Toutes les générations de Chevrolet Camaro

Amérique. Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, plus de soixante-dix millions d'enfants sont nés aux États-Unis. Au début des années 60, la plupart de cette génération avait terminé ses études secondaires. Ils obtiennent les droits. Élevés dans l'esprit du Rock and Roll, les jeunes ne veulent pas conduire les voitures lentes et ennuyeuses de leurs pères. Donnez-leur quelque chose d'extraordinaire, accrocheur, fort.

Stimulés par les caprices de l'ancienne génération, les constructeurs automobiles se précipitent pour produire des monstres puissants avec une consommation de carburant folle et un échappement à flux direct. La société américaine Chevrolett est également impliquée dans la course imparable. Le constructeur a obtenu d'excellents résultats et occupe toujours l'une des positions de leader sur le marché automobile. La part du lion de cette popularité a été apportée à la holding par la marque Camaro.

1967 Camaro NIV # 100001

L'histoire du modèle Camaro commence par une nouveauté dans l'industrie automobile. La carrosserie dans le style d'une voiture de poney a immédiatement intéressé la jeunesse obstinée. Le modèle avec le numéro de carrosserie 100001 a été créé en tant que version de test avant la production en série.

Le coupé sportif à deux portes a été le premier muscle car américain de la famille des camaro. La voiture était équipée d'un moteur d'un volume de 3,7 litres pour six cylindres. Tous les véhicules de cette gamme de modèles sont à propulsion arrière. Et le constructeur n'allait pas dévier de sa vision des voitures classiques.

Camaro Z / 1967 de 28

La prochaine génération de voitures dans cette revue était la Z / 28. Au fil du temps, le constructeur a apporté quelques modifications au châssis de la voiture et l'a également équipée de moteurs plus puissants. Grâce à cela, pendant plusieurs générations, la voiture d'époque a conservé sa fraîcheur et a répondu aux besoins du marché.

Par rapport à la version précédente, la voiture a reçu un contrôle plus sensible. Les changements techniques ont également affecté le bloc d'alimentation. Cette fois, l'équipement comprenait une forme en V bruyante et instable d'un moteur à huit cylindres à l'époque. L'unité de cinq litres développait 290 chevaux.

La vitesse maximale à laquelle la voiture était capable était de 197 km / h. Mais grâce à la gourmandise de la Chevrolet, elle a pris la ligne de cent kilomètres / heure pendant 8,1 secondes.

1968 Camaro Z / 28 Décapotable

Comme vous pouvez le voir sur la photo, la prochaine version de la Camaro de première génération différait du type de carrosserie précédent. Initialement, le modèle a été créé en tant que voiture personnelle pour Pete Estes, directeur du département Chevrolet de General Motors.

La voiture a été assemblée à la main. La direction de l'entreprise a signé un permis de production en série. Cependant, les voitures publiques n'étaient pas équipées de freins à disque sur toutes les roues. Ils n'avaient pas non plus d'admission d'air sur le capot.

Camaro ZL 1969 1

Le dernier modèle de la Camaro de première génération a été créé pour la compétition sur les pistes de rallye. La puissance de l'unité de puissance était plus élevée que celle de ses homologues précédents. Pour cela, le constructeur a installé un moteur V-8 sous le capot de la voiture. Son volume était un incroyable sept litres. En raison du coût élevé, le modèle n'a pas reçu un grand lot.

Selon certains rapports, la société a publié une édition limitée. Sa caractéristique était un bloc-cylindres en aluminium, qui pesait 45 kilogrammes de moins qu'un moteur conventionnel. La puissance de l'unité unique a également augmenté à 430 chevaux. Au total, 69 voitures poney en argent ont été produites. Parmi ceux-ci, 50 ont été commandés par le revendeur officiel Fred Gibb.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Spécial

La deuxième génération de supercars a été ouverte par le modèle montré sur la photo. La nouveauté a acquis des caractéristiques plus athlétiques et agressives. De plus, elle est devenue plus lourde. Par conséquent, un moteur non standard de 3,8 litres a été installé dans le compartiment moteur. La configuration de base de cette série comprend désormais un moteur six cylindres de quatre litres.

Les passionnés de voitures qui aimaient le V-8 avaient une option de cinq litres et 200 chevaux. Bientôt, la gamme a été reconstituée avec des voitures moins gourmandes. Cela était dû à la crise de l'essence en retard. Par conséquent, les ventes de voitures ont fortement chuté.

Camaro Z1974 de 28

La 74 Chevrolet Camaro a reçu un pare-chocs renforcé (conformément aux nouvelles exigences de sécurité pour les véhicules à grande vitesse). Les caractéristiques techniques du modèle ont également changé.

La configuration de base des blocs d'alimentation comprend deux options. Le premier est un six cylindres. Et le second est un bloc 8 cylindres. Les deux moteurs avaient la même cylindrée - 5,7 litres.

Dans la seconde moitié des années 70, les normes d'émissions de gaz d'échappement ont été renforcées. Le gouvernement a augmenté la taxe sur la possession de véhicules puissants. Une entreprise après l'autre développe des systèmes d'échappement améliorés qui réduisent considérablement la puissance des voitures. Tout cela a contribué à la baisse des ventes de la prochaine version de muscle cars.

