Volkswagen debout ! 1.0 MPI Move 60 CV – Essai routier
Teneur
Volkswagen debout ! 1.0 MPI Move 60 CV – Essai routier
Cinq portes, spacieux, sécuritaire et bien équipé. Peu de chevaux (60), mais « bons »…
Pagella
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Volkswagen en place ! c'est l'une des citadines les plus modernes et polyvalentes en circulation et c'est un moteur "de base" de 1.0 ch.
La Volkswagen en place ! non inclus VilleVoiture le plus vendu en Italie, mais c'est sans aucun doute l'une des offres les plus intéressantes du segment avec les jumeaux. siège Mii e Skoda diligence.
В нашем test routier nous avons testé l'option universelle a cinq portes équipé de moteur "Premier niveau" 1.0 Moteur essence 60 CV en set complet se déplacerdécouvrons ensemble forces и des défauts "Enfant" de Wolfsburg.
ville
In ville la Volkswagen en place ! a beaucoup de hauts et de bas : s'il est vrai que VilleVoiture Wolfsburg offre une bonne visibilité lors des manœuvres et des bénéfices parktronic il est également vrai qu'il n'y a pas de protection corporelle et que suspension les postérieurs sont légèrement raides dans des fosses plus prononcées.
Ne vous laissez pas berner par le "0-100" ennuyeux (14,4 secondes de 0 à 100 km/h) et quelques chevaux (60) : moteur 1.0 a trois cylindres il protège bien grâce à sa pleine poussée déjà à 3.000 XNUMX tr/min.
Hors de la ville
En conduite normale Volkswagen en place ! 1.0 60 CV notre personnage principal test routier il n'est pas trop différent de la variante 75 ch.
Sur les courbes VilleVoiture Wolfsburg se comporte toujours de manière rassurante, embellissant pilotage sensible au point désiré et de vitesse Отлично.
autoroute
Malgré le soleil trois cylindres la Volkswagen en place ! c'est très pratique dans autoroute: à grande vitesse moteur il n'a jamais de bruit ni de sifflement aérodynamique.
Aussi un grand sentiment sécurité ressenti lors des changements de voie et des freinages brusques. Pourautonomie Le constructeur allemand revendique une autonomie de 795 km, mais en fait, il faut travailler dur pour rester au-dessus de 600.
La vie à bord
Plastique dur, tôle non protégée et rétroviseurs réglables manuellement, plus un grand sens de la qualité perçue : cela peut sembler contre-intuitif, mais il suffit de prendre en compte Volkswagen en place ! pour comprendre de quoi on parle. Là VilleVoiture Notre installation teutonique test routier c'est une voiture bien construite et la recherche d'économies ne se traduit que par deux éléments : l'absence de bouches d'aération centrales et vitres arrière a boussole... Cependant, par rapport aux premières versions, le bouton de lève-vitre droit se trouve (enfin) également sur le panneau de porte gauche à la portée du conducteur.
Le cockpit offre de nombreux pouces d'espace pour les jambes pour ceux à l'arrière et un large coffre (251 litres, qui deviennent 951 lorsque les sièges arrière sont rabattus) se développe principalement en hauteur et bénéficie d'un double fond pratique.
Prix et coûts
La Volkswagen en place ! 1.0 5p. mouvement notre test routier côte 12.600 euro: prix conformément à ce qui est proposé dans le concours, en combinaison avec équipement très riche. Quelques exemples ? Autoradio Bluetooth, climatisation Manuel, Régulateur de vitesse, feux de brouillard, parktronic arrière et Capteur de pluie.
I consommation ils se situent dans la catégorie intermédiaire (déclarée 22,7 km/l, toujours au-dessus de 15 détectés), ainsi que dans la valeur de résistance. Au lieu de cela, il déçoit Garantie seulement deux ans avec kilométrage illimité : minimum requis par la loi.
sécurité
Difficile à trouver VilleVoiture Plus sûr que Volkswagen en place !: pas seulement pour cinq étoiles conquis dans crash test Euro NCAP mais aussi pour un don qui comprend sac gonflable avant, côté et rideau, assistant de démarrage en côte, attaque Isofix, stabilisation et contrôle de traction, et freinage automatique.
Ajouté à tout cela est un la visibilité fonctionne très bien dans toutes les conditions, comportement routier plus rassurant qu'amusant, stabilité irréprochable et freins notable.
spécification
Technique
| moteur | essence, rangée de 3 cylindres |
| déplacement | 999 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 44 kW (60 CV) à 5.000 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 95 Nm à 3.000 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Échange | manuelle à 5 vitesses |
puissance
| Tronc | 251 / 959 litres |
| réservoir | Litres 35 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 162 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 14,4 avec |
| Consommation urbaine / supplémentaire / moyenne | 18,2 / 26,3 / 22,7 km / l |
| Libération | 795 km |
| Emissions de CO2 | 101 g / km |
Coûts d'utilisation
аксессуары
| Colonne de fenêtre. | n'a pas aidé. |
| Autoradio Bluetooth | feuilleton |
| Jantes en alliage de 15 pouces | 710 euro |
| Climatiseur manuel | feuilleton |
| Régulateur de vitesse | feuilleton |
| Feux de brouillard | feuilleton |
| Capteur de lumière | n'a pas aidé. |
| Message des capteurs de stationnement. | feuilleton |
| Poste caméra | 190 euro |
| Peinture métallique | 510 euro |
