Essai routier VW Sportsvan 1.6 TDI : la première raison
Essai routier

Essai routier VW Sportsvan 1.6 TDI : la première raison

Essai routier VW Sportsvan 1.6 TDI : la première raison

Premières impressions de la version diesel de 1,6 litre associée à une transmission à double embrayage à sept rapports.

Pour être franc, une expression comme "sport van" sonne comme un oxymoron pour moi personnellement. Comme le montre la disposition simple de la carrosserie, le VW Sportsvan brille sans aucun doute par des qualités précieuses, qui sont cependant loin d'être des impressions sportives. Ce qui, en fait, ne nie pas le fait que ces qualités plairont à toute famille qui a besoin d'un véhicule de qualité - un mot "Sport" provoque des discussions inutiles sur le but de la voiture.

Van - oui. Le sport non.

Des mots tels que "propre", "discret" et "simple" sont souvent utilisés pour décrire le style des produits VW, et dans le cas du Sportsvan, ils sont tout à fait appropriés - il n'a aucune chance de gagner un concours de beauté automobile, mais le la probabilité que ses jambes se balancent d'excitation à sa vue est nulle, mais pour une raison quelconque, il n'est pas tout à fait normal de s'attendre à cela d'une camionnette. La force du Sportsvan est assez logique dans la mesure où il est le plus pratique possible dans le quotidien de la famille - avec sa carrosserie plus haute et son architecture interne plus souple, il offre des possibilités de transformation supplémentaires par rapport au break Golf, et offre aussi un peu plus espace. pour les passagers - surtout en hauteur. D'autre part, la Golf Variant remporte la comparaison de volume, offrant plus d'espace pour les bagages pour les sièges arrière utilisés et rabattus. Cependant, le réagencement du mobilier dans le Sportsvan est logiquement plus riche et, tout aussi important, simple. Dans l'ensemble, l'ergonomie - typique d'une VW - est de premier ordre, de la position assise au système d'infodivertissement en passant par une foule de systèmes d'assistance supplémentaires. Soit dit en passant, les offres d'équipements supplémentaires sont merveilleuses pour une voiture de cette classe - vous pouvez même commander un assistant (fonctionnant correctement) pour le contrôle automatique des feux de route pour Sportsvan. Une impression très agréable est faite par la présence d'un capteur sous l'écran tactile - il suffit au conducteur ou à son compagnon d'y apporter un seul doigt et il donne automatiquement au système une commande pour afficher ses menus principaux. Lorsqu'ils ne sont pas utilisés, ils restent masqués pour ne pas encombrer l'écran d'informations inutiles.

Le comportement sur la route dépend de la sécurité et du confort - absolument la bonne solution pour un transporteur familial. Cependant, cela ne signifie pas que le Sportsvan tolère les défauts tels que le manque de précision de conduite ou la réponse hésitante lorsqu'il se déplace plus rapidement - entièrement à la marque, la direction et la suspension sont réglées de manière à ce que la voiture puisse être manipulée avec précision et précision. , donnant au conducteur des informations précises sur le contact des roues avant avec la route.

Le moteur TDI de 1,6 litre est un choix intelligent et tout à fait suffisant pour équiper le Sportsvan. La présence d'un couple maximal de 250 Nm, disponible dans une plage extrêmement large entre 1500 et 3000 tr/min, rend la traction en accélération énergique et agréablement douce, tandis que la consommation en cycle de conduite mixte reste à environ 6 litres. par 100 km.

CONCLUSION

Sportsvan est un représentant des fourgonnettes compactes, dans lesquelles tout est à sa place - sauf le nom, puisque le modèle est loin de toute prouesse sportive, et ce n'est pas la force de ce type de voiture. Avec un intérieur pratique et de haute qualité, un comportement routier sûr et équilibré et une large gamme de systèmes d'assistance en option, le modèle est une excellente solution pour un transporteur moderne, sûr et moderne. Le moteur diesel de 1,6 litre est performant à tous égards et laisse planer le doute sur la nécessité d'investir dans un bloc plus puissant.

Texte: Bozhan Boshnakov

Photo: Hans-Dieter Zeifert

Ajouter un commentaire