L'eau est dangereuse pour la voiture
Conduire une voiture dans une flaque d'eau profonde nécessite une technique appropriée afin de ne pas endommager la voiture.
Conduire une voiture dans une flaque d'eau profonde nécessite une technique appropriée afin de ne pas endommager la voiture. Conduire dans des flaques d'eau est souvent associé à un refroidissement rapide du moteur et des éléments de suspension et à une inondation de l'électricité de la voiture.
Dans le cas d'un moteur, le plus dangereux est l'eau qui pénètre à l'intérieur par le système d'aspiration. L'eau aspirée dans les cylindres réduit la puissance, cause des dommages et peut réduire l'efficacité de la lubrification si elle pénètre dans le carter d'huile. Si vous "étouffez" le moteur avec de l'eau, il peut caler.
Conduire dans une flaque d'eau profonde peut également inonder et endommager l'alternateur, ce qui peut entraîner non seulement un court-circuit, mais également un grippage des roulements et, dans les cas extrêmes, une fissuration du boîtier. Les éléments d'allumage et l'électronique se trouvent dans une situation similaire, où un court-circuit est le plus dangereux, et l'humidité qui reste longtemps dans les boîtiers fermés de ces systèmes conduit à leur ternissement et à leur corrosion.
L'une des surprises les plus coûteuses qui peuvent nous attendre après avoir quitté la flaque d'eau est la destruction complète du catalyseur, qui chauffe jusqu'à plusieurs centaines de degrés et, après un refroidissement rapide, peut se fissurer et cesser complètement de fonctionner. Les anciens modèles sont particulièrement sensibles à cela, qui ne sont pas équipés d'un bouclier thermique spécial ou qui sont détruits.
N'oubliez pas non plus les éléments les plus bas, tels que les disques et les plaquettes de frein. Ici aussi, en raison d'un refroidissement rapide, des microfissures peuvent apparaître sur le disque de frein et la destruction des garnitures de frein ou des plaquettes de frein. Il convient également de rappeler que les pièces humides du système de freinage seront moins efficaces pendant un certain temps (jusqu'à ce qu'elles sèchent).
Le seul conseil lors de la conduite d'une flaque d'eau profonde est la prudence, la patience et une conduite très douce. Tout d'abord, avant le voyage, vérifiez la profondeur de la flaque d'eau avec un bâton. Et voici une note importante. Si nous décidons de tester la profondeur en entrant dans une flaque d'eau, nous devons toujours "explorer" la route devant nous. Les trous d'homme sont complètement invisibles, d'où s'écoulaient souvent les eaux inondant la route. Il est plus sûr de conduire dans des flaques d'eau, dont la profondeur ne fera pas couler la voiture au-dessus de la ligne de seuil, car l'eau ne pénétrera pas à travers la porte à l'intérieur. 
Avant de surmonter une barrière d'eau, cela ne fait pas de mal d'éteindre le moteur et de «refroidir» la voiture. Parfois, un tel refroidissement prend même plusieurs minutes, mais grâce à cela, nous éviterons les changements brusques de température sur les éléments des systèmes de freinage et d'échappement.
En ce qui concerne la technique de pilotage, surtout, gardez votre vitesse très faible. Les éclaboussures d'eau sous les roues peuvent pénétrer dans le filtre à air et les parties supérieures du moteur.
Si nous traversons un ruisseau et que le fond de la flaque est recouvert de boue glissante ou de limon, nous pouvons nous attendre à ce que la voiture soit retirée et que le conducteur surveille et ajuste constamment la piste.
