Dommages possibles à l'antidémarrage

S'il y a des signes de dysfonctionnement de l'antidémarrage, il est recommandé de diagnostiquer non seulement l'appareil lui-même, la clé, mais également le générateur et la batterie de la voiture. Si la tension secteur est trop faible, vous devez d'abord résoudre ce problème.

Types de dysfonctionnements

Les dysfonctionnements dans le fonctionnement de l'unité d'immobilisation de voiture peuvent être divisés en deux classes : logiciel et matériel. Dans le premier cas, les problèmes peuvent résider dans la destruction du logiciel prescrit dans le module de commande du système moteur. L'antidémarrage standard peut échouer à la suite d'une désynchronisation entre l'unité et la clé.

En règle générale, les erreurs et les défaillances de nature matérielle incluent la défaillance d'un microcircuit ou d'une clé de contrôle du système. Si le circuit est intact, alors la cause peut être une rupture des bus de communication responsables de l'échange d'informations entre les éléments du brouilleur. Quelle que soit la classe de panne, un diagnostic détaillé et une réparation de l'appareil ou de la clé seront nécessaires.

Dépannage de l'antidémarrage

Avant de réparer les dommages du bloqueur, vous devez effectuer les étapes suivantes :

1. Charge de la batterie. Si la batterie est faible, l'antidémarrage peut ne pas fonctionner correctement. Si la batterie est faible, elle doit être retirée et chargée avec un chargeur.
2. Utilisez la clé d'origine. Le contrôle primaire doit être recommandé par le fabricant.
3. Retirez la clé de contact de l'interrupteur et essayez de trouver le problème.
4. Retirez tous les appareils et appareils électroniques du boîtier de commande. Le bloqueur est un appareil électronique, la présence des mêmes appareils à proximité peut donc interférer. Si, après avoir retiré les appareils, l'opération immo s'est stabilisée, l'appareil peut être réparé.

Quels sont les signes de dommages ?

"Symptômes" par lesquels vous pouvez déterminer que l'antidémarrage est cassé :

• absence de rotation du démarreur lors de la tentative de démarrage du moteur;
• le démarreur fait tourner le vilebrequin, mais le bloc d'alimentation ne démarre pas;
• sur le tableau de bord de la voiture, l'indicateur de dysfonctionnement immo s'allume, le voyant Check Engine peut apparaître sur le panneau de commande;
• lorsque vous essayez de verrouiller ou d'ouvrir les serrures des portes de la voiture à l'aide du porte-clés, le système ne répond pas aux actions du propriétaire de la voiture.

La chaîne "100 Video Inc" a parlé de l'un des dysfonctionnements du brouilleur du moteur à combustion interne.

Les principales causes du dysfonctionnement

Causes du dysfonctionnement immo :

1. La batterie a été débranchée de la prise électrique de la machine alors que le contact était mis. Si le module de commande a une connexion fixe avec la clé de commande, alors, en règle générale, les dysfonctionnements n'apparaissent pas pour cette raison.
2. La batterie s'est déchargée en essayant d'allumer le bloc d'alimentation. S'il y a un problème avec le moteur, lorsque le démarreur est lancé, la batterie se décharge rapidement. Ce problème apparaît généralement pendant la saison hivernale.
3. Le problème est parfois associé au remplacement d'un moteur de voiture ou d'une unité de commande à microprocesseur immo. Lors de l'achat d'un nouveau moteur pour un véhicule, un kit de commande du groupe motopropulseur doit être acheté. Fait référence à l'unité principale, à l'antidémarrage et au porte-clés. Sinon, vous devrez lier la commande au module du microprocesseur.
4. Dysfonctionnements liés au fonctionnement des appareils et appareils électriques. Par exemple, le fusible protégeant le circuit d'immobilisation pourrait tomber en panne.
5. Panne de logiciel. Les informations de codage de l'antidémarrage sont stockées dans le circuit EEPROM. Cet élément de la carte appartient à la classe ROM. En cas d'utilisation prolongée ou de problèmes logiciels, le micrologiciel échouera et le circuit devra être reprogrammé.
6. Échec de la balise de clé. À l'intérieur de l'appareil, il y a une puce conçue pour identifier le propriétaire de la voiture à l'aide de l'unité de commande de l'antidémarrage. Si l'étiquette est déchirée, il ne sera pas possible de diagnostiquer indépendamment, ce qui nécessite un équipement spécial.
7. Mauvais contact de l'appareil récepteur avec l'antenne. L'apparition d'un tel dysfonctionnement est généralement associée à une excitation. Il est possible que le module d'antenne et les plages de contact du récepteur aient été de mauvaise qualité, ce qui a provoqué l'oxydation des éléments de contact. Parfois, le problème est que le connecteur est sale. Il est possible que le contact ne disparaisse pas immédiatement, mais après un certain temps.
8. La pile de la clé est morte. La clé peut être équipée d'un système d'alimentation autonome, auquel cas ses performances ne dépendent pas de la charge de la batterie.
9. Circuit de pompe endommagé ou cassé. La connexion électrique à cet élément peut être interrompue.
10. Dysfonctionnement des circuits d'alimentation du module de commande de blocage du moteur.
11. Interruption de la communication entre le module immo et l'unité centrale du bloc d'alimentation.

