Volkswagen ID.3 - impressions et opinions des journalistes. Les premiers exemplaires paraîtront chez les acheteurs polonais en août.

Volkswagen a invité un groupe de journalistes à Wolfsburg pour leur montrer la version de production de la Volkswagen ID.3. Les critiques des médias sont extrêmement positives, la voiture étant louée pour son tempérament et son expérience de conduite. Parmi les défauts les plus fréquemment cités figure la mauvaise qualité du plastique à l'intérieur.

Volkswagen ID.3, les données les plus importantes :

• segment : C,
• batterie : 58 (62) kWh,
• puissance : 150 kW / 204 CV,
• couple : 310 Nm,
• lecteurs : RWD (arrière),
• volume de coffre : 385 litres,
• compétition : Nissan Leaf, Kia e-Niro, Tesla Model 3 (segment D),
• prix : "jusqu'à 170 000 PLN" dans la 1ère version.

Volkswagen ID.3 : vivant, par défaut sans régénération, plastique dur dans l'habitacle

intérieur

La voiture était ravie de l'aérodynamisme de la VW ID.3 et a souligné que, malgré la cabine haute, il était possible d'atteindre un coefficient de traînée de Cx 0,267. L'intérieur de la voiture était considéré comme spacieux et similaire en termes de polyvalence à une mini-fourgonnette compacte. Cependant, l'auteur de la critique Greg Cable n'est pas convaincu que la voiture offre la commodité de type Passat que Volkswagen a promise à plusieurs reprises (source).

Le tableau de bord est propre, avec des boutons principalement tactiles (et donnant un retour sur le toucher comme les vibrations) et un écran de 10 pouces au-dessus des bouches d'aération. Matériaux mixtes, il y a beaucoup de plastique dur dans la cabine... Les journalistes jugent unanimement la qualité du salon inférieure à celle de la Golf.

L'éclairage intérieur réagit à ce qui arrive à la voiture : il clignote en blanc quand on donne une commande vocale, devient bleu quand on sélectionne une destination dans la navigation, vert quand il y a un appel, et rouge quand il y a danger.

Expérience de conduite

Pendant la conduite, la Volkswagen ID.3 est agile, bien qu'elle pèse environ 1,7 tonne. Une légère pression sur la pédale d'accélérateur suffit pour que la voiture réagisse instantanément et donne l'impression d'une trappe chaude. En mode Drive normal, la voiture devrait offrir l'équivalent du "slack".: Quand on laisse reposer la jambe droite, la voiture électrique Volkswagen va avancer.

En mode batterie, qui s'active par un deuxième clic du levier au volant, des mécanismes de récupération d'énergie sont activés pour forcer le véhicule à freiner. Mais ils fonctionnent moins bien que, par exemple, l'e-Pedal de la Nissan Leaf (source).

> Volkswagen ID.3 à Gorzow Wielkopolski. N'est-ce pas le 1er ? Ou peut-être un 1er Plus avec une aile de remplacement ?

Une batterie avec un centre de gravité bas rend l'ID.3 prévisible dans les virages. Selon l'équipement, le véhicule peut être équipé d'une suspension adaptative ou standard. L'unité testée avait des roues de 20 pouces et des amortisseurs plus chers avec des caractéristiques d'amortissement variables. Le bruit dans la cabine est généré par le bruit de l'air et des pneus, mais sa conception doit être « bien étouffée ».

L'avantage d'une citadine est un rayon de braquage de 10,2 mètres. Tout cela grâce au moteur qui entraîne les roues arrière.

Disponibilité et prix

Selon les informations fournies au portail Dziennik.pl par Lukasz Zadvorny, directeur de la marque Volkswagen en Pologne, Les premiers exemplaires de VW ID.3 1st seront livrés aux clients en août de cette année.... Je me demande ce que Volkswagen dit officiellement à propos de septembre :

> La Volkswagen ID.3 commencera ses livraisons début septembre. Il y a un hic : tout ne fonctionnera pas [mise à jour]

Le prix d'une voiture en Pologne pour la version ID.3 du 1er devrait commencer «en dessous de 170 200 zlotys». Les options les plus chères coûtent respectivement "jusqu'à 220" et "jusqu'à 45" mille zlotys. Le modèle le plus basique avec une batterie de 130 kWh sera disponible pour moins de XNUMX PLN.

Les détails des prix pour ID.3 1st seront annoncés dans quelques jours, le 17 juin. Les tarifs hors première édition seront publiés dans la seconde quinzaine de juillet :

> Prix ​​Volkswagen ID.3 1er en Pologne en juin, prix ID.3 hors 1er juillet / août, première ID.4 au second semestre 2020.

Photo d'ouverture : (c) Driving Electric, autres (c) Volkswagen

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