Volkswagen Touareg : évolution, principaux modèles, spécifications
Teneur
- Caractéristiques générales du Volkswagen Touareg
- Évolution du Volkswagen Touareg (2002-2016)
- volkswagen touareg 2018
- Choix du moteur : essence ou diesel
- Avis de propriétaires Volkswagen Touareg
Initialement, le Volkswagen Touareg a été créé pour voyager dans des conditions routières difficiles. Depuis quinze ans de son existence, le modèle n'a cessé d'être amélioré, ses caractéristiques techniques se sont améliorées. La popularité des Touareg a augmenté plusieurs fois au fil des ans.
Caractéristiques générales du Volkswagen Touareg
Le Volkswagen Touareg (VT) a été présenté pour la première fois le 26 septembre 2002 au Mondial de l'Automobile de Paris. Il a emprunté son nom à la tribu touareg nomade africaine, faisant ainsi allusion à ses qualités tout-terrain et à son envie de voyager.
Initialement, la VT a été créée pour les voyages en famille et est devenue la plus grande voiture de tourisme de l'histoire du groupe Volkswagen. Les plus petites dimensions étaient les modèles de la première génération. Leur longueur était de 4754 mm et leur hauteur - 1726 mm. En 2010, la longueur du VT a augmenté de 41 mm et la hauteur de 6 mm. La largeur du corps pendant cette période est passée de 1928 mm (modèles 2002–2006) à 1940 mm (2010). La masse de la voiture pendant cette période a diminué. Si en 2002, la version la plus lourde avec un moteur 5 TDI pesait 2602 kg, alors en 2010, le modèle de deuxième génération avait une masse de 2315 kg.
Au fur et à mesure que le modèle se développait, le nombre de niveaux de finition disponibles pour les acheteurs augmentait. La première génération n'avait que 9 versions et en 2014, leur nombre était passé à 23.
Le fonctionnement sans problème du VT dans des conditions tout-terrain est déterminé par la possibilité de bloquer les différentiels, une boîte de transfert à réduction et une boîte de vitesses électronique. Grâce à la suspension pneumatique, qui, si nécessaire, peut être relevée de 30 cm, la voiture peut franchir des trottoirs, des montées de 45 degrés, des nids-de-poule profonds et passer à gué jusqu'à un mètre et demi. En même temps, cette suspension assure une conduite en douceur.
Le salon VT, décoré de manière respectable et chère, correspond pleinement à la classe exécutive. Sièges et volant en cuir, pédales chauffantes et autres attributs témoignent du statut du propriétaire de la voiture. Dans la cabine, les sièges sont disposés en deux rangées. De ce fait, le volume du coffre est de 555 litres et, avec les sièges arrière rabattus, de 1570 litres.
Le prix du VT commence à partir de 3 millions de roubles. Dans la configuration maximale, la voiture coûte 3 829 XNUMX roubles.
Évolution du Volkswagen Touareg (2002-2016)
VT est devenu le premier SUV de la gamme de modèles Volkswagen après une longue pause. Son prédécesseur peut difficilement s'appeler le Volkswagen Iltis, qui a été produit jusqu'en 1988 et, comme le VT, avait une bonne capacité de cross-country.
Au début des années 2000, les designers de Volkswagen ont commencé à développer un SUV familial dont le premier modèle a été présenté au Mondial de l'Automobile de Paris. La voiture, qui a les caractéristiques d'un SUV, un intérieur de classe affaires et une excellente dynamique, a fait forte impression sur les invités de l'exposition.
Volkswagen Touareg a été développé par les ingénieurs des trois plus grands constructeurs automobiles allemands. Par la suite, l'Audi Q71 et la Porsche Cayenne sont nées sur la même plateforme (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002-2006)
Dans la première version de VT, produite en 2002-2006. avant le restylage, les traits caractéristiques de la nouvelle famille étaient déjà bien visibles : une carrosserie allongée légèrement aplatie, de grands feux arrière et des dimensions impressionnantes. L'intérieur, garni de matériaux coûteux, soulignait le statut élevé du propriétaire de la voiture.
L'équipement standard du VT I de pré-style comprenait des jantes en alliage de 17 pouces, des phares antibrouillard avant, des rétroviseurs chauffants automatiques, un volant et des sièges réglables, la climatisation et un système audio. Les versions plus chères ont ajouté des garnitures en bois et une climatisation à deux zones. La puissance maximale du moteur était de 450 ch. Avec. La suspension pouvait fonctionner en deux modes ("confort" ou "sport"), s'ajustant à n'importe quel terrain routier.
Les versions du VT I différaient nettement dans leurs caractéristiques techniques.
