L'humidité dans la voiture

Chaque saison de l'année se heurte à certains problèmes pour les automobilistes, dont il convient de se souvenir afin d'éviter les mauvaises surprises au volant.

Chaque saison de l'année apporte certains défis aux automobilistes qu'il convient de garder à l'esprit afin d'éviter les mauvaises surprises au volant.

L'automne et l'hiver se caractérisent, du point de vue du conducteur, par d'importants écarts de température diurnes (y compris les gelées), des pluies et des chutes de neige fréquentes. En conséquence, beaucoup plus d'humidité s'accumule à l'intérieur de la voiture, y compris la buée ou le givrage des vitres, et peut causer des problèmes de démarrage du moteur.

L'eau pénètre à l'intérieur de la voiture sur les chaussures, les vêtements mouillés (ou les parapluies), lors de l'entrée et de la sortie sous la pluie, à travers les joints de porte et de coffre usés, ainsi que lors de la respiration. Il est donc impossible de s'en débarrasser complètement, mais vous pouvez réduire considérablement son montant.

Il est bon de savoir que les filtres d'habitacle absorbent la saleté, mais peuvent également accumuler une grande quantité d'humidité. Donc, s'ils n'ont pas été changés pendant une longue période ou allumés après une longue période, le ventilateur soufflera de l'air avec beaucoup de vapeur d'eau à l'intérieur. Les tissus d'ameublement, les revêtements de sol, les projecteurs et les tapis peuvent également accumuler beaucoup d'eau.

Panneaux transparents

La principale «arme» du conducteur est un système de climatisation et / ou de ventilation efficace, ainsi que des pare-brise chauffants arrière et avant (le cas échéant). Malheureusement, si on ne met pas la voiture dans un garage chaud, il faudra prévoir de commencer à rouler avant le printemps, au moins quelques minutes plus tôt qu'avant. Il s'agit de déménager lorsque la vapeur d'eau ou le givre a totalement disparu des vitres. Tous les conducteurs ne veulent pas se rappeler que conduire avec une roue "confuse" sur le pare-brise est passible d'une amende, sans parler de la possibilité de provoquer un accident.

Il vaut la peine de maintenir le chauffage intérieur avec un fort flux d'air sur le pare-brise, mais à condition qu'il ne s'agisse pas d'air froid avec beaucoup d'humidité, c'est-à-dire à l'extérieur. A cet égard, les voitures avec climatisation, qui par nature déshumidifie l'air, sont privilégiées. Dans les voitures avec climatisation automatique, qui fonctionne toute l'année, il n'y a pratiquement pas de condensation sur les vitres. Cependant, avec la climatisation manuelle, vous devez d'abord augmenter légèrement le chauffage.

Pendant la période automne-hiver, il est recommandé de remplacer les tapis en velours par des tapis en caoutchouc, après avoir bien séché le sol. Il est facile de se débarrasser de l'eau des bacs en caoutchouc. Lorsque vous montez dans la voiture, il est bon, si possible, de mettre une veste ou un parapluie mouillé dans le coffre. Si, en revanche, la voiture est garée dans le garage pendant la nuit, il est recommandé de laisser les fenêtres entrouvertes.

L'industrie chimique est également venue en aide aux conducteurs en leur proposant des préparations spéciales. Après leur utilisation, un revêtement spécial (appelé hydrophobe) se forme à la surface des verres, ce qui empêche les verres de s'embuer. Il existe également des produits chimiques qui sont utilisés pour protéger les tissus d'ameublement, les chaises et les plafonds de l'excès d'humidité.

Mieux plein

L'eau ne s'accumule pas seulement dans la cabine. Un endroit très sensible est le réservoir de carburant, où l'eau s'accumule en raison de la condensation de la vapeur d'eau sur les parois froides. La règle s'applique ici - plus le réservoir est vide, plus l'eau s'y accumule facilement et plus. Par conséquent, nous pouvons avoir des problèmes de démarrage du moteur ou son fonctionnement inégal. La solution consiste à faire le plein autant que possible "sous le bouchon" et à utiliser des additifs chimiques ajoutés au carburant pour aider à absorber l'eau dans le réservoir de carburant.

Il convient également de rappeler que le câblage électrique humide peut également être à l'origine de problèmes de démarrage matinal du moteur.

Enfin, il convient de mentionner une bonne solution, bien qu'un peu coûteuse, le soi-disant chauffage de stationnement (chauffage de stationnement). Cet appareil a été inventé dans la froide Scandinavie spécifiquement pour garer les voitures dans la rue. Alors que les anciens modèles nécessitaient un raccordement électrique domestique (difficile voire impossible pour de nombreuses raisons), les derniers modèles reposent sur un tout nouveau concept. Ils ont leurs propres petits et puissants moteurs à combustion interne qui fonctionnent au carburant d'un réservoir de voiture. Ils n'ont pas besoin de clés dans le contact ou d'une connexion de batterie et sont activés avec une télécommande ou une minuterie. En conséquence, après les gelées nocturnes, nous entrons dans une voiture sèche et chaude, et un moteur de voiture chaud ne devrait pas causer de problèmes de démarrage. Le prix d'un tel appareil fluctue autour de 5 PLN.