Volvo Titan, c'était vraiment le plus gros

Les années cinquante ont commencé et la voiture lourde phare de Volvo était le grincheux désormais obsolète de la série. LV290C2... Même si elle était propulsée par un moteur relativement nouveau, né à la fin de 47, elle était très similaire à la série précédente présentée plus de dix ans plus tôt.

Ainsi, l'introduction d'un nouveau modèle haut de gamme lourde était une nécessité incontournable pour le constructeur Goterborg, d'autant plus que le concurrent détesté, Scania Vabis, gagnait de plus en plus de parts sur les marchés scandinaves avec la série L20. et L60.

Le nec plus ultra des camions

C'était à la fin de l'automne 51 lorsque le L395 a été lancé, suivi d'une campagne publicitaire massive. Dans les publicités, mais aussi dans les déclarations provenant de Volvo, la nouvelle voiture était en effet présentée comme camions ultra non plusc'est un peu ce que l'on dirait aujourd'hui "le meilleur qui ait jamais existé".

On lit donc quelque chose du genre : « Le gigantesque L395 est le camion Volvo le plus grand et le plus puissant jamais construit » ou encore : « Son design reflète les principales caractéristiques du modèle : puissance et fonctionnalité », se terminant par les mots « qui conduit devrait avoir un sentiment de force et de stabilité.

Un nom sorti de l'imaginaire populaire

La naissance de L395 a également coïncidé avec renouvellement de l'image Homes of Gothenburg : le conseil d'administration a décidé que chaque camion, en plus des initiales, il devrait également avoir nom cela l'a rendu immédiatement reconnaissable au public. Et le premier modèle à l'étude était le L'395, pour lequel un concours ouvert a été annoncé. Nom Titanpar conséquent, il a été choisi non pas sur la base d'une étude de marché (comme ce serait le cas aujourd'hui), mais sur la base de l'imagination populaire.

Dans tous les cas, baptiser voiture, sur avec quoi abréviation, avec le nom, a marqué le début d'une tendance qui chez Volvo se poursuivra pendant plusieurs années et affectera plusieurs modèles : Viking, Brahe, Ruske, Stark, Snabba. Et les noms n'apparaîtront pas seulement sur les camions, mais enrichiront également une grande série d'articles, affiche, des vêtements, sans parler des cadeaux.

Moteur en aluminium - le résultat de l'expérience de l'aviation

Le L395 était à l'origine basé sur épisode précédent, LV290C, avec le même châssis et le même araignée américaine cambio (remplacée plus tard par la boîte de vitesses K3 conçue et fabriquée par Volvo). Il avait un nouveau moteur à injection directe, en partie basé sur celui-ci. Pré-caméra VDBinstallé sur LV 290, mais plus puissant, 150 au lieu de 135 ch.

Avec un volume total du moteur de 9,6 litres, le groupe motopropulseur a été intégré dans alliage d'aluminium, fruit de l'expérience aéronautique consociata Volvo Flygведский Flygmore... Le L395 est resté un vaisseau amiral tout au long des années 88 et était un camion très réussi, à tel point que ses lignes principales, son design, en particulier le nez, le sont restés même sur le modèle suivant, le NXNUMX.

Le premier moteur turbo sur un camion ?

1954 a été le véritable tournant pour Titan : moteur turbo... Le L395 était très cher et de nombreux clients potentiels ne pouvaient ou ne voulaient pas investir une somme aussi importante. Ils devaient être attirés encore plus.

Avec seulement 25 kg de plus, les ingénieurs de Göteborg ont pu donner aux conducteurs une 35 CV. Ainsi, Volvo est devenu le premier et peut-être le deuxième (litige avec MAN toujours ouvert) Maison de montage camion turbo... Ainsi, à partir de 54, une version turbocompressée de 185 ch. a été proposé comme alternative au moteur de 150 ch.

En 59 vient un remplaçant

En 1959, le L395 a été remplacé par un modèle très similaire,495 qui a représenté un développement technique naturel et est resté en production jusqu'à la fin du 65... Les L395 et L495 ont été utilisés pour transporter de lourdes charges sur de longues distances.

En plus de l'option la plus courante conduite, de nombreux exemples ont été faits pour vous dans équipement de tracteur pour semi-remorques, en développement réservoir et, bien sûr, dans l'une des livrées les plus classiques pour les pays scandinaves, dans l'une des transport de grumes.