Tableau : principales caractéristiques du VT I
| moteur (volume, l) / ensemble complet | Dimensions (mm) | Puissance (hp) | Couple (N/m) | Unité d'entraînement | poids (kg) | Jeu (mm) | Consommation de carburant (l/100 km) | Accélération à 100 km / h (sec) | Nombre de places | montant tronc (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (essence) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (essence) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6 ; 10,9 (gazole) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2 ; 9,5 ; 10,3 ; 10,6 (gazole) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (essence) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (essence) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5 ; 13,8 (essence) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Cotes VT I
Avant le restylage, presque toutes les modifications du VT I avaient des dimensions de 4754 x 1928 x 1726 mm. L'exception était les versions sportives avec moteurs 5.0 TDI et 6.0, dans lesquelles la garde au sol a été réduite de 23 mm.
La masse de la voiture, selon la configuration et la puissance du moteur, variait de 2194 à 2602 kg.
Moteur VT-I
Les moteurs à injection d'essence des premières versions du VT I étaient des unités V6 (3.2 l et 220-241 ch) et V8 (4.2 l et 306 ch). Deux ans plus tard, la puissance du moteur V6 de 3.6 litres est portée à 276 ch. Avec. De plus, au cours des cinq années de production du modèle de première génération, trois options turbodiesel ont été produites : un moteur cinq cylindres d'un volume de 2,5 litres, un V6 3.0 d'une capacité de 174 litres. Avec. et V10 de 350 ch. Avec.
Volkswagen a fait une véritable percée sur le marché des SUV sportifs en 2005, en lançant le VT I avec un moteur à essence W12 d'une capacité de 450 ch. Avec. Jusqu'à 100 km/h, cette voiture accélérait en moins de 6 secondes.
Intérieur VT I
Salon VT J'avais l'air relativement modeste. Le compteur de vitesse et le tachymètre étaient de grands cercles avec des symboles clairs qui étaient visibles dans n'importe quelle lumière. Le long accoudoir pouvait être utilisé à la fois par le conducteur et le passager assis sur le siège avant.
D'immenses rétroviseurs, de grandes vitres latérales et un large pare-brise avec des montants relativement étroits donnaient au conducteur un contrôle total de l'environnement. Les sièges ergonomiques permettaient de parcourir de longues distances avec confort.
Tronc VT I
Le volume du coffre de la VT I avant et après le restylage n'était pas trop important pour une voiture de cette classe et s'élevait à 555 litres.
L'exception était les versions avec moteurs 5.0 TDI et 6.0. Afin de rendre l'intérieur plus spacieux, le volume du coffre a été réduit à 500 litres.
Volkswagen Touareg I lifting (2007–2010)
À la suite du restylage effectué en 2007, environ 2300 modifications ont été apportées à la conception du VT I.
La première chose qui a attiré mon attention a été la forme des phares avec éclairage bi-xénon adaptatif et éclairage latéral. La forme des pare-chocs avant et arrière a changé et un spoiler est apparu à l'arrière. De plus, les mises à jour ont touché le couvercle du coffre, les feux de recul, les feux stop et le diffuseur. Les versions de base étaient équipées de jantes en alliage avec un rayon de 17 et 18 pouces (selon la taille du moteur), et les configurations haut de gamme étaient équipées de jantes R19.
Après le restylage, les caractéristiques techniques du VT I ont quelque peu changé.
Tableau : principales caractéristiques du restylage VT I
| moteur (volume, l) / ensemble complet | Dimensions (mm) | Puissance (ch) | Couple (n/h) | Unité d'entraînement | poids (kg) | Jeu (mm) | Consommation de carburant (l/100 km) | Accélération à 100 km / h (sec) | Nombre de places | Volume du coffre (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (essence) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (diesel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (diesel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (diesel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2 ; 9,5 ; 10,3 ; 10,6 (gazole) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (essence) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (essence) | 7,5 | 5 | 555 |
Dimensions VT I restyling
Les dimensions du VT I n'ont pas changé après le restylage, mais le poids de la voiture a augmenté. À la suite de la mise à jour de l'équipement et de l'apparition d'un certain nombre de nouvelles options, la version avec le moteur 5.0 TDI est devenue plus lourde de 75 kg.
Moteur VT I restyling
En cours de restylage, le moteur à essence a été finalisé. Ainsi, un tout nouveau moteur de la série FSI d'une capacité de 350 ch est né. avec., qui a été installé à la place du V8 standard (4.2 l et 306 ch).
Intérieur du salon VT I restyling
Salon VT I après restylage est resté strict et élégant. Le tableau de bord mis à jour, disponible en deux versions, comprenait un ordinateur de bord avec un écran TFT, et de nouveaux connecteurs pour connecter des supports externes ont été ajoutés au système audio.