Désactivation ou contournement de l'antidémarrage

Le processus de désactivation du bloqueur dépend de la marque et du modèle de la voiture, mais les méthodes suivantes sont principalement utilisées :

1. Désactiver le mot de passe immo. S'il existe un code spécial, les valeurs sont entrées dans le tableau de bord de la voiture, à la suite de quoi l'appareil effectue la reconnaissance et s'éteint.
2. Coupez le courant avec la clé de rechange. L'antenne immo est connectée à la puce de la clé de remplacement. Avant cela, le microcircuit lui-même doit être soigneusement retiré de la clé et enveloppé de ruban électrique autour de l'antenne.
3. Désactivation de l'appareil à l'aide d'un ordinateur et d'un logiciel spécial.

Vous pouvez fabriquer et installer un dispositif qui empêche le fonctionnement du bloqueur afin que ce dernier n'interfère pas avec le fonctionnement de la voiture.

Eléments qui seront nécessaires à la fabrication du module bypass :

• la puce est installée dans une clé remplaçable ;
• un morceau de fil;
• ruban adhésif et ruban électrique;
• relais.

L'ordre de fabrication du tracker est le suivant :

1. Un morceau de 15 cm est découpé dans un écheveau de ruban électrique.
2. Ensuite, la bande est enroulée en une bande.
3. À l'étape suivante, un morceau de fil ou de fil doit être enroulé sur la bobine résultante. Il doit sortir une dizaine de tours.
4. Ensuite, le ruban électrique est légèrement coupé avec un couteau et enroulé sur le dessus.
5. Le ruban électrique est retiré et son excès est coupé.
6. Le fil est soudé à un morceau de fil. Le lieu de soudure doit être isolé.

Réparation d'immobilisateur à faire soi-même

Vous pouvez réparer l'appareil vous-même. Si le propriétaire de la voiture n'a pas d'expérience avec les systèmes de sécurité ou l'électronique, il est recommandé de confier cette procédure à des professionnels.

Avec des pannes fréquentes d'antidémarrage, cela n'a aucun sens de réparer un bloqueur défectueux, il serait plus pratique de le remplacer.

Mauvaise connexion entre l'antenne et le récepteur

Pour résoudre le problème, procédez comme suit :

1. Localisez l'unité de contrôle de l'antidémarrage dans la voiture. S'il est caché derrière la garniture intérieure, il devra être retiré.
2. Débranchez le connecteur principal avec les contacts du module.
3. Utilisez une brosse en fer ou un outil spécial avec un coton-tige pour nettoyer les éléments de contact sur le bloc. Si les contacts sont pliés, ils doivent être soigneusement alignés avec des pinces.
4. Brancher le connecteur sur le module microprocesseur et vérifier le bon fonctionnement.

Un mauvais contact de l'adaptateur d'antenne avec le récepteur immo est généralement associé à l'usure rapide des éléments de contact dans le connecteur. Le problème peut résider dans son oxydation et se manifester progressivement : dans un premier temps il s'agit d'un seul cas de blocage du moteur thermique, puis cela se produit de manière séquentielle.

L'utilisateur Mikhail2115 a parlé de déplacer l'adaptateur d'antenne du moteur du brouilleur pour un meilleur contact avec le récepteur.

Mauvais contact d'une des fiches du circuit électrique

Avec ce dysfonctionnement, il est nécessaire de déconnecter tous les conducteurs adaptés au boîtier antidémarrage. Après cela, leur diagnostic d'intégrité est effectué. Il est nécessaire de faire sonner tous les fils de l'unité de commande et des lignes électriques avec un multimètre. Si l'un des fils s'est détaché, il doit être soudé au bloc.

