Vibration des freins - pédale de frein - tremblement du volant. Quelle est la raison?
Beaucoup de gens connaissent sûrement la situation lorsque le volant tremble pendant la conduite et que les roues sont équilibrées. Ou, après avoir appuyé sur la pédale de frein, vous ressentez une vibration (pulsation) en combinaison avec un volant tremblant (vibrant). Dans de tels cas, le défaut se trouve généralement dans le système de freinage.
1. Asymétrie axiale (lancement) du disque de frein.
Un disque de frein n'a pas le même axe longitudinal et vertical que le moyeu de roue sur lequel il est monté. Dans ce cas, le volant tremble pendant la conduite, même si la pédale de frein n'est pas enfoncée. Il peut y avoir plusieurs raisons.
- Serrage excessif de la vis de réglage. La vis de positionnement sert uniquement à régler la position correcte du disque.
- Corrosion ou saleté sur la surface du moyeu, entraînant une assise inégale du disque de moyeu. Par conséquent, avant d'installer le disque, il est nécessaire de nettoyer soigneusement (avec une brosse en acier, un produit de nettoyage) la surface du moyeu ou du disque, s'il n'est pas neuf.
- Déformation de la charge elle-même, par exemple après un accident. L'installation d'un disque sur un tel moyeu déformé entraînera toujours des vibrations (vibrations) dans les freins et le volant.
- Épaisseur de roue inégale. Le disque de frein peut être usé de manière inégale et diverses rainures, rayures, etc. peuvent apparaître sur la surface. Lors du freinage, les plaquettes de frein ne reposent pas sur la surface du disque sur toute leur surface, ce qui provoque des vibrations plus ou moins intenses.
2. Déformation du disque de frein lui-même
La surface du disque est ondulée, ce qui provoque un contact intermittent entre le disque et la plaquette de frein. La raison en est la soi-disant surchauffe. Lors du freinage, une chaleur est générée qui chauffe le disque de frein. Si la chaleur générée n'est pas dissipée assez rapidement dans l'environnement, le disque surchauffera. Cela peut être jugé par les zones bleu-violet sur la surface du disque. Il convient de garder à l'esprit que le système de freinage de la plupart des voitures ordinaires est conçu pour une conduite normale. Si nous freinons fortement à plusieurs reprises sur un tel véhicule, par exemple lors de descentes rapides, de freinages brusques à grande vitesse, etc., nous risquons de surchauffer - de déformer le disque de frein.
La surchauffe du disque de frein peut également être causée par l'installation de plaquettes de frein de mauvaise qualité. Ils peuvent surchauffer lors de freinages brusques, ce qui entraîne une augmentation de la température des disques déjà fortement chargés et leur déformation ultérieure.
Des vibrations du volant et une pédale de frein enfoncée peuvent également se produire en raison d'une mauvaise installation de la jante. De nombreuses jantes en aluminium sont conçues pour plusieurs types de véhicules (universelles) et nécessitent des anneaux dits entretoises pour assurer le bon centrage de la roue sur le moyeu. Cependant, il peut arriver que cet anneau soit endommagé (déformé), ce qui signifie une installation incorrecte - centrage des roues et vibration ultérieure du volant et de la pédale de frein enfoncée.
