Volkswagen, le pick-up T2 dont plus personne ne se souvient
Construction et entretien de camions

Volkswagen, le pick-up T2 dont plus personne ne se souvient

Il Volkswagen Transporter o Le Bulli, comme la Coccinelle dont il est issu, est sans aucun doute l'un des modèles les plus utilisés au fil du temps comme base de diverses transformations, parfois très différentes et difficiles à retracer jusqu'à l'original.

Ils comprennent également un petit véhicule de travail proposé dans des pays comme le Mexique, la Turquie et le Pakistan, qui dans ce cas est le Transporter. T2J'ai compris l'essence, c'est-à-dire la mécanique.

Coeur T2

La nécessité qui a conduit à la naissance de ce véhicule économique, bien que capable, remonte à crise pétrolière années 70, ce qui a augmenté la demande de voitures moins assoiffées et bon marché avec de bonnes performances. Le transporteur n'avait qu'un sous-ensemble de ces fonctions, car sa mécanique limitait complètement l'utilisation de l'espace et rendait difficile la création de micros raisonnablement pratiques dessus.

Par conséquent, un modèle important a été développé, également en termes de style, qui a emprunté sa mécanique, à savoir le moteur. 1.6 boxeur Transmission à 50 vitesses refroidie par air avec 4 ch, mais traction avant et capacité de levage de 1 tonne, installées sous la cabine.

Volkswagen, le pick-up T2 dont plus personne ne se souvient

Rareté

Le modèle a été produit directement par Volkswagen, qui l'a proposé en prêt-à-monter en Allemagne ou comme modèle fini pour les pays en développement, dans ce cas l'assemblage a eu lieu au Mexique, dans l'usine de Puebla, qui a également produit le T2 Transporter.

Dans la seconde moitié des années 70, ou plutôt entre 75 et 79, presque rien n'a été construit. 6.200 échantillons et aujourd'hui, il est assez difficile de trouver ne serait-ce qu'une seule de ces voitures saines et sauves, malgré le fait que la facilité de réparation et les faibles coûts d'exploitation ont assuré une longue carrière.

Il nom il variait d'un pays à l'autre : aux Philippines, il était connu sous le nom de « Trakbayan », qui se traduit par « camion de village », et en Indonésie, où il avait un design légèrement différent, il était connu sous le nom de « Mitra » ou « partenaire ». "

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