Options de réglage du carburateur VAZ 2107 à faire soi-même
Teneur
Tout propriétaire du "sept" a sûrement rencontré l'un ou l'autre dysfonctionnement du carburateur. Le modèle obsolète VAZ nécessite une attention et des soins particuliers, en particulier pour les versions à carburateur des voitures.
Tuning carburateur VAZ 2107
Pour améliorer les performances de leur "cheval de fer", les propriétaires tentent dans la plupart des cas de s'accorder. Le réglage des "classiques" est devenu une habitude pour de nombreux conducteurs russes - après tout, il est presque toujours possible d'améliorer à la fois la qualité de conduite et l'apparence de la voiture sans gros investissements financiers.
Le réglage d'un carburateur VAZ 2107 est l'une de ces possibilités. Souvent, lors de la finalisation du carburateur, le réglage de l'ensemble du bloc d'alimentation n'est pas nécessaire, ce qui peut être considéré comme une économie importante lorsque vous travaillez avec une vieille voiture.
Le réglage du carburateur est nécessaire pour une voiture pour plusieurs raisons :
- économies sur le réglage du moteur ;
- réduction de la consommation de carburant ;
- augmentation de la puissance du moteur;
- donner plus de traction à la voiture.
Différentes versions de carburateurs DAAZ produits dans le pays sont installées sur le VAZ 2107
Il convient de noter que le propriétaire de la voiture peut effectuer la plupart des procédures de ses propres mains - bien sûr, s'il possède des compétences pratiques en matière d'entretien automobile.
Options pour affiner un carburateur VAZ ordinaire
Il existe deux options principales pour l'auto-raffinement du carburateur, qui est installé sur le "sept" par l'usine. L'avantage de chacun d'eux est évident - pas besoin d'acheter un nouveau carburateur. Cependant, le propriétaire doit bien connaître la conception de l'appareil standard afin de pouvoir effectuer correctement la révision.
Révision structurelle
La révision structurelle est considérée comme l'un des moyens les plus courants de "mobiliser" toutes les forces d'un ancien carburateur. C'est ainsi que le problème de la puissance du moteur est résolu - immédiatement après le raffinement, le conducteur ressentira des changements cardinaux dans la puissance de traction de la voiture.
La révision structurelle ne peut être effectuée que sur un carburateur retiré du véhicule. Il est recommandé de nettoyer au préalable le corps de l'appareil de la poussière et des traces d'essence.
Le raffinement de la conception du carburateur sur le VAZ 2107 implique les étapes suivantes :
- Retrait du ressort de connexion de la pompe à vide et du papillon des gaz dans les deux chambres.
- Faire un entraînement à partir d'un fil fin et connecter directement l'amortisseur aux leviers de la pompe - c'est-à-dire remplacer les ressorts par du fil.
- Remplacement du diffuseur de la chambre n°1 par un plus grand (de 3,5 à 4,5).
- Installation d'un nouvel atomiseur sur la pompe de reprise (l'atomiseur doit avoir une valeur d'au moins 40).L'essence de la procédure est de remplacer certains éléments de l'appareil par des éléments plus productifs.
Sur ce point, le raffinement minimal de la conception du carburateur sur le VAZ 2107 peut être complété. Cependant, les propriétaires de voitures expérimentés recommandent toujours de remplacer les jets - à la fois d'air et de carburant. Cela fournira au carburateur des débits plus stables des deux composants de l'émulsion (essence et air), surtout si vous installez des gicleurs avec un débit plus élevé (1-2 tailles plus grandes que les régulières).
Le travail effectué augmentera non seulement la puissance du moteur, mais permettra également d'économiser sur la consommation de carburant. Bien que dans certains cas, comme le notent les automobilistes, le remplacement des ressorts par du fil ne permet pas aux amortisseurs de se fermer à temps, ce qui peut entraîner une augmentation de la consommation d'essence.
