Hongrois ZSU 40M "Nimrod" (hongrois 40M Nimród)
Teneur
Hongrois ZSU 40M "Nimrod" (hongrois 40M Nimród)
Chez MAVAG, il était équipé d'un canon anti-aérien Bofors de 40 mm, dont la production sous licence a été réalisée sous la marque 36.M. Des essais militaires de canons automoteurs ont eu lieu en août-septembre 1939. Le comité de sélection a proposé d'augmenter le volume de la cabine blindée afin d'accueillir le cinquième membre d'équipage, d'installer une lunette de visée pour tirer sur des chars et un certain nombre d'autres modifications. Le 10 mars 1940, IWT recommanda l'ACS, appelé 40.M. "Nimrod" porte le nom de l'ancêtre légendaire des Magyars et des Huns - un grand chasseur. En décembre, le Nimrod est mis en service et les usines reçoivent une commande de 46 véhicules. Nimrod dans les légendes
Nimrod dans les légendes
La première production de Nimrod quitta l'usine en novembre 1941, et en février 1942, sept véhicules passèrent au front. L'ensemble de la commande a été achevée à la fin de 1942. Sur la commande suivante de 89 véhicules, 1943 ont été produits en 77, et les 12 restants dans la suivante.
Pour "Nimrod" la base du char "Toldi" a été utilisée, mais prolongé par un (sixième) rouleau. Dans le même temps, la roue de guidage arrière a été soulevée du sol. Suspension galets individuelle, barre de torsion. La coque, soudée à partir de plaques de blindage de 6 à 13 mm d'épaisseur, se composait de compartiments de combat et de moteur (arrière). Le poids total de l'armure est de 2615 kg. Sur les machines de la première série Des moteurs allemands ont été installés, et sur le second - déjà sous licence moteurs de fabrication hongroise. Il s'agissait de moteurs à carburateur refroidis par liquide à huit cylindres. La transmission est la même que sur le "Toldi", c'est-à-dire boîte de vitesses planétaire à cinq vitesses, embrayage principal multidisque à friction sèche, embrayages latéraux. Freins mécaniques - manuels et au pied. Le carburant était stocké dans trois réservoirs.
Le conducteur était situé à l'avant de la coque à gauche et avait des fentes dans le capuchon à cinq côtés avec des prismes regardant vers l'avant et sur les côtés. Les cinq membres d'équipage restants - le commandant, l'installateur du viseur, deux mitrailleurs et le chargeur, étaient situés dans la timonerie avec trois fentes d'observation avec des blocs de verre. Le canon anti-aérien 40-mm "Bofors", produit sous licence sous la marque 36.M par l'usine MAVAG de Gyosgyor, avait un angle d'élévation de 85 °, déclinaison - 4 °, horizontale - 360 °. Les munitions, entièrement placées dans la timonerie, comprenaient une fragmentation hautement explosive perforante, ainsi que des obus d'éclairage. Clips - 4 tours chacun. Seules les voitures des commandants de batterie avaient une radio, bien que toutes les voitures aient une place pour cela. Lors du tir, deux ZSU étaient situés à une distance de 60 m, et entre eux se trouvait un poste de contrôle avec un télémètre (avec une base de 1,25 m) et un appareil informatique.
Le prototype du véhicule blindé de transport de troupes Lehel
Les caractéristiques de performance des véhicules blindés hongrois Caractéristiques de performance de certains chars et canons automoteurs en Hongrie Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
Zrinyi-2
Nimrod
Tosh
Les caractéristiques de performance des véhicules blindés hongrois Utilisation au combat du ZSU "Nimrod""Nimrod" a commencé à entrer dans les troupes à partir de février 1942. Étant donné que ces canons automoteurs étaient considérés comme antichars, ils formaient la base du 51e bataillon de chasseurs de chars de la 1re division Panzer, qui faisait partie de la 2e armée hongroise, qui a commencé les hostilités sur le front soviétique à l'été 1942. Sur les 19 Nimrods (3 compagnies de 6 canons automoteurs chacune plus le véhicule du commandant du bataillon), après la défaite de l'armée hongroise en janvier 1943, seuls 3 véhicules sont retournés dans leur patrie.
