Inspection de printemps de la voiture - que faire soi-même, que faire de la mécanique

Lavage et entretien de la carrosserie, aspirateur intérieur, remplacement des essuie-glaces ou de l'huile. Ce ne sont là que quelques-uns des contrôles hivernaux que chaque voiture doit passer. Il vaut également la peine d'ajouter le contrôle du système électrique, des freins, de l'alignement des roues et de la suspension.

Avril est probablement le meilleur moment pour l'inspection printanière et le nettoyage de la voiture. D'autant plus que les vacances seront bientôt suivies de longs week-ends, et pour beaucoup d'entre nous, cela signifie des trajets plus longs. Nous vous conseillons ce qu'il faut vérifier vous-même dans la voiture et ce qu'il vaut mieux aller au garage.

QUE PEUT FAIRE UN CONDUCTEUR ?

Lavage carrosserie et châssis

Certes, chaque année, de moins en moins de sel se retrouve sur nos routes, mais il y en a encore tellement qu'il peut endommager la carrosserie de la voiture. Par conséquent, il doit être enlevé avec le sable. Bien que la plupart des voitures soient déjà galvanisées des deux côtés, une petite égratignure ou bosse suffit pour que la carrosserie de la voiture commence à se corroder.

C'est pourquoi il est très important de bien nettoyer les surfaces peintes et le châssis au printemps. Plus important encore, nous pouvons le faire nous-mêmes. Assez coulant, de préférence de l'eau tiède ou chaude, avec en plus la possibilité de l'utiliser sous pression. Ensuite, le soi-disant nous pouvons accéder à tous les coins et recoins avec un arroseur et se débarrasser du reste du sel, de la saleté et du sable. Le soi-disant lave-auto sans contact. Là, vous pouvez facilement laver la carrosserie, avec des problèmes, mais aussi le châssis.

De nombreuses voitures ont un revêtement anti-corrosion. Si nous constatons leur perte lors du lavage, il est nécessaire de les reconstituer. A la fois vernis et enduit.  

mieux vaut ne pas laver le moteur 

 Cependant, des précautions doivent être prises lors du lavage des moteurs. Dans les modèles plus anciens, nous pouvons les laver à l'eau tiède, en ajoutant, par exemple, du Ludwik. Mais dans les plus récents, il vaut mieux éviter cela. Les circuits électroniques peuvent être endommagés et coûtent cher à remplacer.

Cependant, cela ne fait pas de mal de rincer tout le compartiment moteur avec une éponge ou un chiffon. Il convient d'accorder une grande attention à l'élimination de la plaque et des contaminants dans le système électrique et le système d'allumage. Les pinces et les bouchons sont importants ici. Rincez-les avec de l'alcool dénaturé puis enduisez-les de préparations spéciales, comme le WD 40.

Élimination de l'humidité

La plupart de l'humidité accumulée en hiver dans les tapis de voiture. Par conséquent, dès qu'il se réchauffe, il doit être retiré, lavé ou lavé et séché. Ceci est d'autant plus important que lorsqu'il fait chaud à l'intérieur, tout se met littéralement à pourrir. Cela signifie non seulement une odeur désagréable, mais aussi une évaporation plus rapide des fenêtres.  

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Passez l'aspirateur à l'intérieur

Après avoir enlevé et séché les tapis de sol, l'intérieur doit être aspiré. La meilleure façon d'y parvenir est d'utiliser de gros aspirateurs dans les stations-service. Les aspirateurs domestiques sont trop faibles. Nous aspirons non seulement l'intérieur de la cabine, mais aussi le coffre. Soit dit en passant, nous tenons à vous rappeler que chaque kilogramme supplémentaire que nous transportons dans le coffre signifie une consommation de carburant accrue.

Lubrification nécessaire des portes et des serrures

Après l'hiver, les portes grincent souvent et les serrures sont difficiles à ouvrir. Par conséquent, il vaut la peine de les lubrifier, par exemple avec du WD 40 ou de la vaseline technique. Nous devons le faire si nous avons utilisé le dégivreur en hiver.

Vérification et remplacement des essuie-glaces

En hiver, les essuie-glaces luttent contre les basses températures, la neige et parfois la glace. Par conséquent, ils se détériorent plus rapidement. Il convient de faire attention à ce qu'ils laissent des taches sur le verre. Si oui, alors ils doivent être remplacés. Le remplacement lui-même ne prend pas plus de quelques minutes et peut être effectué pendant le ravitaillement.

QUOI EST-IL MIEUX D'ALLER À L'ATELIER ?

La batterie doit être régénérée

En hiver, la batterie cogne fort. Il faut le sortir, le nettoyer soigneusement, notamment les pinces, et le recharger avant de le remettre dans la voiture. Mieux encore, ils le feront dans l'atelier. Là, les spécialistes doivent vérifier le silencieux, les phares, le câble de frein à main (probablement rallongé) et chaque câble du compartiment moteur.

Vidange

Le niveau d'huile moteur doit être vérifié régulièrement, mais il est préférable de le changer au printemps. La fréquence à laquelle l'huile doit être changée peut être trouvée dans le manuel du propriétaire du véhicule. Cependant, nous ne ferons pas une grosse erreur lorsque nous changerons l'huile des voitures à essence tous les 15 10. km et moteurs diesel - tous les XNUMX XNUMX km.

Le remplacement lui-même coûte 15-20 PLN, le filtre 30-40 PLN, l'huile environ 100 PLN. Il existe sur le marché des huiles minérales, synthétiques et semi-synthétiques. Les deux derniers sont beaucoup plus chers que les minéraux. Cependant, cela vaut la peine de payer plus si notre voiture a un faible kilométrage, est une voiture de classe supérieure ou si l'huile est recommandée par le fabricant. Les propriétaires des voitures les plus anciennes et les adolescents devraient choisir l'huile minérale.

Géométrie des roues et suspension

La sécurité de conduite est primordiale. Par conséquent, au printemps, il est nécessaire de vérifier l'alignement et la suspension. Maciej Wawrzyniak du service KIM, concessionnaire Volkswagen à Swiebodzin, explique ce qui est inclus dans le contrôle de la suspension et de la géométrie des roues : l'état des amortisseurs et des pare-chocs des amortisseurs. Dans le cas d'un système de direction, sont contrôlés : les biellettes de direction, les embouts de biellette et les soufflets de vague de biellette.

Dépenses? – Selon l'année d'émission, cela équivaut à 40-60 zł, dit Maciej Wawrzyniak.

Le réparateur ajoute également qu'après avoir vérifié la suspension et la direction, il convient de vérifier la géométrie des roues afin que les pneus ne s'usent pas excessivement. Cet événement coûte de 100 à 200 PLN. Ce n'est pas tout. Cela vaut également la peine de vérifier le climatiseur. C'est une autre dépense de 200 voire 300 PLN. Mais ce n'est qu'alors que nous serons sûrs que la voiture ne nous laissera pas tomber par temps chaud.

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