Vidéo : processus de travail
Réglage lors de l'utilisation d'un kit de réparation
L'utilisation d'un kit de réglage du carburateur convient aux cas où le conducteur n'est plus satisfait du fonctionnement du bloc d'alimentation - accélération lente ou perte de puissance lors de la conduite en montée. Dans le même temps, le coût d'un kit de réparation conventionnel est faible, tandis que l'effet de son utilisation peut être ressenti immédiatement.
Un tel raffinement comprend une série d'actions avec un carburateur complètement démonté :
- Un kit de réparation est acheté pour le carburateur d'usine DAAZ.
- Le papier de verre du grain le plus fin polit les diffuseurs principaux. Les petits diffuseurs sont également polis, mais avec une lime à grain fin.
- Toutes les pièces du kit de réparation sont installées ou modifiées, après quoi le carburateur est assemblé.
- Si nécessaire, la consommation de carburant est ajustée (à l'aide de vis de qualité et de quantité).Le meulage réduit les frottements entre les nœuds et permet d'optimiser les performances du carburateur
Cette méthode de réglage nécessite une attention et une prudence maximales. Si au moins un élément du kit de réparation est mal installé, le fonctionnement stable du carburateur est hors de question.
Vidéo : utiliser un kit de réparation
Installation d'une modification sportive
Tous les propriétaires des "sept" ne savent pas que l'usine d'agrégats automobiles de Dimitrovgrad, en plus de l'équipement standard, produit également des versions sportives de carburateurs.
Ainsi, le carburateur VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport est simplement considéré comme une telle version qui peut donner à la voiture une accélération significative. Ses principaux avantages sont que des améliorations significatives ont été apportées à la conception de l'installation :
- des jets avec un débit plus élevé sont utilisés ;
- augmentation de la productivité de la pompe accélératrice ;
- caractéristiques de démarrage à froid améliorées ;
- la conception des entraînements pour l'ouverture des chambres a été modifiée.
Ainsi, la modification "Sport" vous permet d'utiliser toutes les capacités de puissance du moteur. Cependant, la consommation de carburant sera d'environ 10% plus élevée que lors de la conduite avec un carburateur DAAZ typique.
Le processus d'installation d'un carburateur sport sur un VAZ 2107 n'est pas différent de l'installation d'un carburateur standard - après tout, le fabricant s'est assuré que le nouvel appareil avait les mêmes dimensions et connecteurs pour les connexions.
Le schéma d'installation traditionnel est le suivant:
- Installez un nouveau joint à la place du siège du carburateur.Le joint se pose sur les plots du collecteur
- Placez le carburateur sur les goujons, appuyez dessus contre le joint.
- Serrez les écrous de fixation, mais pas à fond - vissez-les simplement sur les goujons.Le carburateur est mis sur les goujons et pressé dessus avec des écrous
- Placez l'actionneur d'accélérateur (ressort) sur le connecteur correspondant du carburateur.
- Connectez tous les fils et tuyaux appropriés au corps du carburateur.Lors de la connexion, vous devez être guidé par les données du carnet d'entretien de la voiture
- Serrer enfin les écrous de fixation.
- Connecter l'économiseur.
Cependant, tous les propriétaires de voitures ne pensent pas qu'il est conseillé d'installer le carburateur sport Solex sur le "seven".
vous achetez bêtement un Solex 21073 d'un champ 1700 et vous n'avez besoin de rien d'autre. La modification ne nécessitera que 200r. et non comme ils demandent 5800r, c'est une arnaque pour les ventouses. il est possible d'améliorer la dynamique d'accélération avec presque une petite augmentation de la consommation de carburant. pas comme sur ces sport Solex
Carburateur d'une voiture plus puissante
Lors du choix d'un carburateur dans une version plus puissante du VAZ, il convient de garder à l'esprit à la fois la taille du moteur et ses ressources. Le carburateur doit toujours correspondre au groupe motopropulseur, sinon la conduite rapide et facile que le conducteur espère ne fonctionnera pas.
