Canon automoteur hongrois "Zrinyi II" (Zrínyi hongrois)
Teneur
Canon automoteur hongrois "Zrinyi II" (Zrínyi hongrois)
Précisons les informations sur le nom et les modifications : • 40 / 43M Zrinyi (Zrinyi II) - modèle de base, armé d'un obusier de 105 mm. 66 unités produites
Les designers hongrois ont décidé de créer leur propre voiture sur le modèle du Sturmgeshütz allemand, c'est-à-dire entièrement blindé. Seule la base du char moyen "Turan" pouvait être choisie comme base. Le canon automoteur a été nommé "Zrinyi" en l'honneur du héros national hongrois, Zrinyi Miklos. Miklos Zrinyi
Miklos Zrinyi (1620 - 1664) Miklos Zrinyi
La largeur de la coque a été augmentée de 45 cm et une cabine basse a été construite dans la plaque avant, dans le cadre de laquelle un obusier d'infanterie 105-mm 40.M converti de MAVAG a été installé. Angles de visée horizontaux de l'obusier - ± 11 °, angle d'élévation - 25 °. Les lecteurs de ramassage sont manuels. La charge est séparée. Les mitrailleuses automotrices n'en avaient pas.
40 / 43M Zrinyi (Zrinyi II)
Le moteur, la transmission, le châssis sont restés les mêmes que la voiture de base. Depuis 1944, les Zrinyi ont reçu des écrans latéraux à charnières qui les protégeaient des projectiles cumulatifs. Total sorti en 1943 - 44. 66 canons automoteurs. Les caractéristiques de performance de certains chars et canons automoteurs hongrois Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
Zrinyi-2
Nimrod
Prototype de chasseur de chars 44M Zrinyi (Zrinyi I) Une tentative a été faite en février 1944, porté au prototype, pour créer un canon automoteur antichar, essentiellement un chasseur de chars - "Zrinyi" I, armé d'un canon de 75 mm avec une longueur de canon de calibre 43. Son projectile perforant (vitesse initiale 770 m/s) a percé un blindage de 30 mm sous un angle de 600° par rapport à la normale à une distance de 76 m. Il n'est pas allé plus loin que le prototype, apparemment parce que ce canon était déjà inefficace contre le blindage des chars lourds de l'URSS.
Utilisation au combat de "Zrinyi"Selon les États, le 1er octobre 1943, des bataillons d'artillerie d'assaut ont été introduits dans l'armée hongroise, composés de trois compagnies de 9 canons automoteurs, plus un véhicule de commandement. Ainsi, le bataillon était composé de 30 canons automoteurs. Le premier bataillon, nommé "Budapest", est formé en avril 1944. Il est immédiatement jeté au combat en Galice orientale. En août, le bataillon est replié sur l'arrière. Ses pertes, malgré des combats acharnés, sont minimes. Au cours de l'hiver 1944-1945, le bataillon combat dans la région de Budapest. Dans la capitale assiégée, la moitié de ses voitures ont été détruites. 7 autres bataillons ont été formés, portant les numéros - 7, 10, 13, 16, 20, 24 et 25.
Déjà après la guerre, les Tchèques ont fait quelques expériences et en ont utilisé un canons automoteurs comme entraînement au début des années 50. Un exemplaire inachevé du Zrinyi, retrouvé dans les ateliers de l'usine de Ganz, a été utilisé dans le secteur civil. La seule copie survivante de "Zrinya" II, qui portait son propre nom "Irenke", se trouve au musée de Kubinka. "Zrinyi" – malgré un certain retard dans la résolution de certains problèmes techniques, s'est avéré être un véhicule de combat très réussi, principalement en raison de l'idée la plus prometteuse de créer un canon d'assaut (proposé avant la guerre par le général allemand Guderian) - des canons automoteurs à armure complète. "Zrinyi" est considéré comme le véhicule de combat hongrois le plus réussi de la Seconde Guerre mondiale. Ils ont escorté avec succès l'infanterie attaquante, mais n'ont pas pu agir contre les chars ennemis. Dans la même situation, les Allemands ont rééquipé leur Sturmgeshütz d'un canon à canon court à un canon à canon long, obtenant ainsi un chasseur de chars, bien que l'ancien nom - canon d'assaut - leur ait été conservé. Une tentative similaire des Hongrois a échoué. Sources:
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"Zrinyi" est une monture d'artillerie automotrice hongroise (ACS) de la période de la Seconde Guerre mondiale, une classe de canons d'assaut, de poids moyen. Il a été créé en 1942-1943 sur la base du char Turan, calqué sur les canons automoteurs allemands StuG III. En 1943-1944, 66 Zrinyi ont été produits, qui ont été utilisés par les troupes hongroises jusqu'en 1945. Il est prouvé qu'après la Seconde Guerre mondiale, au moins un canon automoteur "Zrinyi" a été utilisé dans le rôle d'entraînement jusqu'au début des années 1950.
Zrinyi Miklos (vers 1508 - 66) - Homme d'État hongrois et croate, commandant. Participé à de nombreuses batailles avec les Turcs. Depuis 1563, le commandant en chef des troupes hongroises sur la rive droite du Danube. Au cours de la campagne du sultan turc Suleiman II contre Vienne en 1566, Zrinyi mourut en essayant de retirer la garnison de la forteresse détruite de Szigetvar. Les Croates le vénèrent comme leur héros national sous le nom de Nikola Šubić Zrinjski. Il y avait un autre Zrinyi Miklos - l'arrière-petit-fils du premier - également un héros national de la Hongrie - un poète, un État. figure, commandant qui a combattu avec les Turcs (1620 - 1664). Décédé dans un accident de chasse.
