Essai routier Bridgestone VX-TRACTOR
La nouvelle technologie augmente la résistance, réduit les effets de l'érosion, de la friction et de l'usure.
Bridgestone a dévoilé son dernier-né dans le segment des pneus agricoles hautes performances, le VX-TRACTOR. Ce pneu répond aux besoins des consommateurs pour des temps d'usure plus longs en modifiant la norme en matière de technologie et de performance pour leur permettre de rouler plus longtemps et de transporter des charges plus lourdes.
Conçu pour la sécurité, la performance et la durabilité
Le désir des consommateurs de se sentir en confiance avec le VX-TRACTOR est la raison de l'inclusion de la conception brevetée de Bridgestone. Les concepteurs se sont concentrés sur l'augmentation des périodes d'usure, en particulier sur la route, ce qui a abouti à des blocs VX-TRACTOR 20% plus longs et plus larges que leurs concurrents directs. Cette augmentation fournit une profondeur de bande de roulement globale qui est à nouveau supérieure à celle des concurrents directs. Dans le même temps, le boîtier est conçu pour minimiser les contraintes internes. Cela permet au pneu de fonctionner efficacement à des vitesses élevées lors du transport de charges importantes avec une pression interne allant jusqu'à 2,4 bars.
Conçu pour durer plus longtemps
La nouvelle technologie augmente la résistance tout en réduisant les effets de l'érosion, de la friction et de l'usure. Une bande de roulement à six couches de qualité aide également à protéger le pneu des dommages et des crevaisons possibles. La surface de la page est également renforcée, ce qui réduit encore la vulnérabilité de crevaison du pneu. Le VX-TRACTOR est fabriqué avec une toute nouvelle technologie, ce qui le rend encore plus résistant à l'usure que les modèles précédents. L'innovation consiste à remplacer les huiles minérales par des huiles végétales respectueuses de l'environnement, à améliorer la durée de vie des pneus et à franchir une étape importante vers un avenir plus durable [1].
Meilleure traction
Le VX-TRACTOR utilise les mêmes blocs Bridgestone éprouvés que le VT-TRACTOR pour offrir une traction exceptionnelle dans toutes les conditions. Des tests ont montré que le VX-TRACTOR a nettement moins de glissement que ses concurrents [2], donnant aux utilisateurs toutes les raisons de se sentir confiant dans le pneu. Que ce soit sur le terrain, sur route, sous tension, sur routes glissantes, sur asphalte ou pour transporter de lourdes charges, le VX-TRACTOR fonctionne selon les normes les plus élevées.
Qualité standard
Le nouveau VX-TRACTOR incarne l'engagement de Bridgestone en matière de qualité, et toutes les tailles disponibles incluent ces innovations en tant que technologie standard.
« Le nouveau VX-TRACTOR combine la gamme VT-TRACTOR actuelle de Bridgestone pour les tracteurs hautes performances avec la gamme VT-COMBINE pour les moissonneuses-batteuses. La base du VX-TRACTOR utilise une technologie qui permet des pressions de 0,6 à 2,4 bar, idéales pour s'adapter à tout environnement de travail et transporter même les charges les plus lourdes. Alors que la conception éprouvée et brevetée des blocs optimise la traction et réduit le patinage, le volume supplémentaire des blocs offre une période d'usure plus longue, ce qui est particulièrement important pour les tracteurs utilisés dans les opérations mixtes et sur route », a déclaré Mark Sanders, PDG. Agriculture », Bridgestone EMEA.
Conçu en Europe, fabriqué en Europe
Le VX-TRACTOR a été développé par le centre européen de R&D de Bridgestone en Italie et est fabriqué dans l'usine Bridgestone de Puente San Miguel, en Espagne. Les pneus seront initialement disponibles en douze tailles différentes pour les essieux avant et arrière allant de 24 à 42 pouces. Des tailles supplémentaires viendront compléter la gamme en 2019.
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[1] Basé sur un test d'abrasion contrôlé en laboratoire (test de vieillissement DIN) par Bridgestone Research and Development.
[2] Test PCLT pour Bridgestone en octobre 2018. Pneus avant 600/70 R30: Bridgestone VX-TRACTOR 158D et Michelin MACHXBIB 152D. Pneus arrière, 710/70 R42: Bridgestone VX-TRACTOR 173D et Michelin MACHXBIB 173D.
