Vous achetez une voiture d'occasion ? Attention aux pneus !

Quelle est la meilleure façon de négocier le prix d'une voiture d'occasion ? Vous devez rechercher un maximum de pannes du véhicule non décrites dans l'annonce et réclamer une réduction sur cette base. Cependant, nous nous concentrons principalement sur les grands sujets tels que le moteur, l'embrayage ou la distribution, et nous sommes décontractés sur les pneus. Pas vrai!

Un ensemble de pneus économiques peut coûter de 400 PLN à 1200 PLN ! Ce dernier montant est fondamentalement équivalent aux opérations de calage des soupapes sur de nombreux véhicules qui ont plusieurs années. La possibilité d'éviter des dépenses coûteuses n'est pas la seule raison pour laquelle il vaut la peine de vérifier l'état des pneus d'une voiture d'occasion.

On sait qu'après avoir acheté une voiture sur le marché secondaire, on change d'abord les filtres, l'huile, les plaquettes et, éventuellement, le calage. Les pneus ne sont certainement pas en tête de votre liste de choses à faire. Pendant ce temps, ce sont les pneus qui déterminent en grande partie notre sécurité. Que peut-il arriver si les pneus sont en mauvais état ? Quelques choses:

• vibrations de la voiture, qui réduisent considérablement le confort du voyage et augmentent le bruit dans la cabine ;

• tirant le véhicule d'un côté de la route, par exemple, directement dans un camion venant en sens inverse ;

• un pneu explose entraînant une perte de contrôle du véhicule ;

• blocage des pneus et dérapage ;

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Ce sont, bien sûr, les situations les plus extrêmes. En général, des pneus usés ne causeront "que" une traction réduite, des distances de freinage plus longues et un risque accru de dérapage.

Alors, puisque nous ne voulons pas risquer notre propre santé et celle de nos passagers et le risque d'abîmer une voiture neuve lors d'une stupide collision causée par un dérapage, mieux vaut vérifier l'état des pneus avant d'acheter ! Mais comment faire ça ?

Inspection des pneus en 5 étapes

Tout d'abord, nous vérifierons si le vendeur a correctement sélectionné la taille et le profil des pneus de voiture. Malheureusement, nous rencontrons encore des gens qui ne font pas attention à ces "petites choses" et mettent les mauvais pneus dans la voiture. Dans les cas extrêmes, il peut aussi arriver que le vendeur veuille simplement nous tromper en nous donnant une voiture avec des pneus inadaptés, et laisser les bons, car ils lui seront utiles pour une nouvelle voiture qu'il a déjà achetée.

Comment vérifier si les pneus conviennent? Vous pouvez trouver des informations sur les pneus recommandés par le constructeur automobile dans le manuel du propriétaire de votre voiture ou sur Internet. Ensuite, vérifions que tout correspond aux marquages ​​sur les pneus. Afin de ne pas comparer des nombres incompréhensibles, il convient de savoir ce qu'ils signifient. Par exemple, 195/65 R14 82 T est :

• largeur de pneu 195 mm ;

• le rapport entre la hauteur du flanc du pneumatique et sa largeur est de 65 % ;

• conception de pneu radial R ;

• diamètre de jante 14 pouces ;

• indice de charge 82 ;

• indice de vitesse T ;

Faites particulièrement attention à ce que le pneu dépasse du contour du véhicule. C'est contre la loi et malheureusement assez courant dans les voitures à l'écoute.

Deuxièmement, vérifions la bonne sélection de pneus pour la saison. Il n'est pas bon de rouler avec des pneus d'hiver en été. Et la conduite en été en hiver est un problème. Les pneus d'hiver arboreront des rainures distinctives et des marquages ​​M+S (boue et neige), ainsi qu'un badge flocon de neige. Évitez plutôt les pneus toutes saisons. Ils peuvent ne pas supporter les surfaces glacées et, en été, ils feront un bruit excessif. Ici, malheureusement, le principe « quand quelque chose est bon à tout, c'est bon à rien » s'applique assez souvent.

Troisièmement, vérifions si les pneus sont obsolètes. Leur durée de conservation expire généralement 6 ans après la production. Ensuite, le caoutchouc perd simplement ses propriétés. Bien sûr, les pneus ont une date de production. Par exemple, 1416 signifie que le pneu a été fabriqué la 14e semaine de 2016.

Quatrièmement, vérifions la hauteur de la bande de roulement. Elle doit être d'au moins 3 mm en pneus été et 4,5 mm en hiver. Le minimum absolu pour les pneus d'été est de 1,6 mm et pour les pneus d'hiver de 3 mm.

Cinquièmement, regardons de plus près les pneus. Faisons attention à ce qu'ils soient uniformément frottés. Si on remarque que les côtés sont plus usés, cela pourrait signifier deux choses. Soit le propriétaire précédent ne se souciait pas des niveaux de pression suffisamment élevés, soit il conduisait la voiture de manière trop agressive. Que dois-je faire si les pneus sont usés de manière inégale sur différents côtés de la voiture ou le long des essieux ? Peut-être un problème avec le boîtier ou le rembourrage. Si, en revanche, le centre du pneu s'use davantage sur les côtés, cela signifie probablement une conduite constante avec une pression des pneus trop élevée.

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