En balade à vélo

La résurgence du vélo en tant que grande activité de plein air signifie que nous l'emmenons de plus en plus avec nous lors de week-ends et de vacances.

Alors que le transport d'un vélo pouvait être difficile dans le passé, l'offre actuelle des fabricants de porte-bagages et de supports spéciaux résout complètement ce problème.

Nous pouvons le "personnaliser", compte tenu du nombre de vélos transportés, du type et souvent même de la marque de notre voiture.

Grâce à différents types de porte-vélos, les vélos peuvent être placés non seulement sur le toit de la voiture, mais également sur la paroi arrière de la carrosserie ou sur le crochet de remorquage. Chacune de ces solutions a ses propres avantages et inconvénients.

Les porte-vélos sont montés sur le soi-disant. support de base, c'est-à-dire les traverses utilisées dans le cas d'un rayonnage classique. Ce sont des canaux longitudinaux avec un support monopoint ou multipoint intégré qui fixe le vélo au cadre. Leur avantage est qu'ils peuvent être laissés sur la voiture lorsqu'ils ne sont pas nécessaires, ils ne limitent pas la visibilité et l'accès au coffre. Le principal inconvénient est l'augmentation de la résistance de l'air lors du transport de vélos et bien sûr les conséquences sous la forme d'une plus grande consommation de carburant et de la nécessité d'une conduite très prudente, en particulier dans les virages.

Il est également assez difficile de placer le vélo lui-même, qui doit être élevé assez haut, tout en prenant garde à la possibilité d'endommager la carrosserie de la voiture.

Pas seulement sur le toit

Les porte-bagages installés à l'arrière sont plus maniables et ont moins d'effet sur l'adhérence du véhicule sur la route. Ils sont idéaux pour les carrosseries à hayon. Les vélos sont généralement placés à la hauteur de la lunette arrière, mais ils limitent considérablement la vue.

Ces racks sont le plus souvent suspendus au bord supérieur des portes arrière en fonction de   

pare-chocs, il faut donc garder à l'esprit que se rendre à l'arrière de la voiture sera difficile, voire impossible.

Lorsque vous décidez d'acheter ce type de porte-bagages, il convient de vérifier si le modèle choisi interfère avec l'emplacement des feux arrière de la voiture et si le vélo les fermera.

Les barres de remorquage sont disponibles en deux types de base. Certains d'entre eux sont des structures qui montent, où les vélos sont généralement attachés au cadre, et tout est là. verrouillables (ouvre l'accès au coffre), d'autres sont une sorte de plate-forme avec des rainures de roue horizontales pour accueillir généralement trois vélos. Ces coffres, comme la remorque, doivent être équipés d'un ensemble complet d'éclairage et d'une plaque d'immatriculation supplémentaire.

Certaines plates-formes (plus chères) peuvent être inclinées avec les vélos, ce qui facilite la tâche. 

accès arrière à la voiture.

Chaque fabricant d'un tel appareil indique sa charge maximale, mais rappelez-vous que la charge sur le crochet de remorquage ne doit pas dépasser 50 kg.

L'inconvénient des «plates-formes» de vélo est la difficulté de tourner et de se garer, ainsi que la nécessité de démonter lorsque vous roulez sans vélo. Lorsque vous conduisez sur des routes nationales, vous devez également tenir compte du fait que les vélos se salissent pendant le transport, et parce que le coffre est suspendu bas, vous devez être très prudent lorsque vous surmontez des bosses.

Quelque chose pour les SUV

Tout comme les vélos, les véhicules tout-terrain sont en vogue ces derniers temps, qui sont idéalement combinés avec eux. De nombreux fabricants leur proposent des porte-vélos, montés sur une roue de secours, souvent situés à l'extérieur.

Comme vous pouvez le voir, le choix est vaste, mais lors de la prise de décision d'achat, il vaut la peine de rechercher des bottes d'une entreprise réputée et bien connue, ce qui peut augmenter les coûts, mais sera un gage de sécurité. Une note plus importante. Quel que soit le type de porte-bagages, celui-ci et le vélo transporté doivent être soigneusement fixés et sécurisés ! 

Estimation des prix des porte-vélos

barres de toit

Prix ​​à la production (PLN)

Thulé 169-620

Mont Blanc de 155 à 300

Fapa à partir de 130

Porte-bagages installés sur les portes arrière

Prix ​​à la production (PLN)

Thulé de 188 à 440. 

Mont-Blanc de 159 à 825 

Fapa de 220 à 825

Barres de remorquage montées sur la barre de remorquage

Prix ​​à la production (PLN)

Thulé de 198 à 928.

Fapa de 220 à 266

Supports à crochets (plates-formes pour vélos)

Prix ​​à la production (PLN)

Thulé de 626 à 2022

Mont-Blanc 1049 - 2098

Fapa de 1149 à 2199

Des porte-bagages sont installés sur la roue de secours externe (SUV, SUV)

Prix ​​à la production (PLN)

Forgerons 928

Feruco 198