Volkswagen Touareg II (2010-2014)
Le Volkswagen Touareg de deuxième génération a été présenté au grand public le 10 février 2010 à Munich. Walter da Silva est devenu le concepteur en chef du nouveau modèle, grâce auquel l'apparence de la voiture est devenue plus présentable.
Spécifications VT II
Un certain nombre de caractéristiques techniques ont sensiblement changé, de nouvelles options ont été ajoutées. Ainsi, pour la conduite de nuit sur le modèle 2010, un système de contrôle adaptatif de la lumière (Dynamic Light Assist) a été installé. Cela a permis de contrôler la hauteur et la direction du faisceau de route. Cela a éliminé l'aveuglement du conducteur venant en sens inverse avec l'éclairage maximal possible de la route. De plus, de nouveaux systèmes Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist et une caméra panoramique ont fait leur apparition, permettant au conducteur de contrôler totalement la situation autour de la voiture.
De nombreux éléments de suspension ont été remplacés par de l'aluminium. En conséquence, le poids total du VT a été réduit de 208 kg par rapport à la version précédente. Dans le même temps, la longueur de la voiture a augmenté de 41 mm et la hauteur de 12 mm.
Tableau : principales caractéristiques du VT II
| moteur (volume, l) / ensemble complet | Dimensions (mm) | Puissance (ch) | Couple (n/h) | Unité d'entraînement | poids (kg) | Jeu (mm) | Consommation de carburant (l/100 km) | Accélération à 100 km / h (sec) | Nombre de places | Volume du coffre, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (essence) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-ligne (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0 ; 10,9 (essence) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-ligne (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (essence) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome & Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (essence) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hybride (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (essence) | 6,5 | 5 | 555 |
Moteur VTII
Le VT II était équipé de nouveaux moteurs à essence d'une capacité de 249 et 360 ch. Avec. et des turbodiesels d'une capacité de 204 et 340 litres. Avec. Tous les modèles étaient équipés d'une transmission automatique avec fonction Tiptronic, similaire à la boîte Audi A8. En 2010, la base VT II avait un système de traction intégrale 4Motion avec un différentiel central Torsen. Et pour conduire dans les zones les plus difficiles, un mode vitesse basse et un système de verrouillage des deux différentiels ont été prévus.
Salon et nouvelles options VT II
Le tableau de bord du VT II différait de la version précédente avec un grand écran multimédia de huit pouces avec un système de navigation mis à jour.
Le nouveau volant à trois branches est plus sportif et plus ergonomique. Volume du coffre avec les sièges arrière rabattus augmenté de 72 litres.
Refonte du Volkswagen Touareg II (2014-2017)
En 2014, une version restylée du VT II a été présentée à l'exposition internationale de Pékin. Il se distingue du modèle de base de la deuxième génération par les formes strictes des phares bi-xénon et une calandre plus large à quatre bandes au lieu de deux. La voiture est devenue encore plus économique, il existe cinq nouvelles options de couleur et le rayon des jantes dans les niveaux de finition haut de gamme est passé à 21 pouces.
Après le restylage, les caractéristiques techniques de la voiture ont également changé.
Tableau : principales caractéristiques du restylage VT II
| moteur (volume, l) / ensemble complet | Dimensions (mm) | Puissance (ch) | Couple (n/h) | Unité d'entraînement | poids (kg) | Jeu (mm) | Consommation de carburant (l/100 km) | Accélération à 100 km / h (sec) | Nombre de places | montant coffre, l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (essence) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (ISF) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (essence) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (essence) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-ligne (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (essence) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Édition Wolfsbourg (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (essence) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 Entreprise ISF (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (essence) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line exécutif (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (essence) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| Technologie de terrain 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Affaires (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-ligne (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| Entreprise de technologie de terrain 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line exécutif (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Affaires (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Édition Wolfsbourg (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion édition Wolfsburg (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hybride (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (essence) | 6,5 | 5 | 493 |
Restylage du moteur VT II
Le restyling du Volkswagen Touareg II était équipé d'un système start-stop qui arrêtait le moteur à une vitesse inférieure à 7 km/h, ainsi que d'une fonction de récupération des freins. En conséquence, la consommation de carburant a diminué de 6 %.
L'équipement de base comprenait un moteur de six cm17 et des roues de 13 pouces. Le moteur diesel le plus puissant installé sur le modèle a ajouté 258 ch. avec., et sa puissance atteint 7.2 litres. Avec. Dans le même temps, la consommation de carburant est passée de 6.8 à 100 litres aux 4 kilomètres. Toutes les modifications étaient équipées d'une transmission automatique à huit rapports et d'un système 4xXNUMX.
Salon et nouvelles options Restyling VT II
Le salon VT II après restylage n'a pas beaucoup changé, devenant seulement encore plus riche et plus présentable.
