder de plus près chacun d'eux. Le caoutchouc doit être noir et ne montrer aucun signe de ternissement. De plus, un joint usé autour du verre peut indiquer que le verre a été retiré du cadre de laquage.

6. Dans une voiture qui n'a pas été accidentée, toutes les fenêtres doivent avoir le même numéro. Il arrive que les nombres diffèrent les uns des autres, mais seulement d'un point. Ainsi, une voiture avec des fenêtres comme XNUMX et XNUMX n'avait pas nécessairement besoin d'être battue. C'est juste que beaucoup de fenêtres de l'année dernière auraient pu être laissées à l'usine. Il est également important que les lunettes proviennent du même fabricant.

7. Une bande de roulement de pneu "coupée" inégale peut indiquer des problèmes de convergence de la voiture. Lorsque la voiture n'a pas de problèmes de géométrie, les pneus doivent s'user uniformément. Ce type de problème commence généralement après des accidents, généralement plus graves. Même le meilleur mécanicien ne peut pas réparer une structure de voiture endommagée.

8. Toutes traces de soudures, joints et réparations sur les longerons indiquent un coup violent à l'avant ou à l'avant de la voiture. C'est le pire type de collision pour une voiture.

9. Les phares ne doivent pas fuir ou s'évaporer. Assurez-vous que la voiture qui vous intéresse est équipée de lampes d'usine. Cela peut être vérifié, par exemple, en lisant le logo de leur fabricant. Un phare remplacé ne signifie pas nécessairement le passé de la voiture, mais il devrait vous donner matière à réflexion.

10 Vérifiez le châssis et les éléments de suspension sur une fosse ou un ascenseur. Toute fuite, fissure sur le couvercle (par exemple connexions) et signes de corrosion doivent entraîner des réserves. Il ne coûte généralement pas cher de réparer les pièces de suspension endommagées, mais cela vaut la peine de déterminer le coût des nouvelles pièces et d'essayer de réduire le prix de la voiture de ce montant. N'oubliez pas qu'un châssis fortement rouillé peut nécessiter une révision majeure. Dans une voiture non urgente, le fond doit s'user (corroder) uniformément.

11 L'indicateur d'airbag doit s'éteindre indépendamment des autres. Il n'est pas rare que des mécaniciens peu scrupuleux dans une voiture avec des airbags déployés connectent un indicateur grillé à un autre (par exemple, ABS). Donc si vous remarquez que les phares s'éteignent ensemble, vous pouvez suspecter que la voiture a été durement touchée. Si votre voiture est équipée de coussins de siège, vérifiez leur confection. De nombreux vendeurs peu scrupuleux cousent eux-mêmes les sièges lors de la réparation d'une voiture endommagée.

12 La peinture d'usine est généralement exempte de taches de peinture. Si vous trouvez des déchirures ou des fissures dans la peinture, assurez-vous que l'article n'a pas été réparé.

13 Le vernis écaillé peut indiquer que la voiture a été repeinte. En règle générale, ce problème survient en raison d'une mauvaise préparation du produit pour la peinture.

14 Vérifiez l'ajustement des pare-chocs à la carrosserie. Des espaces inégaux peuvent indiquer des dommages aux pétales. Dans une telle situation, le pare-chocs a du mal à se loger sous les ailes, les volets ou la calandre.