Dysfonctionnement dans le fonctionnement du contrôleur avec basse tension dans le réseau de bord

Si la batterie n'est pas fortement déchargée, vous pouvez essayer de la débrancher de la source d'alimentation pendant 20 à 30 minutes, pendant lesquelles la batterie peut se recharger un peu. Si ce n'est pas le cas, il faudra le recharger.

L'utilisateur Evgeny Shevnin a parlé de l'autodiagnostic du groupe électrogène à l'aide d'un testeur.

L'antidémarrage ne peut pas détecter la clé à cause du rayonnement magnétique

Au départ, vous devez déverrouiller l'antidémarrage, pour cela, vous devez couper l'alimentation.

Pour terminer la tâche, vous aurez besoin de :

• ordinateur portable ou ordinateur;
• Chargeur PAK ;
• un rouleau de ruban isolant ;
• clé sur 10.

Les actions de réparation sont effectuées comme suit:

1. Le module microprocesseur est retiré, pour cela il faut dévisser ou déconnecter les fixations du boîtier.
2. Le connecteur filaire est déconnecté de l'appareil.
3. L'unité de contrôle est analysée. Habituellement, cela nécessite de dévisser les boulons qui fixent les pièces immo.
4. Le bloc d'immobilisation est connecté à un ordinateur avec un chargeur PAK, après quoi toutes les informations doivent être supprimées de la mémoire du module.
5. La ligne de diagnostic est restaurée. Des cavaliers sont ensuite installés pour établir la communication entre le module de microprocesseur et la sortie de test. Sur certains modèles de brouilleur, la mémoire flash doit être écrasée pour effectuer l'action.
6. Afin de conserver toutes les fonctions de l'antidémarrage, les câbles entrants sont coupés et connectés les uns aux autres. Le point de connexion est enveloppé de ruban isolant ou soudé, une gaine thermorétractable est autorisée.
7. Le corps du module de commande est assemblé, connecté au réseau de bord et son fonctionnement est vérifié.

Des ondes électromagnétiques apparaissent autour de :

• postes de transformation;
• soudeurs;
• four micro onde;
• entreprises industrielles, etc.

Un tel problème peut entraîner une défaillance de la puce, mais il se manifeste généralement sous la forme de dysfonctionnements qui bloquent le fonctionnement du moteur de la voiture.

Questions clés

En cas de défaillance mécanique de l'élément de contrôle et de défaillance de l'étiquette elle-même, l'aide de spécialistes du centre de service sera nécessaire. Vous pouvez essayer de réparer la puce si les dommages sont mineurs. En cas de destruction complète, vous devez contacter le revendeur officiel pour demander un duplicata de clé.

Souvent le problème d'une clé antidémarrage qui ne fonctionne pas est lié à la décharge de l'alimentation installée à l'intérieur.

Dans ce cas, les symptômes du problème seront identiques, comme dans le cas d'un mauvais contact avec le module d'antenne. La transmission des impulsions sera erronée. Pour résoudre le problème, vous devrez remplacer la batterie.

 

Recommandations pour le bon fonctionnement de l'antidémarrage

Afin de ne pas trouver à redire à l'antidémarrage, vous devez tenir compte des recommandations d'utilisation:

1. Le propriétaire de la voiture doit toujours avoir une clé en double. En cas de dysfonctionnement de l'élément de commande, il est plus facile de tester le système avec une clé de rechange. Sinon, il est recommandé de le faire.
2. La plus grande portée de la clé est fournie en raison de son emplacement le long du plan de l'émetteur-récepteur.
3. Le propriétaire de la voiture doit connaître le modèle exact du brouilleur installé dans la voiture. Il est également recommandé de comprendre le principe de son fonctionnement afin de dépanner au premier signe de panne.
4. Si un antidémarrage non numérique est installé dans la voiture, le signal principal lorsque l'unité à microprocesseur est détectée sera la lueur de la diode. Si le brouilleur casse, cela vous permettra de localiser rapidement le module et de le réparer.

Vidéo "Réparation de l'antidémarrage à faire soi-même"

L'utilisateur Aleksey Z, utilisant l'exemple d'une voiture Audi, a parlé de la restauration d'un brouilleur automatique défaillant.