Ainsi, sur le "sept", vous pouvez installer des carburateurs plus puissants des modèles "Niva", "Lada Priora" et autres modèles VAZ, cependant, l'installation nécessitera quelques modifications en termes de fixations et de connexions, car les corps de carburateur ont une structure différente .
Les propriétaires de voitures VAZ 2107 expérimentés ne recommandent pas de monter des carburateurs de modèles de voitures importés sur une voiture. Un tel travail prendra beaucoup de temps, de plus, les installations importées sont plusieurs fois plus chères que les installations nationales. Et le résultat souhaité peut ne pas apparaître pour une raison simple - une erreur mineure a été commise lors du processus d'installation.
Par conséquent, il est conseillé soit d'acheter simplement un nouveau carburateur domestique, soit de mettre deux installations de carburateur sur le VAZ 2107 à la fois.
Comment mettre deux carburateurs sur un VAZ 2107
Deux carburateurs DAAZ réguliers simples donneront plus de puissance à la voiture. De plus - et cela doit être mis au premier plan - deux carburateurs fonctionnant par paires réduisent considérablement la consommation de carburant. C'est ce facteur qui est le plus pertinent à notre époque, où les prix de l'essence augmentent chaque mois.
L'installation de deux installations de carburateur est recommandée dans les cas suivants :
- une augmentation des caractéristiques de puissance de la voiture est nécessaire;
- il est nécessaire de réduire la consommation de carburant;
- il n'y a pas de dynamique lors de l'accélération et du dépassement;
- il est nécessaire de réduire la toxicité des émissions.
Le processus d'installation est mieux effectué dans un atelier de réparation automobile, car le travail est considéré comme difficile. Si vous faites une erreur, vous pouvez désactiver le bloc d'alimentation.
Pour travailler, vous aurez besoin des outils et pièces suivants :
- deux carburateurs du même modèle (DAAZ);
- deux collecteurs (de préférence de la voiture d'Oka);
- jeu de clés;
- des pinces;
- forer;
- USHM ("femme bulgare");
- vice.
De plus, il est préférable de s'approvisionner à l'avance en divers matériaux auxiliaires: tuyaux, tés et antigel.
Procédure de travail
L'installation de deux carburateurs sur le VAZ 2107 ne commence qu'après que l'antigel a été complètement vidé du système et que l'ancien carburateur a été démonté :
- Dévissez les fixations du collecteur, retirez-le.
- Au lieu de sa fixation, installez deux collecteurs de l'Oka, fixez-les avec des écrous. Pour ce faire, coupez les filetages du bloc-cylindres aux endroits appropriés.Deux petits collecteurs de la voiture Oka sont installés à la place du régulier.
- Mettez deux carburateurs sur les goujons du collecteur.
- Le premier vérifie immédiatement l'ouverture des deux chambres (en appuyant dessus avec la main), voir si les bords du collecteur dépassent. De même, vérifiez le deuxième carburateur. Si les bords d'un collecteur dépassent un peu, il doit être retiré, serré dans un étau et les pièces en excès retirées avec une perceuse.Après avoir installé et aligné les collecteurs, les carburateurs y sont fixés
- Fabriquez des tés d'essence à partir de tuyaux et d'éléments d'amarrage.
- Connectez à travers eux le système d'alimentation en carburant aux carburateurs.
- Connectez le servofrein à dépression.
- Installez le moteur à gaz du câble au connecteur souhaité.
- Versez de l'antigel dans le système et démarrez le moteur.Après avoir connecté tous les tuyaux nécessaires, de l'antigel est versé dans le système et le moteur est démarré
Vidéo: deux carburateurs sur le "classique"
Dans la plupart des cas, les carburateurs devront être réglés pour qu'ils aient les mêmes performances.
Sur le VAZ 2107, vous pouvez utiliser différents types de carburateurs. Cependant, avec l'autoréglage, il ne faut pas oublier que le meilleur équipement pour une voiture est celui qui est installé en usine.
