Les troupes du RSI se battent sur la tête de pont d'Anzio

Support du mortier italien de 81 mm lors d'un incendie.

Le 22 janvier 1944, en Italie, près de la ville d'Anzio, à l'arrière des unités allemandes, le XNUMXe corps américain (par la suite également soutenu par des troupes britanniques) débarque sous le commandement du général John Lucas. Leur objectif était de contourner les fortifications de la ligne Gustav, de couper ses défenseurs du reste de l'armée allemande en Italie et d'ouvrir au plus vite la route de Rome. Devant eux se trouvaient des parties du XNUMXe corps de parachutistes allemand du général Alfred Schlermm et du LXXVI Panzer Corps du général Trugott Erra. Les Allemands dans la lutte contre les alliés étaient soutenus par leurs alliés italiens des Forces armées de la République sociale italienne.

La capitulation de l'Italie face aux forces anglo-américaines le 8 septembre 1943 provoque une réaction immédiate de l'Allemagne qui viole le pacte d'acier les liant à l'Italie et attaque les troupes italiennes stationnées dans le sud de la France, les Balkans, la Grèce et l'Italie même. Les forces armées italiennes sont rapidement submergées et la majeure partie du pays tombe sous l'occupation allemande. Le roi, le gouvernement et la majeure partie de la flotte royale se sont réfugiés dans les territoires occupés par les alliés. Le 23 septembre 1943, dans les territoires contrôlés par l'Allemagne, Benito Mussolini, libéré à la suite d'une action audacieuse des parachutistes allemands, proclame un nouvel État - la République sociale italienne (Repubblica Sociale Italiana, RSI).

En plus des forces terrestres - Esercito Nazionale Repubblicano (ENR) - le régime de Mussolini, s'appuyant sur les alliés de l'Allemagne, a déployé une unité Waffen-SS pour combattre aux côtés du Troisième Reich, à travers laquelle environ 20 1944 personnes sont passées. officiers, sous-officiers et soldats (en "forme de pointe" au 15 décembre, il comptait 1944 1 personnes). Au moment de sa création, l'unité s'appelait Italienische Freiwilligen Verland (SS Legion Italiana), en mars 1 elle a été réorganisée en 1. Italienische Freiwilligen Sturmbrigade (9a Brigata d'Assalto), en juin en 1st Sturmbrigade Italienische Freiwilligen Legion, en septembre, c'était déjà la 1945th SS Grenadier Brigade (n ° 29 italien), et le 1er mars, une division a été créée sous le nom de 28th SS Grenadier Division (n ° italien 1943). Ses commandants étaient: à partir du 28 octobre 6 SS-Brigadeführer Peter Hansen (entre 1943 octobre et 10 décembre 1944 commandé par SS-Standartenführer Gustav Lombard), à partir du 20 mai 1944 SS-Oberführer Otto Jungkuntz et à partir du 10 août XNUMX g. - SS Standartenführer Konstantin Helmann. Waffen Brigadeführer Pietro Manelli était l'inspecteur des unités italiennes de la Waffen-SS. Cette unité n'a jamais fonctionné comme une formation compacte. La Légion italienne des SS, formée à partir de la Légion des volontaires de la milice armée (Milizia Armata), se composait de trois régiments d'infanterie et de XNUMX bataillons d'infanterie indépendants stationnés à divers endroits du nord de l'Italie.

Le 10 octobre 1943, la RSI (Aeronautica Nazionale Repubblicana, ANR) est créée. Le régiment de parachutistes de Folgore (Reggimento Paracadutisti "Folgore") était également sous le commandement de l'Agence de la propriété agricole. Deux jours plus tard, en réponse à l'appel du légendaire colonel Ernesto Botto, la formation des unités d'aviation a commencé. Botto était un pilote militaire dans l'âme, il n'a pas arrêté de voler même après l'amputation de sa jambe. C'est pourquoi il a reçu le nom "Iron Leg". De plus, il connaissait très bien le maréchal Wolfram von Richthofen (commandant de la flotte aérienne allemande 2), fasciné par sa carrière et son courage. Bientôt, 7 personnes se sont rassemblées pour l'appel du colonel dans différents aéroports. pilotes et techniciens aéronautiques. Outre Adriano Visconti, des pilotes de chasse comme Hugo Drago, Mario Bellagambi et Tito Falconi, ainsi que de célèbres bombardiers-torpilleurs comme Marino Marini (sauvé après avoir été abattu au-dessus de la Méditerranée par l'équipage du sous-marin allemand U-331 en février 1942), Carlo Fagioni, Irnerio Bertuzzi et Ottone Sponza.

A l'initiative du Cap. Carlo Fagioni, un escadron de bombardiers torpilleurs est formé à l'aéroport de Florence, composé initialement de 3 avions Savoia-Marchetti SM.79. Bientôt, il fut transporté à Venise et équipé de 12 machines du même type. Le 1er janvier 1944, trois escadrons du Gruppo Autonomo Aeroiluranti "Buscaglia" sont prêts au combat. L'unité a été nommée d'après le commandant du 281e escadron et plus tard du 132e escadron de bombardement, le major V. Carlo Emanuel Buscaglia. Le 12 novembre 1942, il est abattu par un chasseur Spitfire lors de la bataille contre les navires alliés dans le port de Bougi à Alger, déclaré mort et récompensé à titre posthume de la Médaille d'or "For Valor". En mémoire de lui, des collègues ont donné son nom à la nouvelle unité1.

La Marine RSI (Marina Nazionale Repubblicana, MNR) a été créée le 30 septembre 1943. Les Allemands ne faisaient pas confiance à leurs alliés, de sorte que la plupart des navires italiens qu'ils capturaient (ou coulaient, puis relevaient et reconstruisaient) entraient en service dans la Kriegsmarine. drapeau, avec des commandants allemands - bien que dans certaines parties il y avait encore des marins italiens (dans l'équipage). Pour cette raison, peu d'unités ont été incluses dans le MRN. Les navires les plus nombreux de la marine RSI étaient des torpilleurs (6 gros et 18 moyens), en plus, ils avaient des sous-marins (3 moyens, 1 petit et 14 petits; des 5 derniers opérés en mer Noire), des chasseurs de sous-marins (6 -7 ), au moins 1 dragueur de mines et plusieurs dizaines (une dizaine ?) de patrouilleurs auxiliaires. Ces derniers étaient subordonnés aux flottilles de garde portuaires allemandes ( Hafenschutzflottille ) à Venise, Gênes et La Spezia. Peut-être pendant une courte période, le MPR a également eu une corvette. De plus, la "flotte noire" (dite flotte RSI) occupait des positions anti-aériennes sur des croiseurs en construction : Caio Mario à Gênes, Vesuvio et Etna à Trieste.