La 5W40 est-elle toujours l'huile la plus adaptée ?

Huile moteur marquée du symbole 5W40 probablement le type d'huile moteur le plus couramment choisi pour les voitures particulières. Mais que signifie cette abréviation et indiquera-t-elle toujours l'huile la plus optimale pour notre voiture ?

L'huile a de nombreuses fonctions importantes - refroidit pièces mobiles du moteur, réduit la friction et l'usure de la conduite, les phoques pièces mobiles et maintient même le moteur propre et empêche la corrosion... C'est pourquoi il est si important d'utiliser l'huile qui protège le mieux le moteur.

Plus les routes sont courtes, plus le pétrole est important

Le travail du moteur est nécessairement associé au travail de l'huile. Cependant, il convient de savoir que le moteur s'use le plus non pas lorsque, par exemple, la voiture roule à grande vitesse sur l'autoroute, mais au démarrage et à l'extinction... Ainsi, les trajets courts sont les plus difficiles pour le moteur.

Cela peut surprendre, mais si vous conduisez une voiture sur des distances plus courtes, vous aurez besoin d'une meilleure huile que si vous conduisez des centaines de kilomètres sans arrêt. Bon graisseur prolonger la durée de vie des composants individuels du moteuret bien sûr - cela vous permettra de démarrer le moteur dans les pires conditions météorologiques (par exemple, en cas de gel sévère).

Plus il fait chaud, plus la viscosité est faible.

Le paramètre principal de l'huile est sa viscosité. Au fur et à mesure que l'huile se réchauffe, sa viscosité diminue. Au fur et à mesure que le moteur refroidit, la viscosité augmente.. En d'autres termes - à des températures élevées, la couche d'huile devient mince, et lorsque nous ajoutons soudainement un accélérateur avec un moteur chaud, un régime bas et une huile insuffisante, le moteur peut perdre sa protection pendant un certain temps !

Cependant, il peut aussi y avoir un problème l'huile est trop visqueusecar il peut atteindre les composants individuels du moteur trop lentement.

0W est le meilleur pour le gel

Ici, nous devons traiter la répartition par grade de viscosité. Le paramètre avec la lettre W (le plus souvent de 0W à 20W) indique la viscosité hivernale. Plus le paramètre W est petit, plus la résistance au gel est élevée..

L'huile 0W résistera à la plupart des gelées - le moteur doit être démarré même à des températures inférieures à -40 degrés Celsius. L'huile 20W fait le pire à basse températurece qui peut empêcher le moteur de démarrer à -20 degrés.

Huile moteur chaude

Mais ce n'est pas tout, car le deuxième paramètre est également important. Le chiffre après la lettre W indique viscosité de l'huile lorsque le moteur est chaud à la température de fonctionnement normale (environ 90-100 degrés Celsius).

Le grade de viscosité le plus populaire est 5W40.. Une telle huile en hiver permet de démarrer le moteur à une température de -35 degrés et, lorsqu'elle est réchauffée, elle fournit la viscosité optimale pour la plupart des groupes motopropulseurs. Pour la plupart - mais pas pour tous !

Huiles à faible viscosité

Les huiles de grades 20 ou 30 sont appelées huiles économes en énergie... Plus la viscosité est faible, plus la résistance à l'huile est faible, ce qui signifie moins de perte de puissance du moteur. Cependant, lorsqu'ils sont chauffés, ils forment de nombreux film protecteur fin.

Cette faible viscosité permet à l'huile de s'écouler très rapidement entre les composants du moteur, mais dans de nombreux groupes motopropulseurs, cette protection ne suffira pas. Dans une telle situation le moteur peut juste se bloquer.

Habituellement, les huiles de ce type sont versées dans les moteurs modernes - à condition, bien sûr, que le fabricant recommande d'utiliser une huile de cette viscosité.

Huiles à haute viscosité

Les huiles des grades 50 et 60, au contraire, ont une viscosité plus élevée, donc, au sens figuré, elles semblent "plus épaisses". En conséquence, ils forment une couche d'huile plus épaisse et ils protègent mieux le moteur de la surcharge... L'utilisation d'une telle huile peut avoir un effet négatif minime sur la consommation de carburant et la dynamique.

Ce type d'huile est le plus couramment utilisé. dans les moteurs très usés, aussi dans ceux qui "prennent de l'huile". Les huiles très collantes peuvent réduire la consommation d'huile et même, en raison de leurs propriétés d'étanchéité, réduire la cylindrée du moteur... Mais il arrive aussi que les huiles à haute viscosité ils sont recommandés pour les voitures de sportpour mieux protéger vos disques robustes et donc exigeants.

Dois-je changer la viscosité ?

Répondre à la question du titre, Huile 5W40 (ou 0W40) bonne marque (par ex. Castrol, Liqui Moly, Elfe) sera le meilleur choix dans la plupart des situations.

Remplacement de l'huile d'hiver à haute viscosité dans nos conditions climatiques, il n'y a aucune excuse - cela ne peut entraîner que des problèmes de démarrage de la voiture en hiver. L'exception est lorsque nous avons besoin d'une huile avec une viscosité estivale élevée, et une telle huile a une viscosité, par exemple, 10W60.

File d'attente changer l'huile en huile avec une viscosité d'été plus ou moins élevée parfois cela a du sens (par exemple, avec un moteur sport, très moderne ou, au contraire, ancien), mais la décision est mieux prise après avoir lu le manuel de la voiture et consulté un mécanicien expérimenté.

Photo Castrol, avtotachki.com