Volvo XC90 2017 dans une nouvelle carrosserie
Teneur
Lorsque le premier XC2002 est apparu en 90, peu de gens auraient pensé que la voiture resterait sur le marché pendant 12 ans dans un état presque inchangé. Oui, au fil des ans, le Volvo XC90 a été redessiné plusieurs fois, mais c'était plus un point que global. Mais en toute honnêteté, disons que la 90ère génération a adoré le Volvo XC1. Et ils m'aimaient beaucoup. Même ces dernières années, la voiture a été achetée avec empressement et les gens ont constamment noté que le Volvo XC90 est la classe premium la plus abordable.
Histoire de la création de la deuxième génération de Volvo XC90
Malgré les bonnes ventes du crossover de première génération, les automobilistes du monde entier attendaient des mises à jour difficiles, mais une deuxième génération à part entière. 12 ans est encore une période décente et beaucoup ont perçu le modèle comme clairement dépassé, même si, en principe, il ne l'était pas.
C'est arrivé au point que le constructeur automobile suédois a noyé artificiellement les discussions sur la deuxième génération du crossover. La raison en était les problèmes financiers qui ont frappé le constructeur au milieu des années XNUMX, bien que déjà à cette époque les Suédois aient commencé à travailler sur la plate-forme SPA, qui promettait de rapporter des dividendes à l'avenir.
Avec un peu d'avance, on note que c'est sur cette plate-forme que le Volvo XC90 de 2e génération est construit, dont il sera question dans cette revue. Une bouffée d'air frais et les investissements nécessaires sont venus d'Asie.
Comme vous le savez, depuis 2010, le constructeur automobile suédois appartient au holding chinois Geely Automobile. Un financement stable a permis aux ingénieurs suédois de commencer enfin à développer la deuxième génération du crossover phare.
Le développement, selon les représentants de "Volvo", a duré trois ans. Et donc, ils ont attendu. Après avoir précédemment présenté le nouveau Volvo XC90 chez lui à Stockholm, la présentation officielle a eu lieu au Mondial de l'Auto de Paris. La voiture a immédiatement reçu de nombreuses critiques flatteuses, tant pour le design extérieur et intérieur mis à jour que pour la partie technique.
Le premier lot de voitures Volvo XC90 de 2e génération, appelé "First Edition", a été vendu via Internet en deux jours. Au total, 1927 voitures ont été vendues. Ce chiffre est calé sur l'année de création du fabricant. Pour plus d'exclusivité, chaque nouveau Volvo XC90 a été numéroté (de 1 à 1927).
Il est effrayant de penser à combien coûte le tout premier crossover de la deuxième génération. La production en série du modèle a commencé début 2015, et les clients ont reçu les premiers crossovers vers avril.
Regardons de plus près le nouveau Volvo XC90, d'autant plus qu'une quantité suffisante d'informations sur le modèle est déjà apparue au cours de l'année de production.
Extérieur Volvo XC90 2e génération
Commençons par la partie avant de l'examen extérieur du Volvo XC90 de 2e génération. Vous regardez le visage de la voiture et vous vous sentez immédiatement nouveau, frais et excitant. L'extérieur a été travaillé par le célèbre designer Thomas Ingenlath dans le monde automobile. Que les fans de Volvo XC90 ne soient pas offensés, mais l'apparence précédente, y compris la partie avant, avait l'air archaïque et assez marre.
En marge, ils se sont même moqués du crossover, disent-ils, ça coûte tellement cher, mais extérieurement, vous ne pouvez pas le dire. Le nouveau Volvo XC90 répond pleinement aux exigences du segment haut de gamme. Les concepteurs ont tout mis à jour à l'avant, de la fausse calandre au pare-chocs avec optique. Mais, la principale chose qui attire votre attention est l'emblème mis à jour.
Chez Volvo, ils ont décidé de revenir aux sources et de rendre hommage à la tradition. La lance du dieu Mars, dirigée vers le haut, est désormais alignée avec la barre chromée qui traverse la fausse calandre. Un style similaire était inhérent au tout premier modèle de la société - Jakob OV4, tandis que sur les modèles suivants, l'angle d'inclinaison de la barre et de la flèche était différent. Le nouveau Volvo XC90 a également reçu de nouvelles optiques.
