Sur mon chemin. Comment bien utiliser les clignotants ? (vidéo)

Pendant toute la durée de vie de la voiture, nous pouvons allumer les clignotants jusqu'à 220 44 fois. Cependant, de nombreux conducteurs oublient ce signal important, notamment lors du stationnement, de la sortie d'un rond-point et du dépassement. Selon une étude Abertis Global Observatory menée dans une dizaine de pays, environ 5% des conducteurs n'allument pas le clignotant lors d'un dépassement et d'un changement de voie. Voici les règles de clignotant XNUMX dont vous devez vous souvenir.

Le principe de sécurité de la manœuvre miroir-signal

Avant chaque manœuvre, nous devons être sûrs de pouvoir l'effectuer en toute sécurité. Commencez toujours par regarder autour de vous et dans vos rétroviseurs latéraux. Si notre mouvement n'interfère avec aucun autre véhicule, activons l'alarme à l'avance afin que les autres voitures remarquent notre intention. N'oubliez pas non plus que si le clignotant est allumé trop longtemps, les autres usagers de la route peuvent ne pas comprendre quoi et quand nous allons faire.

Clignotant ne signifie pas priorité

Lorsque nous changeons de voie ou tournons dans une rue différente, nous sommes tenus par la loi d'utiliser l'indicateur. Cependant, l'inclusion d'un signal lumineux ne signifie pas que nous pouvons commencer la manœuvre. Nous devons respecter les règles de sécurité routière et laisser passer devant nous les véhicules prioritaires.

Signalez chaque étape de la manœuvre

Tous les conducteurs n'oublient pas d'allumer le clignotant lors des prochaines étapes de la manœuvre. Lors d'un dépassement, nous devons allumer le clignotant jusqu'à la fin de la manœuvre de changement de voie, l'éteindre lors du dépassement de la voiture dépassée, puis le rallumer lors du retour à la voie précédente.

Voir aussi: Conduite sous drogue. Quel est le risque de cela?

Départ du rond-point

Ne pas utiliser l'indicateur pendant la conduite sur un rond-point peut facilement entraîner une collision ou un frottement désagréable contre un autre véhicule. Ainsi, bien que nous ne soyons pas obligés de signaler la direction de la sortie avant d'entrer dans le rond-point (techniquement, cela est même considéré comme une erreur de police), nous devons allumer le clignotant droit avant notre sortie, mais seulement après avoir passé le précédent. Aux ronds-points à plusieurs voies, comme les ronds-points à turbine, il faut aussi garder l'indicateur à l'esprit si on veut changer de voie.

Le freinage n'est pas toujours une bonne raison

Les feux stop doivent être le signal lumineux principal lors d'un freinage brusque. Dans de nombreuses voitures modernes, le feu stop clignote lors d'une manœuvre aussi brusque, mais les modèles plus anciens peuvent également être équipés d'un feu auxiliaire avec cette fonction. Cependant, la police autorise l'utilisation des feux de détresse si nous voulons signaler aux autres usagers de la route que nous devons limiter la vitesse, par exemple, parce que nous remarquons un épais brouillard ou un embouteillage sur la route.

Des lames physiques aux LED dynamiques

Derrière l'invention des clignotants se trouve la star de cinéma d'avant-guerre Florence Lawrence. L'actrice était une véritable amoureuse des voitures, elle avait à sa disposition une grande collection de modèles variés. Elle ne se limitait pas à conduire des voitures, mais aussi à les réparer et à les améliorer. En 1914, elle utilise son esprit créatif pour créer des lames mobiles pour indiquer la direction d'une voiture. Cent ans plus tard, dans les voitures, vous pouvez trouver une technologie LED innovante qui vous permet d'indiquer la direction du mouvement avec un signal lumineux dynamique.

– La technologie LED est plus économique et plus sûre que les lampes à incandescence conventionnelles, qui sont la norme depuis de nombreuses années. Les LED peuvent fonctionner de manière transparente pendant toute la durée de vie du véhicule sans nécessiter de remplacement », explique Magnolia Paredes, responsable du développement électronique, de l'éclairage et des tests chez SEAT. "Aujourd'hui, nous pouvons concevoir des signaux lumineux qui couvrent également la zone des rétroviseurs latéraux, ce qui change complètement la perception de la voiture sur la route.

Voir aussi : clignotants. Comment utiliser correctement?