Dans le rôle des armes antichars, "Nimrods" a subi un "fiasco" complet: ils ne pouvaient absolument pas combattre les chars soviétiques de la Seconde Guerre mondiale T-34 et KB. Enfin, "Nimrods" a trouvé sa véritable utilité - comme arme de défense aérienne et fait partie des 1ère (restaurée en 1943) et 2ème TD et 1ère KD (selon la terminologie d'aujourd'hui - cavalerie blindée) divisions. Le 1er TD en a reçu 7 et le 2e a reçu 1944 ZSU en avril 37, lorsque les batailles avec l'Armée rouge en Galice se sont déroulées. Parmi ces derniers 17 véhicules faisaient partie de l'état-major du 52e bataillon de chasseurs de chars, et 5 compagnies de 4 véhicules chacune constituaient la défense aérienne de la division. Au cours de l'été, une sixième compagnie s'est ajoutée. Composition de l'entreprise : 40 personnes, 4 ZSU, 6 véhicules. Après des batailles infructueuses, le 2e TD a été retiré du front, conservant 21 Nimrods.
En juin 1944, les 4 Nimrods du 1er KD sont tués au combat. En septembre, les combats étaient déjà sur le territoire de la Hongrie. Les trois divisions comptaient alors 80 Nimrods (39 chacun dans les deux TD et 4 dans le CD). Dans leurs rangs, les "Nimrods" ont combattu presque jusqu'à la fin de la guerre. Le 3 décembre 1944, un groupe de chars du lieutenant-colonel Horvat, qui disposait de 4 Nimrods, opérait au sud de Budapest dans la région de Perbal-Vali. Le 7 décembre, le 2e TD se composait de 26 autres ZSU, et les 18 et 19 mars 1945, 10 Nimrods du lieutenant-colonel Maslau opéraient dans les batailles dans la région du lac Balaton lors de la contre-offensive du IV Panzer allemand. Armée. Le 22 mars, dans la région de Bakonyoslor, le groupement tactique Nemeth a perdu tous ses canons automoteurs. Plusieurs Nimrods sont connus pour avoir combattu dans Budapest assiégée.
Actuellement, deux exemplaires de cette ZSU sont conservés : l'un au musée d'histoire militaire de Budapest, l'autre au musée des véhicules blindés de Kubinka. Sources:
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Ne s'attendant pas encore à l'arrivée du char Landsverk L-60B acheté, la direction de l'usine MAVAG, qui a reçu une licence pour fabriquer le char, a commandé en mars 1937 à Landsverk AV un prototype d'unité automotrice antichar (char destructeur). La base du même L60B aurait dû être utilisée. L'armement des canons automoteurs devrait consister en un canon de 40 mm. Les Suédois ont exécuté la commande: en décembre 1938, des canons automoteurs sans armes sont arrivés en Hongrie. Le 30 mars, des représentants de l'état-major en ont pris connaissance.
Nimrod (Nimrod, Nimrod) - dans le Pentateuque, les traditions et légendes aggadiques du Moyen-Orient, un héros, un chasseur de guerriers et un roi. Selon la généalogie donnée dans le livre de la Genèse, il est le fils de Cush et le petit-fils de Cham. Désigné comme "un puissant chasseur devant le Seigneur" ; son royaume est placé en Mésopotamie. Dans diverses légendes, l'image de Nimrod le tyran et le théomaque est accentuée ; on lui attribue la construction de la tour de Babel, l'extrême cruauté, l'idolâtrie, la persécution d'Abraham, la rivalité avec Dieu. Selon la Bible, Nimrod et Abraham sont séparés par sept générations. De plus, des informations sur le roi Nimrod sont contenues dans le Coran. Nemrut, dans la mythologie arménienne, un roi étranger qui a envahi l'Arménie. Selon une légende, afin de s'exalter, Nemrud érigea un magnifique palais d'une hauteur extraordinaire au sommet de la montagne.