Nouvelle optique
La voiture a maintenant un look plus étroit, avec un effet de froncement de sourcils des feux de jour à LED en forme de T. Les antibrouillards ont également changé, tant dans la forme que dans l'emplacement, et le grand pare-chocs a acquis une élégante bande de protection qui imite un trapèze.
Jetons maintenant un coup d'œil au nouveau Volvo XC90 de profil. Le crossover a l'air tout simplement incroyable. Beaucoup plus moderne et frais que son prédécesseur. Dans le même temps, le XC90 est resté reconnaissable. Il est absolument certain que la plupart des passionnés de voitures sauront de quel type de modèle il s'agit en regardant la Volvo XC90 de 2e génération. Les lignes du corps sont devenues beaucoup plus lisses et dynamiques.
En regardant la voiture, vous comprenez consciemment qu'il s'agit bien d'une classe premium. Nous voyons quelque chose de cher, de strict et de solide. La praticité du crossover est également à la hauteur. Les grandes portes sont parfaitement proportionnées et de forme géométrique, et les passages de roues sont remarquablement accentués. Soit dit en passant, ils sont capables d'accueillir des roues même sur des jantes de 21 pouces. Il n'y a absolument rien à redire. On ne peut qu'admirer.
Le concept général des feux arrière, ou plutôt leur forme, est resté le même. Ils sont tous les mêmes verticaux, mais un peu plus courts. Dans la nouvelle version, ils n'atteignent pas le toit même. Le pare-chocs a également été modifié, ce qui a entraîné une modification du hayon. Il a l'air très impressionnant à la fois par sa forme et par le niveau de vitrage.
L'équipe de conception travaillant sur le nouveau Volvo XC90 a besoin d'un merci spécial pour le look du crossover. Il semble que Thomas Ingenlat, a réuni tous les automobilistes du monde et a pris en compte leurs nombreux souhaits, combinant le tout en un tout. Et maintenant, passons à l'intérieur du crossover, d'autant plus qu'il y a encore plus de nouveauté et d'intéressant !
Intérieur du nouveau Volvo XC90 2017
Découvrez comment les designers suédois ont rafraîchi l'intérieur du nouveau XC90. Tout est configuré complètement différemment de la génération précédente du modèle. Mais, aussi paradoxal que cela puisse paraître, le salon est toujours reconnaissable. Vous pouvez sentir le niveau et la qualité, et l'assemblage phénoménal inhérent au fabricant suédois.
Garniture du panneau central
Il n'est pas nécessaire de parler de l'équipement - la classe la plus élevée. Pour la finition du panneau avant, le fabricant utilise du bois naturel (bouleau), du cuir naturel et de l'acier. Il convient de noter la console centrale, sur laquelle il n'y a pratiquement pas de boutons. L'ensemble de la commande est assemblé dans un écran tactile de 9.5 pouces avec une interface Sensus (climatisation, navigation, audio, intégrations Apple et Android, commandes vocales).
À propos, le tableau de bord, où se trouve l'écran graphique de 12 pouces, n'a pas l'air moins moderne et technologiquement avancé.
En général, le minimalisme est observé à l'avant de la cabine. Rien de superflu, pas d'encombrement, tout pour un vrai confort. Conduire une telle voiture, vous vous sentez en quelque sorte spécial. Les sièges avant sont déjà en configuration initiale équipés du réglage des flancs, du soutien lombaire et de la longueur des coussins. Même les fonctions de massage peuvent être commandées en option.
Inutile de dire que Volvo place la barre la plus haute. Séparément, il faut dire à propos du système audio, qui est équipé du nouveau Volvo XC90. Il a été développé par le fabricant haut de gamme Browers & Wilkins. Dans l'équipement de base, il est livré avec 6 haut-parleurs et un amplificateur de 50 W, mais dans la version la plus chère - 19 haut-parleurs + un subwoofer et un amplificateur Harman à 12 canaux. La puissance totale d'un tel système est de 1400 W.
Les sièges arrière du Volvo XC90 sont très confortables. Seulement, il n'y a pas assez d'espace pour trois passagers. Cependant, si vous placez l'enfant sur le siège central, il sera assez confortable. Une climatisation séparée est disponible pour les passagers de la rangée arrière, et son réglage s'effectue à l'aide d'un écran tactile intégré dans l'accoudoir central et d'une prise 220V.
