Tout sur le joint de culasse et son remplacement

Le joint de culasse (culasse) est conçu pour assurer l'étanchéité du plan entre le bloc et la culasse. il maintient également la pression requise à l'intérieur du système d'huile, empêchant l'huile et le liquide de refroidissement de s'infiltrer. Il est nécessaire de changer le joint à toute intervention dans cette partie du moteur à combustion interne, c'est-à-dire son peut être considéré comme une seule fois, car lors de la réinstallation, il existe un risque élevé de fuite de la connexion.

Remplacement du joint de culasse effectué par des spécialistes de n'importe quelle station-service, mais ce service coûtera en moyenne environ 8000 100 roubles. La pièce elle-même vous coûtera de 1500 à XNUMX roubles ou plus, en fonction de la qualité du produit et du modèle de voiture. C'est-à-dire qu'il sera beaucoup moins cher de le remplacer par vous-même, et le processus, bien que laborieux, n'est pas extrêmement difficile.

Types de joints

Aujourd'hui, trois types de base de joints de culasse sont largement utilisés :

• sans amiantequi, pendant le fonctionnement, ne changent pratiquement pas leur forme d'origine et la restaurent rapidement après une légère déformation;
• amianteassez résilient, élastique et peut résister aux températures les plus élevées;
• métal, qui sont considérés comme les plus fiables, efficaces et durables.

Joint de culasse amiante

Joint de culasse sans amiante

Joint de culasse en métal

 

Le choix d'un type particulier dépend du montant que vous êtes prêt à dépenser pour un joint, ainsi que du modèle de votre voiture.

Quand faut-il changer le joint de culasse ?

Une période de garantie spécifique, à l'issue de laquelle il est nécessaire de remplacer le joint de culasse, en principe n'existe pas. La durée de vie de ce produit peut varier en fonction du modèle et de l'état général du moteur à combustion interne du véhicule, du style de conduite et d'autres facteurs. Mais il existe un certain nombre de signes clairs indiquant que le joint a cessé de remplir pleinement ses fonctions :

• l'apparition d'huile moteur ou de liquide de refroidissement dans la zone de raccordement à la jonction du bloc avec la culasse ;
• l'apparition d'impuretés étrangères légères dans l'huile, ce qui indique la pénétration du liquide de refroidissement dans le système d'huile à travers le joint;
• une modification de la nature des gaz d'échappement lorsque le moteur à combustion interne se réchauffe, ce qui indique la pénétration de liquide de refroidissement dans les cylindres ;
• l'apparition de taches d'huile dans le réservoir de liquide de refroidissement.

Ce sont les signes les plus courants de joints de culasse usés ou défectueux. De plus, son remplacement est impératif pour un démontage complet ou partiel de la culasse.

Remplacement du joint

Changer le joint de culasse vous-même n'est pas trop difficile, mais comme il s'agit d'une partie importante, tout ici doit être fait avec soin et précision. Tous les travaux se déroulent en plusieurs étapes :

1) Déconnecter tous les accessoires, canalisations et autres pièces qui interfèrent avec le retrait de la culasse.

2) Nettoyer les boulons de montage de la tête de l'huile et de la saleté afin d'assurer la commodité et la sécurité du travail avec une clé.

3) Dévissez les boulons de fixation et vous devez commencer par le milieu, en tournant n'importe quel boulon à la fois pas plus d'un tour complet, afin de vous assurer que la tension est soulagée.

4) Démontage de la tête du bloc et dépose de l'ancien joint.

5) Nettoyage du siège et pose d'un nouveau joint de culasse, celui-ci doit reposer sur toutes les bagues de guidage et correspondre aux rainures de centrage marquées.

6) Installation de la tête en place et serrage des boulons, qui s'effectue exclusivement avec une clé dynamométrique et uniquement selon le schéma indiqué par le constructeur pour votre modèle de voiture, car il est important que les boulons soient serrés exactement avec les paramètres de couple de serrage optimales pour votre moteur à combustion interne.

Soit dit en passant, le couple de serrage requis pour le moteur à combustion interne doit être connu à l'avance et surveillé afin que le joint acheté corresponde à ce paramètre.

Lorsque le moteur à combustion interne est assemblé, vous pouvez installer et reconnecter tous les accessoires. À il faut surveiller les premiers jourss'il y a des signes d'un défaut dans le joint décrit dans la liste ci-dessus.