Camaro Z1978 de 28

La prochaine série de la deuxième génération a subi un lifting. Maintenant, les pare-chocs en métal rugueux étaient recouverts de plastique. La voiture a reçu des ailes avant modifiées, une calandre et des optiques.

Comme il était impossible d'augmenter la puissance du moteur, les ingénieurs de l'entreprise se sont concentrés sur le système de suspension et de contrôle. La voiture est devenue plus douce et plus claire pour répondre au virage du volant. Le système d'échappement redessiné répond aux normes d'émission, mais acquiert un son sportif «juteux».

Camaro IROCK-Z de 1985

La Camaro montrée sur la photo a été créée spécifiquement pour les courses dans lesquelles la marque a agi en tant que sponsor général. Le ponikar de course hors ligne est la version sportive du Z28.

Étant donné que les règles de concurrence autorisaient l'utilisation de moteurs non standard, la nouveauté a ravivé la tradition d'installation d'une unité rugissante de cinq litres d'une puissance de 215 chevaux sous le capot. La voiture était équipée de freins à disque sur toutes les roues.

1992Camaro Z28 25^th Anniversaire

En l'honneur du 25e anniversaire de la naissance de la première Camaro, une inscription correspondante est apparue sur le panneau avant de la voiture en édition limitée. Moyennant des frais supplémentaires, l'automobiliste peut commander le collage de bandes sportives sur tout le corps et des badges d'anniversaire. Ce modèle a clôturé la gamme de troisième génération.

1993 Camaro Z28 Indy Pace Voiture

Le nom de la marque évoque l'objectif de produire la première voiture de quatrième génération. Le sponsor officiel des prochaines courses d'Indianapolis-500 a chronométré à cet événement le début de la quatrième saison de l'American Dream. La voiture de sécurité de la compétition F-1 a reçu des lignes de carrosserie douces et un moteur puissant.

Le même Z28 est devenu la base de la création d'une voiture. Le moteur mis à jour avait la même forme de V-8 que les voitures précédentes. Grâce à l'amélioration du système d'alimentation en carburant et de distribution de gaz, il a développé 275 chevaux. Au total, 645 exemplaires de cette série sont sortis de la chaîne de montage.

Camaro SS 1996

La nouveauté, très similaire au peiskar, semblait visuellement inférieure à son prédécesseur. Une énorme prise d'air est apparue sur le capot. L'avant de la voiture est fait dans le style habituel de Z / 28 - une forme de pare-chocs au nez pointu et légèrement cassé au centre.

Le préfixe SS indique les caractéristiques sportives de l'Américain modifié. La voiture a reçu un «cœur» de 5,7 litres sous la forme d'un V-8. La voiture a développé une puissance de 305 chevaux. C'était une version plus légère du moteur standard. Il était fait d'aluminium au lieu de fonte. La version plus lourde du moteur à combustion interne ne produisait que 279 chevaux aux mêmes volumes.

Camaro Z2002 de 28

À l'été 2002, General Motors a annoncé l'arrêt de la Chevrolet Camaro (et, accessoirement, de la Pontiac Firebird). Le Wall Street Center for the World Economy a pris une décision si difficile. Les analystes boursiers ont déclaré que la société avait trop d'usines et devait donc réduire sa production.

La fin de la quatrième saison a été marquée par l'apparition d'une version limitée de la Z28 avec un toit rétractable. Un quart des voitures était équipé d'une boîte de vitesses mécanique à six rapports. En tant qu'unité motrice, la série Jubilee (35e édition de la gamme de modèles) a reçu un huit en forme de V, développant 310 chevaux.

Camaro SS 2010

Les voitures de cinquième génération ont cessé de ressembler à la Chevrolet Camaro classique. La nouveauté s'est révélée si belle qu'elle a immédiatement remporté le prix de la «sympathie du public». En 2010, un nombre incroyable de voitures de série ont été vendues avec la carrosserie du concept-car présenté au salon de l'automobile 2009.

61 648 automobilistes apprécient désormais les «basses riches» du moteur en V à huit cylindres. L'unité de puissance a développé une capacité de 423 chevaux. Et ceci est dans la version de stock.

Depuis, le corps du reste des représentants de cette «famille» n'a pas subi de changements significatifs. Grâce à cela, la Camaro est reconnue même sans le badge.

Voiture d'essai Camaro Z / 28 pour le Nürburgring

Le modèle 2017 conclut l'examen. La Z / 28 rénovée et sous le capot avec un moteur LT4 est arrivée sur les circuits en Allemagne en un temps record pour une famille américaine. Le représentant de la sixième génération a parcouru le ring en 7 minutes et 29,6 secondes.

La voiture est équipée d'un nouveau système de contrôle de traction et d'une transmission automatique à dix vitesses. En mode piste, le robot détermine lui-même la vitesse optimale, ce qui garantit des changements de vitesse en douceur sans perte de temps inutile. Avec la transmission «intelligente» fonctionne un moteur bicylindre en V de 6,2 litres à 8 cylindres. La puissance maximale du moteur est de 650 chevaux.

Cette revue montre que les voitures américaines peuvent avoir une élégance discrète. Dans le même temps, tout au long de l'histoire de la production, pas un seul modèle de la série Camaro n'est devenu une voiture de tous les jours ennuyeuse.