Tout sur les pneus d'hiver

Vos jointures deviennent blanches lorsque vous saisissez le volant, et pas seulement parce qu'il fait froid. Un vent fort du nord polit les routes d'un éclat trompeusement terne. Vous avez du mal à garder le contrôle de votre voiture alors qu'un fort vent du nord vous pousse. Vous devrez ralentir encore plus, mais vous n'osez pas appuyer sur la pédale de frein. Vous ne voulez pas bloquer les freins et glisser.

Si vous conduisez dans des climats froids avec de la glace et de la neige, ce qui fait partie de la vie hivernale normale, vous allez adorer ce scénario. Même le conducteur le plus expérimenté fait souvent de petites erreurs de conduite qui peuvent entraîner des accidents coûteux ou, pire, des blessures. Au cours de la dernière décennie, les pneus d'hiver, également appelés pneus d'hiver, sont devenus de plus en plus populaires dans les États qui connaissent des hivers longs et enneigés.

Les pneus d'hiver ont une meilleure adhérence sur les routes glacées que les pneus toutes saisons. Ils offrent une meilleure traction lors des accélérations, mais surtout, ils réduisent considérablement les distances d'arrêt lors du freinage par rapport à leurs homologues toutes saisons et d'été.

Ce qui rend les pneus d'hiver spéciaux

Les fabricants de pneus proposent différentes qualités de caoutchouc depuis un siècle. Les pneus sont utilisés de différentes manières en fonction de leur composition, et les pneus d'hiver ne sont pas différents. Les pneus d'hiver sont conçus pour rester plus souples que les pneus d'été ou toutes saisons ordinaires lorsque le mercure baisse. Leur composé de caoutchouc contient plus de silice, ce qui empêche le pneu de durcir jusqu'à la dureté d'une rondelle de hockey.

Les pneus d'hiver sont fabriqués avec un nombre de lamelles beaucoup plus élevé que les pneus toutes saisons. Les fentes sont de petites lignes visibles sur chaque bloc de bande de roulement autour du pneu. Lorsque les lamelles entrent en contact avec la surface glacée de la route, elles s'ouvrent et s'accrochent au pneu comme des centaines de petits doigts. La douceur du caoutchouc vous permet d'ouvrir les lamelles plus largement que les pneus toutes saisons.

Il existe de nombreux pneus d'hiver de différents fabricants. Certaines marques ont des modèles de pneus qui peuvent être cloutés. Les pointes peuvent être insérées dans de petites cavités dans les blocs de la bande de roulement du pneu et agir comme des pics sur une surface glacée. Le crampon est fabriqué à partir d'un crampon en carbure de tungstène extrêmement dur enfermé dans une coque métallique qui dépasse d'un millimètre seulement de la bande de roulement. Le crampon mord dans les surfaces glacées pour améliorer la traction.

Quand utiliser des pneus d'hiver

Un pneu toutes saisons typique commence à durcir et à perdre son adhérence efficace à des températures inférieures à 44 degrés Fahrenheit ou 7 degrés Celsius. Le pneu passe de souple à rigide et ne peut pas bien adhérer à la surface de la route. Les pneus d'hiver sont souples et souples à des températures beaucoup plus froides, jusqu'à moins 40 degrés Fahrenheit et plus. Cela signifie qu'ils fourniront toujours une traction sur les surfaces glacées et sèches où les pneus toutes saisons ne fonctionneraient pas bien.

Quand faut-il retirer les pneus d'hiver ?

Parce que les pneus d'hiver sont beaucoup plus souples que les pneus toutes saisons ou d'été, ils s'usent beaucoup plus rapidement dans des conditions de conduite chaudes. Lorsque le thermomètre affiche constamment 44 F, il est temps de changer vos pneus pour des pneus toutes saisons. Même après avoir parcouru quelques milliers de kilomètres par temps chaud au printemps ou en été, vous pouvez littéralement user vos pneus d'hiver à un niveau qui sera inefficace lors de la prochaine saison froide.

Les pneus d'hiver sont-ils plus sûrs ?

Votre sécurité et celle de vos passagers ne dépendent pas de votre voiture. C'est à vous en tant que conducteur. Les pneus d'hiver améliorent grandement la traction, mais ils ne peuvent pas éliminer tous les dangers de la conduite hivernale. Comme par temps chaud, conduire en fonction des conditions routières est le seul moyen de réduire le risque. Si vous devez conduire par mauvais temps, ralentissez et surveillez les autres conducteurs autour de vous. Si vous avez pris la décision intelligente d'équiper votre voiture de pneus d'hiver, assurez-vous de laisser de la place pour les véhicules autour de vous qui n'ont peut-être pas de pneus d'hiver installés.