Volkswagen Golf Variant TGI, comment ça va à l'usine de méthane allemande - Essai routier
Teneur
Volkswagen Golf Variant TGI, comment ça va à l'usine de méthane allemande - Essai routier
La version familiale gazeuse de la voiture compacte bien-aimée des Italiens offre beaucoup d'espace, mais n'est pas bon marché.
Pagella
|
|
Polyvalence, qualité et confort : ce sont les trois points forts de la Volkswagen Golf Variant TGI. Le GNC permet de faire des économies lors du ravitaillement, mais le prix de la version intermédiaire du Comfortline (pas très riche) de notre essai n'est pas des plus abordables.
La Volkswagen Golf Variante TGI a méthane il est wagon compact convient aux pères de famille qui souhaitent économiser sur le « carburant » : plus polyvalent que la « berline » (déjà testé par nous l'année dernière) et pour cette raison plus complète il coûte 600 € de plus avec le même réglage.
В нашем test routier nous avons eu l'occasion de l'analyser lors d'une installation scénique Ligne confort Et il s'est avéré que c'était une machine riche en mérites et pauvre en défauts. Voyons comment cela se passe.
ville
La ville est le seul endroit où Volkswagen Golf Variante TGI les choses sont pires que dans la version "normale": le défaut principal est celui allongé de 30 cm (4,56 mètres), qui affecte négativement les manœuvres parking... De plus, le manque de protection corporelle ne doit pas être sous-estimé : nous vous recommandons de capteurs anteriori e posteriori, facultatif – 652 euros.
Haute élasticité moteur 1.4 turbo de 110 ch et 200 Nm de couple - caractérisé par déplacement Contient, qui vous permet d'économiser sur l'assurance OSAGO - vous permet de faire face au démarrage à partir d'un feu de circulation sans hésitation (la traction fournie par le moteur est déjà inférieure à 2.000 XNUMX tr/min), et la suspension souple absorbe l'asphalte sans problème.
Hors de la ville
La Volkswagen Golf Variante TGI a méthane pèse près de 1.500 75 kg, et sur la balance c'est XNUMX kg de plus que la berline déjà « obèse » : dans les virages donc, elle n'est pas très maniable, mais le plaisir de conduite est quand même bon grâce à différentiel à glissement limité électronique XDSpuis pilotage alimentation précise et linéaire du moteur.
Seuls ceux qui recherchent plus de vivacité (dans une voiture qui n'a pas été construite pour le plaisir de conduire, rappelons-le toujours) peuvent avoir besoin de performances plus brillantes (195 km/h de vitesse de pointe et 11,5 secondes pour accélérer de 0 à 100 kilomètres en heure) et de levier vitesse (boîte manuelle à six rapports avec un bon rapport de démultiplication) est moins sujette aux blocages en conduite sportive.
autoroute
Ceux qui parcourent de nombreux kilomètres pour le travail ou le plaisir ne peuvent s'empêcher d'apprécier Volkswagen Golf Variante TGI: wagon Wolfsburg dispose d'amortisseurs souples, d'un intérieur parfaitement insonorisé et d'un moteur très silencieux. Sans oublier le grand sentiment de sécurité, qui donne l'absence de réaction en cas de vent de travers et freins extrêmement puissant.
tête autonomie: Maison revendique 429 km avec réservoir plein méthane et distances totales 1.354 km. En effet, avec une conduite normale, vous pouvez facilement dépasser les 300 km avec de l'essence, alors qu'il faut une conduite vraiment silencieuse pour rester au-dessus de 1.000 XNUMX km. Vous ne pouvez pas choisir le carburant à utiliser : tant qu'il y a du méthane dans le réservoir, il est utilisé.
La vie à bord
Qui a dit voitures méthane vous obligent-ils à renoncer à la « polyvalence » vocale ? DANS coffre de Volkswagen Golf Variante TGI perd quelques litres en raison de la présence d'un réservoir d'essence, mais la capacité de 424 litres (qui devient 1.439 lorsque les sièges arrière sont rabattus, et à l'aide d'un levier pratique situé dans le compartiment) est plus que suffisant pour répondre aux besoins de la famille.
L'habitacle méticuleusement fini (conformément à la tradition de Wolfsburg) offre amplement d'espace pour la tête et les jambes des passagers arrière (qui pourraient également bénéficier d'aérations dédiées), mais trois adultes sont un peu à l'étroit. Excellente ergonomie : Quelques minutes suffisent pour maîtriser les commandes du tableau de bord.
Prix et coûts
La Volkswagen Golf Variante TGI Comfortline c'est une voiture chère : 24.400 euros c'est beaucoup, surtout combiné avec une équipement standard pas très riche (je jantes en alliage à partir de 16 pouces et Régulateur de vitesse les accessoires les plus intéressants). Nous vous recommandons de l'intégrer à trois options que nous considérons indispensables sur une voiture de cette catégorie : i parktronic recto et verso, déjà mentionné ci-dessus, je feux de brouillard (€ 273) et rétroviseurs électriques (€ 227).
La Garantie seulement deux ans (loi minimum, défaut commun à la plupart des voitures européennes), et préservation de la valeur sur le marché des voitures d'occasion, elle risque de ne pas être très élevée en raison du manque d'attractivité que les familiales Golf ont généré ces dernières années (en bref : les acheteurs de Golf préfèrent l'option "traditionnelle").
La Volkswagen déclare à propos de Option Golf TGI consommation di méthane équivaut à 28,5 km / kg (18,5 km / l essence) : on atteint facilement un kilométrage de plus de 20 km/kg avec de l'essence, alors qu'en "cycle Otto" il est vraiment difficile de rester au dessus du seuil des 15 km/l.
sécurité
La wagon teutonica est une voiture sûre, elle a équipement bon (sac gonflable avant, latéral, rideau - également arrière - et pour les genoux du conducteur, appuie-tête avec protection contre le fouet, indicateur de pression des pneus, prédisposition Isofix, un capteur de fatigue du conducteur et de multiples freins anticollision qui arrêtent le véhicule après un accident pour éviter d'autres collisions).
La Volkswagen Golf Variante TGI Elle freine bien (vraiment très bien) comme une berline et est tout aussi stable, mais par rapport à la version cinq portes elle a une queue plus volumineuse, ce qui rend la tenue de route un peu moins agréable. Excellent par contre la visibilité De face.
spécification
Technique
| moteur | essence / méthane |
| Décalage / emplacement | 1.395 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 81 kW (110 CV) à 4.800 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 200 Nm à 1.500 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Boîte de vitesses / traction | 6 vitesses manuelle / avant |
puissance
| Tronc | 424 / 1.439 litres |
| réservoir | 50 litres (essence) + 15 kg (méthane) |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 195 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 11,5 secondes |
| Urb. / Poste / Plein Consommation | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Libération | 429 km (méthane), 1.354 km (total) |
| Emissions de CO2 | 97 g / km |
Coûts d'utilisation
аксессуары
| Autoradio | feuilleton |
| Jantes en alliage de 16 pouces | feuilleton |
| Régulateur de vitesse | feuilleton |
| Phares au xénon | 1.910 euro |
| Feux de brouillard | 273 euro |
| Navigateur satellite | 1.103 euro |
| Aide au stationnement avant et poteau. | 652 euro |
| Électr. Rétroviseurs rabattables | 227 euro |
| Hachures | n'a pas aidé. |
| Peinture métallique | 625 euro |
