En bref : Peugeot 208 GTi

C'est pourquoi il est plus court et plus étroit, plus bas et plus léger, plus arrondi ou, en d'autres termes, plus joli. Mais il n'y a pas que des représentants du sexe faible dans le monde - qu'est-ce que les hommes aimeraient là-dedans? L'espace intérieur est la réponse. La nouvelle Peugeot 208 est plus spacieuse que sa devancière tant dans l'habitacle que dans le coffre. Et s'il est assez spacieux, s'il plaît aux hommes, s'il est beau, alors ce n'est qu'un plus supplémentaire, qu'on l'admette ou non. Cependant, il existe des "machos" qui ont leurs propres critères et exigences.

Selon Peugeot, ils y ont également pensé et ont créé un nouveau modèle - le modèle XY, faisant revivre la légende GTi. Les deux sont disponibles en version trois portes et disposent d'un empattement plus long, qui se traduit donc également par une carrosserie plus large ou des ailes plus larges. Bien sûr, d'autres parties du corps sont également différentes. Les phares ont une position différente des feux diurnes à LED, un masque différent entre eux, noir brillant avec des inserts chromés créant un damier apparemment tridimensionnel. Moyennant un supplément, comme la voiture d'essai, la Peugeot 208 peut être décorée d'autocollants spéciaux qui ne fonctionnent pas de manière convaincante, car une vraie GTi doit convaincre par sa forme, pas par des autocollants.

Heureusement, il existe d'autres pare-chocs, un tuyau d'échappement trapézoïdal à double bras et un lettrage GTi rouge. Eh bien, le rouge est également présent sur les étriers de frein sous les roues en aluminium dédiées de 17 pouces sur le cadre inférieur de la calandre, sur le lettrage Peugeot sur le hayon et sur la calandre, le tout mis en valeur par l'ajout de chrome brillant. La sportivité à l'intérieur est soulignée surtout par les sièges et le volant, ainsi que par des accents rouges sur le tableau de bord ou les garnitures de porte intérieures.

Moteur? Le turbocompresseur de 1,6 litre est capable de développer un respectable 200 "chevaux" et 275 Nm de couple. Ainsi, il ne faut que 0 secondes pour accélérer de 100 à 6,8 km/h, et la vitesse de pointe atteint 230 km/h. Cela semble tentant, mais est-ce vraiment le cas ? Malheureusement, pas complètement, donc la GTi reste juste une belle tentative pour créer une voiture de sport qui impressionnera plus que les vrais athlètes, en particulier les snobs ou les conducteurs qui ne veulent pas (et ne savent pas) conduire vite. Et, bien sûr, la gent féminine. Après tout, pour une bonne vingtaine de mille, vous obtenez une voiture bien équipée, ce qui veut dire quelque chose aussi, n'est-ce pas ?

Texte : Sebastian Plevnyak et Tomaž Porekar

Peugeot 208 GTi

données de base

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence turbocompressée - cylindrée 1.598 cm3 - puissance maxi 147 kW (200 ch) à 6.800 tr/min - couple maxi 275 Nm à 1.700 tr/min.
Transfert d'énergie:	le moteur est entraîné par les roues avant - transmission manuelle à 6 vitesses.
Capacité:	vitesse de pointe 230 km/h - accélération 0-100 km/h en 6,8 s - consommation de carburant (ECE) 8,2/4,7/5,9 l/100 km, émissions de CO2 139 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.160 kg - PTAC 1.640 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 3.962 mm - largeur 2.004 mm - hauteur 1.460 mm - empattement 2.538 mm - coffre 311 l - réservoir 50 l.