Volkswagen Polo 1.0 TSI : essai - Essai routier
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Volkswagen Polo 1.0 TSI : essai - Essai routier
Nous avons testé la Volkswagen Polo 1.0 TSI : la plus petite version de la petite allemande est équipée d'un moteur silencieux à couple élevé.
Pagella
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Si vous souhaitez acheter une Volkswagen Polo, optez pour le moteur turbocompressé TSI 1.0 de 95 ch. - le meilleur choix pour ceux qui veulent acheter une Volkswagen Polo : silencieuse (malgré trois cylindres) et pleine de couple.
La Volkswagen Polo - sixième génération de Petit Allemand fabriqué sur le même principe étage de Seat Ibiza – gagne de plus en plus de clients : elle est devenue la voiture allemande la plus appréciée des Italiens, la deuxième "segment B" la plus vendue dans notre pays, et fait également partie des dix voitures les plus vendues en Italie.
В нашем test routier nous devons tester l'option la plus réussie Volkswagen Polo, celui avec Moteur 1.0 TSI (trois cylindres turbo Moteur essence 95 CV) inclus Ligne confort... Faisons sa connaissance ensemble forces e des défauts.
ville
Bonne capacité d'absorption suspension combiné avec une idée intéressante (10,8 secondes sur "0-100") proposée par Moteur 1.0 TSI (capable de fournir une pleine poussée d'un peu moins de 2.000 XNUMX tr/min) rend Volkswagen Polo la voiture est adaptée pour ville.
Cependant, le manque de protection corporelle n'aide pas beaucoup dans les manœuvres, d'autant plus que je parktronic l'avant et l'arrière doivent être achetés séparément (510 euros).
Hors de la ville
Sur les routes de campagne Volkswagen Polo 1.0 TSI vous pouvez compter sur le meilleur moteur: trois cylindres turbo puissant moteur à essence de 95 chevaux (175 Nm).
La Petit Wolfsburg possède également un comportement routier authentique, un pilotage précis au point désiré et vitesse fonctionnement de la mécanique à 5 vitesses.
autoroute
Très calme (malgré la présence de soleils 3 cylindres sous le capot) et assez confortable : Volkswagen Polo 1.0 TSI notre personnage principal test routier cela donne un bon sentiment de sécurité lors des changements de direction à grande vitesse, alors que plus de rigidité serait attendue du système de freinage.
Concernant "autonomie La société teutonique revendique un kilométrage de 908 km avec un réservoir plein : en réalité, avec une conduite calme, on peut dépasser les 700 mètres.
La vie à bord
La Volkswagen Polo frappant plus pour coffre (très volumineux en configuration cinq places - 351 litres - mais de forme irrégulière avec les sièges arrière rabattus) qu'en habitabilité, la moyenne de la catégorie.
L'habitacle de la petite allemande est soigneusement fini (surtout dans les zones les plus visibles) et se distingue par des commandes ergonomiques.
Prix et coûts
La Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline objet de notre test routier Il a prix conforme au concours (17.350 XNUMX euros) combiné avec équipement standard pour intégration : chargeur sans fil pour Smartphone, jantes en alliage à partir de 15", climatisation guide e Lecteur Bluetooth CD MP3 SD USB WMA.
I consommation ils sont intéressants (déclarés 22,7 km / l, toujours au-dessus de 15 dans toutes les conditions de conduite), et la stabilité de la valeur sur le marché secondaire en promet de bonnes. Seulement Garantie - deux ans avec kilométrage illimité, le minimum légal - peu convaincant.
sécurité
La équipement de sécurité de Volkswagen Polo – une voiture capable de conquérir cinq étoiles в crash test Euro NCAP - comprend : sac gonflable avant, côté et rideau, freinage automatique avec reconnaissance des piétons et détecteur de fatigue du conducteur.
Le segment Wolfsburg B est confiant dans les virages grâce à la bonne combinaison de confort et de sportivité ainsi qu'à une bonne visibilité. Dommage pour freins pas très puissant.
spécification
Technique
| moteur | essence turbo, 3 cylindres |
| déplacement | 999 voir |
| Puissance maximum | 70 kW (95 ch) |
| Couple maximal | De 175 Nm à 2.000 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Échange | manuelle à 5 vitesses |
puissance
| Tronc | 351 / 1.125 litres |
| réservoir | Litres 40 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 187 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 10,8 avec |
| Consommation urbaine / supplémentaire / moyenne | 18,2 / 26,3 / 22,7 km / l |
| Libération | 908 km |
| Emissions de CO2 | 101 g / km |
Coûts d'utilisation
| prix | 17.350 euro |
| Bollo | 180,60 euro |
аксессуары
| Jantes en alliage de 15 pouces | feuilleton |
| Régulateur de vitesse | 470 euro |
| Régulateur de vitesse adaptatif | 540 euro |
| Phares à DEL | 1.000 euro |
| Phares au xénon | n'a pas aidé. |
| Feux de brouillard | 205 euro |
| Navigateur satellite | 875 euro |
| Capteur de pluie | 175 euro |
| Capteurs de stationnement pour fourmis. et publier. | 510 euro |
| Peinture métallique | 575 euro |