Deux nouvelles couleurs de garnitures classiques (marron et beige) ont été ajoutées, donnant à l'intérieur une fraîcheur et une jutosité mises à jour. L'éclairage du tableau de bord a changé de couleur du rouge au blanc. La version de base du dernier modèle comprend les fonctions de chauffage et de réglage des sièges avant dans toutes les directions, le régulateur de vitesse, un système multimédia à huit haut-parleurs avec écran tactile, des phares antibrouillard et bi-xénon, des capteurs de stationnement, un volant chauffant, un frein à main automatique, un assistant électronique pour la descente et la montée et six airbags.
volkswagen touareg 2018
La présentation officielle du nouveau VT devait avoir lieu au Salon de l'auto de Los Angeles à l'automne 2017. Cependant, cela ne s'est pas produit. Selon une version, la raison en était une diminution de la capacité des marchés de vente asiatiques. Le prochain salon de l'auto s'est tenu à Pékin au printemps 2018. C'est là que l'entreprise a présenté le nouveau Touareg.
L'habitacle du nouveau VT est resté le même que celui du Volkswagen T-Prime GTE Concept présenté à Pékin en 2016. Le VT 2018 était basé sur la plate-forme MLB 2 utilisée pour créer les Porsche Cayenne, Audi Q7 et Bentley Bentayga. Cela place automatiquement la nouvelle voiture dans une gamme de modèles haut de gamme.
VT 2018 s'est avéré être un peu plus grand que son prédécesseur. Dans le même temps, sa masse a diminué et sa dynamique s'est améliorée. Le nouveau modèle est équipé de moteurs essence et diesel TSI et TDI, d'une transmission automatique à huit rapports et d'un système de traction intégrale.
Vidéo : nouveau Volkswagen Touareg 2018
Choix du moteur : essence ou diesel
Sur le marché intérieur, des modèles VT avec moteurs à essence et diesel sont présentés. Les acheteurs sont confrontés au problème du choix. Il est impossible de donner des conseils sans ambiguïté dans ce cas. La plupart de la famille VT est disponible avec des moteurs diesel. Le principal avantage d'un moteur diesel est sa faible consommation de carburant. Les inconvénients de tels moteurs sont les suivants :
- le prix du carburant diesel a récemment augmenté de manière significative et dans la plupart des stations-service, il ne diffère pas du prix de l'essence AI95 ;
- la qualité du gazole ne répond pas toujours aux normes européennes ;
- il peut y avoir des problèmes de démarrage du moteur en cas de fortes gelées, il est donc nécessaire d'utiliser du carburant été et hiver à différents moments de l'année;
- la version diesel du VT est plus chère que la version essence de 200 à 300 XNUMX roubles en moyenne.
Les avantages des moteurs à essence se résument aux points suivants :
- l'essence est souvent nettement moins chère que le carburant diesel de haute qualité;
- le moteur à essence est plus facile à démarrer en cas de fortes gelées.
Les inconvénients des moteurs fonctionnant à l'essence comprennent:
- comparé à un moteur diesel, un moteur à essence consomme plus de carburant ;
- croient que les moteurs à essence sont moins fiables, mais cela n'a été officiellement prouvé ni confirmé par personne.
Avis de propriétaires Volkswagen Touareg
Confortable, rapide, excellente tenue de route avec une bonne gestion. Si je changeais maintenant, je prendrais le même.
Il y a deux semaines, j'ai acheté un Touareg R-line, en général j'aimais bien la voiture, mais pour le prix que ça coûte, ils pourraient mettre de la bonne musique, sinon l'accordéon à boutons est un accordéon à boutons, en un mot; et il n'y a pas de Shumkov du tout, c'est-à-dire très mauvais. Je ferai les deux.
Une voiture solide, une fabrication de grande qualité, il est temps de changer certaines pièces de carrosserie, et d'en abandonner beaucoup.
Une voiture pour deux, c'est inconfortable de s'asseoir à l'arrière, on ne peut pas se reposer pendant un long voyage, il n'y a pas de lits, les sièges ne se plient pas, ils s'inclinent comme dans un Zhiguli. Suspension très faible, freinage et leviers en aluminium pliés, le filtre à air d'un moteur diesel explose à 30 000, c'est nul en service, aussi bien en région qu'à Moscou. Du positif: il tient bien la piste, l'algorithme de traction intégrale (anti-patinage, pseudo-bloquant (un ordre de grandeur mieux que Toyota). Je l'ai vendu au bout de deux ans et me suis croisé....
Ainsi, le Volkswagen Touareg est l'un des SUV familiaux les plus populaires aujourd'hui. Les voitures sont produites dans les usines de Bratislava (Slovaquie) et de Kaluga (Russie). À l'avenir, Volkswagen prévoit de vendre la plupart de ses SUV dans les pays asiatiques, dont la Russie.