De plus, le Volvo XC90 peut être équipé d'une troisième rangée de sièges. Mais il y a absolument un minimum d'espace, il est plutôt destiné aux enfants. Le volume de coffre du Volvo XC90 de deuxième génération est de 936 litres avec les sièges de troisième rangée rabattus.
Sous le plancher surélevé, il y a une niche pour les objets, un quai et des cylindres de suspension pneumatique, à l'aide desquels l'alimentation est abaissée et élevée pour un chargement pratique de la cargaison. La porte du coffre est équipée d'un entraînement électrique et s'ouvre, comme c'est désormais la mode avec un mouvement de pied. C'est très pratique si vos mains sont occupées.
Spécifications Volvo XC90 2017 dans une nouvelle carrosserie
Le Volvo XC90 2e génération est construit sur la plate-forme mondiale SPA, en cours de développement depuis plus de 5 ans. À l'avenir, tous les modèles Volvo seront construits sur ce site. Grâce à cette nouvelle unité, par rapport à la version précédente, le nouveau Volvo XC90 est devenu jusqu'à 14 cm plus long et 0.7 cm plus large, mais la hauteur du croisement a diminué de 0.9 cm. L'utilisation de matériaux modernes dans la structure de la carrosserie et châssis a réduit le poids de la voiture de près de 100 kg. Et ce malgré le fait que la taille du crossover a augmenté. Suspension avant Volvo XC90 - indépendante, sur deux triangles, arrière - indépendante, multibras.
Regroupement
En Russie, la 90e génération de Volvo XC2 est disponible en trois niveaux de finition : Momentum, Inscription et R-Design.
Dans la configuration Volvo XC90 Momentum, le crossover est équipé de jantes en alliage de 18 pouces, d'un tableau de bord graphique, d'un régulateur de vitesse, de capteurs de stationnement arrière, d'un capteur de pluie, d'un système d'avertissement de collision, d'un système de surveillance des angles morts, d'un système d'aide à la descente, d'un système de surveillance de la pression des pneus , écran de console centrale de 9.5 pouces.
La version Inscription propose des rétroviseurs électriques, un affichage tête haute pour l'avertissement de collision, un tableau de bord en cuir, un soutien lombaire à réglage électrique, des sièges avant chauffants.
Le Volvo XC90 R-Design est disponible avec un système de purification d'air fin, un siège passager électrique, un volant en cuir perforé, des patins de pédales sport, un pack éclairage intérieur, des jantes alliage 20 pouces.
sécurité
Comme vous le savez, la sécurité de la voiture est l'une des devises du constructeur suédois. Sans surprise, immédiatement après la sortie de la 90e génération de Volvo XC2, il s'est immédiatement rendu aux crash tests. Le comité européen de sécurité EuroNCAP a attribué 5 étoiles au nouveau crossover suédois.
Les notes sont très élevées : sécurité conducteur et passager avant - 97 %, sécurité enfant - 87 %, sécurité piétons - 72 %, sécurité active - 100 % (un record dans la classe). Il ne fait aucun doute qu'à la fin de 2015, le nouveau Volvo XC90 de deuxième génération sera reconnu comme le crossover le plus sûr.
Selon la configuration, le crossover suédois est équipé de :
- régulateur de vitesse adaptatif, qui contrôle la fourniture de distance au véhicule qui précède ;
- une caméra polyvalente qui vous permet de vous garer en toute confiance tout en observant votre crossover d'une hauteur ;
- le système Active High Beam, qui ajuste et commute automatiquement les feux de croisement et de route en fonction de la proximité / distance des piétons, cyclistes et autres voitures ;
- Park Assist Pilot facilite également le stationnement ;
- un système de surveillance des angles morts qui vous permet de changer de voie en toute sécurité ;
- système de contrôle de voie, qui corrige la trajectoire de mouvement donnée;
- système d'avertissement de collision frontale;
- système anti-collision avec les cyclistes ; système de détection des piétons.
De plus, le Volvo XC90 est l'un des rares crossovers disponibles aujourd'hui à être équipé d'un airbag piéton.
Essai vidéo Volvo XC90 2017 dans une nouvelle carrosserie
